Audi Q2 Power Tap og Check Engine Mystery trenger hjelp

Som eier av Q3 2.0 TFSI møtte jeg nesten identiske symptomer i fjor. Kontrollampen for motoren dukket opp etter lignende problemer med strømtap. Diagnosekoden pekte på ECU-kartleggingsuregelmessigheter forårsaket av tidligere tredjeparts chiptuning. Feilkoden indikerte motorytelsesparametere utenfor fabrikkspesifikasjonene. En automatisk skanner avslørte flere sensoravlesninger som var inkonsistente med standardverdier. Grunnårsaken var inkompatible programvaremodifikasjoner som påvirket tidspunktet for drivstoffinnsprøytning og kontroll av ladetrykk. Reparasjonen som kreves: Fullstendig tilbakestilling av ECU til fabrikkinnstillinger, Fjerning av uautorisert tuning-programvare, Rekalibrering av motorstyringssystem, Ny oksygensensorinstallasjon, Programvareoppdatering med ekte produsentprogrammering Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til motorskade hvis den ikke ble adressert. Krafttapet oppstår fordi motoren går inn i en sikkerhetsmodus for å forhindre skade når den oppdager uregelmessige parametere. Vil anbefale å få en ny diagnostisk skanning fra en autorisert forhandler. De har spesialisert kjøretøydiagnoseutstyr for å identifisere ECU-relaterte problemer på riktig måte. Reparasjonen krever spesifikke programvareverktøy og ekspertise med motorstyringssystemer. Symptomene samsvarer med klassiske tegn på problematisk ettermarkedsjustering. Generiske mekanikere sliter ofte med å diagnostisere disse elektroniske problemene på riktig måte uten produsentspesifikt diagnoseutstyr.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Hadde nøyaktig samme strømtap og sjekk motorlysproblemet med min Audi Q2 for noen måneder tilbake. Feilkodelesingen pekte også på ECU-problemer som var ganske bekymringsverdig. Siden du gikk gjennom et lignende motorproblem, husker du omtrent hvor mye den komplette løsningen kostet deg? Lurer også på om det har dukket opp andre problemer etter at den ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk ECU-kartleggingsproblemet fullstendig løst i en autorisert butikk for 180 Euro. Feilkoden forsvant umiddelbart etter at de fjernet den problematiske tredjeparts tuning-programvaren og gjenopprettet fabrikkinnstillingene. Den diagnostiske skanningen bekreftet at alt var tilbake til normale spesifikasjoner. Den har fungert perfekt siden reparasjonen uten kontroll av motorlys eller problemer med strømtap. Avlesningene av skanneverktøyet viser nå at alle motorparametere er innenfor riktige områder. Den uautoriserte chiptuningen var definitivt grunnårsaken, siden ingen andre dashbordlys eller feilkoder har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Vil anbefale å unngå ettermarkedsjustering i fremtiden, da det ofte fører til slike problemer med elektronisk kontrollenhet. Kostnaden for riktig reparasjon er vanligvis mye mindre enn å håndtere potensiell motorskade fra inkompatible programvaremodifikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

En oppfølging av saken min, tok den til en autorisert forhandler etter å ha fått råd fra deg. De kjørte en komplett kjøretøydiagnosesjekk og fant de samme ECU-kartleggingsproblemene du nevnte. Motorproblemet viste seg å være fra en tidligere eiers tuningforsøk. Den totale reparasjonen kom til 210 Euro, som dekket: Full systemdiagnostisk skanning, ECU-tilbakestilling og omprogrammering, Rekalibrering av motorparameter Etter 3 måneders kjøring har det ikke dukket opp flere feilkoder eller sjekkmotorlys. Strømtapsproblemet er helt borte og motoren går jevnt igjen. Veldig glad jeg fikk den andre oppfatningen i stedet for å bytte ut deler unødvendig i den første butikken. Leksjon lært om å sjekke kjøretøyhistorikk mer nøye for ettermarkedsendringer. Den riktige løsningen var mye enklere og billigere enn det den første mekanikeren foreslo.

(Oversatt fra Engelsk)