FerdinandXtreme
Audi Q2 Diesel glødeplugg problemer som forårsaker flere varsler
Kontrollampe for motor lyser
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Forhåndslyset vil ikke slå seg av
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for detaljert innsikt. Min nåværende kjørelengde er 151614 KM og siste service ble utført ved 145000 KM. Motorfeilen oppstår hovedsakelig under kaldstarter, noe som gjør at dieselmotoren går ganske hardt de første minuttene. Bilvedlikeholdsposter viser ingen tidligere glødepluggproblemer. Symptomene startet for ca. 2 uker siden da temperaturen sank. Jeg merker at varmeelementsystemet tar lengre tid enn vanlig å varme opp nå. Dette høres definitivt ut som din erfaring med den løse forbindelsen. Vil bestille en diagnostisk test for å bekrefte om det er samme problem med glødepluggkontrollenheten.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for at du oppgir disse detaljene. Symptomene du beskriver samsvarer enda mer med Q3-situasjonen min enn jeg først trodde. Korrelasjonen med kaldt vær er spesielt talende, siden det var akkurat da problemene med glødepluggsystemet ble mest tydelig. Kilometerstanden er interessant, problemene mine startet rundt 148000 KM, veldig nær din nåværende avlesning. Varmeelementsystemet som viser forsinket oppvarming kombinert med røff kaldstart antyder sterkt et problem med glødepluggkontrollenheten, akkurat som i mitt tilfelle. Etter reparasjonen min lærte jeg at koblingene til kontrollenheten gradvis kan løsne på grunn av motorvibrasjoner. Den diagnostiske testen avslørte at selv om selve glødepluggene var fine, sendte ikke kontrollenheten de riktige signalene konsekvent. Motorlampen ble tent fordi systemet oppdaget disse uregelmessige signalene. Et ekstra tips fra min erfaring: mens de sjekker kontrollenheten, be dem inspisere alle glødepluggledninger. Mekanikeren min fant lett korrosjon på en kontakt som kunne ha forårsaket problemer senere. Har du lagt merke til om røykfargen under akselerasjon er svart eller blå? I mitt tilfelle var det svart røyk, noe som bidro til å bekrefte at det var et drivstoffforbrenningsproblem relatert til glødepluggsystemet i stedet for et oljeproblem.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for tilbakemeldingen om røykfarge og ledningsinspeksjonstipset. Ja, røyken er definitivt svart i mitt tilfelle, spesielt under morgenstart. Etter å ha hørt om din lignende opplevelse på nesten samme kjørelengde, føler jeg meg mer sikker på den sannsynlige diagnosen. Symptomene på kjøretøystopp og feiltenning samsvarer nøyaktig med det du beskrev. Jeg har nettopp planlagt en diagnostisk test til neste uke. Butikken oppga 80 Euro for den første diagnosen, noe som virker rimelig basert på prisen du nevnte. De sa at de vil sjekke kontrollenhetens tilkoblinger og ledningsnettet grundig mens de kjører testene. Forhåpentligvis er det bare en løs tilkobling som i ditt tilfelle i stedet for å trenge en komplett kontrollenhet. Oppdaterer når jeg får resultatene tilbake. Setter veldig pris på at du deler reparasjonserfaringen din, det hjalp til med å begrense den sannsynlige årsaken og ga meg en god idé om hva jeg kan forvente under diagnoseprosessen.
(Oversatt fra Engelsk)
Jeg opplevde veldig lignende problemer med min 2019 Audi Q3 diesel. Som en med moderat erfaring med å jobbe med dieselmotorer, gjenkjente jeg disse symptomene umiddelbart siden de passet perfekt til situasjonen min. Den konstante forvarmingslampen og motorvarslingslysene pekte på problemer med varmeelementsystemet. Under kaldstart sliter kjøretøyet mitt og stopper av og til. Den overdrevne røyken under akselerasjon var spesielt bekymringsfull. Jeg tok den med til et verksted hvor de utførte en diagnostisk test. De fant en løs kabelforbindelse ved glødepluggkontrollenheten, som forårsaket periodisk elektrisk kontakt. Reparasjonen innebar å sikre tilkoblingen skikkelig og teste hele glødepluggsystemet. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnostisk arbeid. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig, ingen flere varsellamper, riktig kaldstartoppførsel og normal eksos. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q2, om problemer oppstår mer under kaldstarter, hvis du merker at motoren går feil eller går på tomgang, når disse symptomene først dukket opp, hvis noe nylig ble utført arbeid på motoren.
(Oversatt fra Engelsk)