Audi Q3 AC-feil: Vanlige kompressorproblemer og rettinger

Etter å ha håndtert lignende problemer med bilkjøling på min 2014 Audi Q5, kan jeg dele min erfaring. Symptomene var nesten identiske, fullstendig AC-feil, varsellamper og feilkoder. Etter innledende diagnostiske tester fant verkstedet at AC-kontrollenheten var defekt, ikke kompressoren som opprinnelig mistenkt. Hele auto AC-reparasjonen tok omtrent 6 timer. Den totale kostnaden kom til 980 Euro, som inkluderte den nye kontrollenheten, arbeid og en systemlading. Reparasjonsprosessen involverte: 1. Full diagnostisk skanning 2. Fjerning av dashbordkomponenter 3. Utskifting av kontrollenhet 4. Systemtrykktesting 5. Etterfylling av kjølemiddel 6. Slutttesting av kjølesystemet For å gi mer spesifikk veiledning for reparasjonen av klimaanlegget, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Fungerer viften fortsatt når du slår på AC? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du prøver å aktivere kjølesystemet? Når startet problemet først, var det gradvis eller plutselig? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med problemene med Q5s AC-enhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg sjekket nettopp serviceregistrene mine, siste vedlikehold var på 151000 KM med en rutinemessig inspeksjon. AC-feilen skjedde plutselig på en varm dag. Jeg hører en klikkelyd når klimaanlegget kobles inn, men ingen kompressorinnkobling. Feilkoden min leser P0645 som peker på AC-relékretsen. Ingen lyder fra kjølesystemet i det hele tatt, selv om ventilasjonsviften fortsatt fungerer normalt når den er valgt. Etter å ha lest innlegget ditt, lurer jeg på om det å ha kontrollert kontrollenheten først kan spare tid før jeg antar at det er en kompressorfeil. Ser ikke frem til disse reparasjonskostnadene, men bedre enn å risikere en fullstendig kjølemiddellekkasje eller større skade på AC-kompressoren. Nevnte mekanikerne dine om de fant noen reléproblemer under diagnosen av bilkjølesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene om Q3. Situasjonen min med Q5 startet faktisk med lignende symptomer, den samme klikkelyden uten kompressorinngrep. Mekanikken sjekket relékretsen under diagnosefasen siden feilkode P0645 ofte signaliserer reléproblemer. Men i mitt tilfelle, mens reléet fungerte riktig, sendte kontrollenheten feil signaler, noe som forårsaket feilkoden for relékretsen. En viktig forskjell jeg legger merke til er at problemet mitt utviklet seg gradvis over noen uker, mens ditt var plutselig. Den plutselige feilen kombinert med den spesifikke feilkoden antyder at AC-reléet ditt faktisk kan være synderen, i motsetning til problemet med kontrollenheten. Den gode nyheten er at en automatisk AC-reparasjon som bare involverer reléet vil være betydelig billigere enn utskifting av kontrollenhet. Før noe større reparasjonsarbeid på klimaanlegget, be dem spesifikt teste: 1. Selve reléet 2. Strømforsyning til reléet 3. Trykkbrytere for kjølemiddel 4. Kablingsforbindelser Min totale reparasjon endte opp med å bli dyr på 980 Euro, men en reléerstatning burde koste nærmere 200 Euro-300 Euro inkludert arbeid og testing. Sørg for at de bekrefter at det ikke finnes kjølemiddellekkasje før du fortsetter med reparasjoner. Når vi ser tilbake, ville det vært smartere å starte med den enklere relédiagnosen i begge våre tilfeller før vi antar større komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig tilbakemelding om reparasjonsmetoden. Den prisforskjellen mellom en kontrollenhet og reléreparasjon er betydelig, 200 Euro mot 980 Euro får meg til å føle meg mer optimistisk med tanke på de potensielle kostnadene. Kjøretøyets HVAC-problem ser ut til å stemme mer med et reléproblem gitt den plutselige feilen og den spesifikke feilkoden. Jeg vil be verkstedet fokusere på å teste relékretsen og tilkoblingene først før jeg utforsker dyrere fikser som AC-kompressoren eller kontrollenheten. Interessant at bilkjøleproblemet ditt utviklet seg gradvis mens mitt feilet plutselig. Denne forskjellen i feilmønstre antyder forskjellige grunnårsaker. Jeg vil få bilen sjekket i morgen og insisterer på at de begynner med den enklere relédiagnosen i stedet for å hoppe til større komponentutskiftninger. Vil de ha behov for å håndtere kjølemediet til bilens klimaanlegg under en reléreparasjon, eller blir systemet forseglet under denne typen elektrisk reparasjon?

(Oversatt fra Engelsk)