Audi Q3 Steering Controls Dead: Diagnostikk nødvendig

Hadde akkurat dette problemet med min 2012 Audi A4 2.0T sist vinter. Rattkontrollene sviktet plutselig, sammen med funksjonsfeilindikatoren som vises på dashbordet. Problemet var mer komplekst enn et enkelt tilkoblingsproblem. Etter diagnose viste det seg at klokkefjæren i rattstammen hadde sviktet. Denne komponenten håndterer alle elektriske forbindelser mellom rattkontrollene og bilens hovedsystemer. Reparasjonen som kreves: Fjerning av rattet, Utskifting av hele klokkefjærenheten, Rekalibrering av rattvinkelsensor, Full tilbakestilling av systemdiagnostikk Dette anses som en betydelig reparasjon da det involverer kritiske sikkerhetssystemer. Rattvinkelsensoren og kollisjonsputesystemene går gjennom samme ledningsnett. Jobben tok ca 3 timer i butikken. Viktig: Hvis kollisjonsputens varsellampe også lyser, betrakt dette som en umiddelbar reparasjon. Klokkefjæren styrer også kollisjonspute-tilkoblingen, så defekte styrekontroller kan indikere kompromitterte sikkerhetssystemer. Basert på Q3s alder og kjørelengde, høres dette ut som en typisk klokkefjærfeil. Vil anbefale å få den sjekket av en Audi-spesialist i stedet for en generell mekaniker på grunn av den komplekse elektriske feildiagnosen som trengs.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med klokkefjærutgaven. Min ser ut til å være akkurat det du beskrev, spesielt siden kjøretøydiagnostikken viste lignende symptomer. Har tenkt å få sjekket dette i en spesialbutikk, men ville først bekrefte de sannsynlige kostnadene. Var du fornøyd med hvordan reparasjonen holdt stand? Bare nysgjerrig på om rattkontrollene har fungert ordentlig siden reparasjonen, og om du har støtt på andre sensorproblemer etter reparasjonen? Lurer også på hva totalkostnaden var for deler og arbeid. Ut fra det du beskrev om rattstammearbeidet, burde jeg nok få sett på dette snart i stedet for å vente.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingsresultatene. Saken min ble faktisk enklere enn forventet, og jeg ønsket å oppdatere deg. Etter å ha besøkt en sertifisert mekaniker fant de en løs kabelforbindelse i rattet i stedet for en sviktet klokkefjær. Den elektriske feilen ble fikset ved å sikre og rengjøre koblingspunktene, mye mindre komplisert enn først fryktet. Reparasjonen har holdt seg perfekt siden den gang. Alle multifunksjonskontroller fungerer feilfritt nå, og feilmeldingen forsvant helt. Totalkostnaden var 95 Euro, som inkluderte diagnostikk og reparasjonsarbeid. Ingen ytterligere sensorproblemer eller tilkoblingsproblemer har oppstått i månedene siden. Rattkontrollene fungerer nå akkurat som de skal, volumjustering, menynavigering og telefonkontroller reagerer igjen. Når jeg ser tilbake, bekymret jeg meg nok mer enn nødvendig for det potensielle omfanget av reparasjoner. Mens problemet mitt viste seg å være mindre, høres symptomene dine ut som det jeg opplevde. Å få det sjekket tidligere er definitivt smart for å utelukke eventuelle mer alvorlige rattstammeproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg tok med meg Q3 til en Audi-spesialist i går etter å ha lest om erfaringene dine. Mekanikeren kjørte en komplett kjøretøydiagnosetest og fant ut at det, som det siste svaret nevnt, faktisk bare var et ledningsproblem i rattstammen i stedet for en feil med full klokkefjær. Løsningen innebar å rengjøre og koble til noen korroderte ledningsforbindelser bak multifunksjonsrattet. Totalregningen kom til 120 Euro for diagnostikk og reparasjonsarbeid. Alle styrekontrollene fungerer perfekt nå, cruisekontroll, lyd og telefonknapper reagerer alle normalt igjen. Veldig glad jeg spurte her først og gikk til en spesialist. De viste meg til og med feilindikatorkodene og forklarte nøyaktig hva som forårsaket tilkoblingsproblemet. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere mekanikerbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)