Audi Q3 overføringsboksfeil forårsaker problemer med haltende modus

Jeg opplevde et lignende problem med min 2019 Audi Q5. Jeg har litt erfaring med biler, men girproblemer krever spesialistkunnskap. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, grove skift, treg respons og advarselen om feil ved drivverket. I mitt tilfelle ble aktiveringen av limp-modus utløst av falske avlesninger fra defekte ABS-sensorer som påvirket overføringskassens kontrollmodul. Reparasjonen var grei og kostet ingenting siden den var dekket av drivverkets garanti. Forhandleren utførte en fullstendig diagnostisk skanning som avslørte ABS-sensorinterferensen. De tilbakestilte overføringskontrollmodulen og oppdaterte programvaren for å forhindre at falske avlesninger utløser slapp modus unødvendig. Før du fortsetter med noen større reparasjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q3-en din, om du merker noen grinde- eller klikklyder under akselerasjon, om girvelgeren beveger seg jevnt mellom posisjoner, om problemet blir verre etter at motoren er varmet opp, om du har tilgang til detaljerte diagnosekoder Det er ikke sikkert at momentomformeren er hovedårsaken her. Basert på min erfaring kan det å sjekke ABS-systemkomponentene først spare unødvendig overføringsarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte råd. Min nåværende kjørelengde er 145104 KM, og jeg hadde nettopp utført vanlig service forrige måned. Jeg hører ingen malende lyder, men det er et subtilt klikk når jeg akselererer fra et stopp. Girvelgeren beveger seg normalt mellom posisjoner. Traction control-lyset blinker av og til når dette skjer. Feilen på drivverket virker verst under kaldstart og forbedres litt når den er varm. Jeg har ikke tilgang til detaljerte diagnostiske feilkoder utover det som vises på dashbordet. Advarselen om overgangssak dukket bare opp én gang og har ikke kommet tilbake. Gitt den siste tjenesten, er jeg overrasket over at disse symptomene utviklet seg så raskt. Vil få det sjekket for ABS-sensorproblemer som foreslått før du fortsetter med overføringsarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha gått gjennom akkurat dette problemet med min Q5, forsterker disse tilleggsdetaljene faktisk min første mistanke om at ABS-sensorene påvirker overføringsboksens kontrollmodul. Klikket under akselerasjon kombinert med blinkende lys for trekkraftkontroll er et avslørende tegn. Kaldstartsymptomene er spesielt aktuelle. Kontrollmodulen sliter ofte med sensorkalibrering under kald drift, noe som forklarer hvorfor ytelsen forbedres når den er varm. Bilen min viste identisk oppførsel før reparasjonen. Gitt kjørelengden din og den plutselige starten etter service, er det en sjanse for at det nylige arbeidet forstyrret en ABS-sensorforbindelse. Momentomformeren fungerer sannsynligvis som den skal siden girvelgeren din fungerer jevnt og det ikke er noen slipelyder. Jeg vil anbefale: Få en profesjonell diagnostisk skanning for å sjekke feilkoder, få ABS-sensorens ledninger inspisert, spesielt i nærheten av nylige serviceområder, be om en kontrollmodulprogramvaresjekk for tilgjengelige oppdateringer Reparasjonskostnadene bør være minimale hvis det bare er sensorrelatert som i mitt tilfelle. Jeg ville unngå overføringsarbeid inntil disse enklere potensielle årsakene er utelukket. Aktiveringen av slapp hjemmemodus er sannsynligvis bare en beskyttende respons på inkonsekvente sensordata snarere enn en mekanisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig tilbakemelding. Din forklaring om kaldstartproblemer som påvirker kontrollmodulen gir mening gitt symptomene mine. Klikkstøyen pluss traction control-lyset samsvarer med det du opplevde med ABS-sensorproblemet. Jeg ringte min vanlige butikk og planla en diagnostisk skanning til neste uke. De bekreftet at de vil inspisere ABS-sensorforbindelsene og se etter eventuelle oppdateringer av overføringskassekontrollmodulen før de utforsker transmisjonsreparasjoner. Servicelederen nevnte at de nylig hadde en annen Q3 med lignende symptomer på haltende modus som ble løst gjennom rekalibrering av sensorer og oppdatering av programvare. Dette gjør meg håpefull at det ikke vil kreve større mekanisk arbeid. Vil også få dem til å bekrefte at ingenting ble forstyrret under det nylige vedlikeholdet. Timingen virker for tilfeldig til at drivlinjefeilen skal vises rett etter rutinemessig service. Jeg setter pris på at du deler din erfaring, det reddet meg sannsynligvis fra unødvendige transmisjonsreparasjoner ved å identifisere den potensielle ABS-sensortilkoblingen. Oppdaterer når jeg får tilbake diagnoseresultatene.

(Oversatt fra Engelsk)