Audi A8 EGR-ventilfeil som forårsaker flere motorproblemer

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2011 Audi A8. Kontrollampen for motoren kombinert med grov tomgang og overdreven røyk pekte direkte på et defekt eksosresirkuleringssystem. Den susende lyden indikerer vanligvis en vakuumlekkasje rundt EGR-ventilområdet. I mitt tilfelle hadde karbonavleiringer satt seg fullstendig fast i ventilen, og forhindret riktig eksosstrøm. Dette er et alvorlig problem som kan skade motoren hvis den ikke blir reparert. Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av EGR-ventilen, skifting av pakninger og sjekk av alle tilkoblede vakuumledninger. Mekanikeren måtte også fjerne akkumulert karbon fra inntaksmanifolden siden den blokkerte EGR hadde forårsaket betydelig oppbygging. Dette trenger definitivt profesjonell oppmerksomhet, et defekt EGR-system vil føre til at du mislykkes i utslippstester på grunn av økte NOx-utslipp. Katalysatoren kan også bli skadet hvis problemet vedvarer, noe som fører til mye dyrere reparasjoner. Hele jobben tok ca 4-5 timer i butikken. Etter å ha gått gjennom dette, anbefaler jeg å få det fikset snart før det fører til mer omfattende motorskader eller problemer med utslippskontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min A8 hadde svært like EGR-ventilproblemer i fjor, veldig godt å vite at jeg ikke er den eneste som står overfor disse bilreparasjonsutfordringene. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med kjøretøyets utslippssystem siden du fikk det fikset? Dieselmotorene i disse modellene kan være følsomme og jeg prøver å budsjettere for potensielle fremtidige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å hjelpe deg med å oppdatere deg om EGR-reparasjonen. Den totale kostnaden kom til 355 Euro for å fikse den fastkjørte eksosresirkulasjonsventilen, som inkluderte deler og arbeid. Siden reparasjonen ble utført, har utslippssystemet for kjøretøyet fungert perfekt, ikke lenger ujevn tomgang, overflødig røyk eller kontroller motorlys. Vakuumlekkasjen rundt EGR-området ble fullstendig løst, og drivstofføkonomien ble normalisert. Jeg opprettholder regelmessige serviceintervaller nå for å forhindre karbonoppbygging, noe som bidrar til å unngå fremtidige EGR-problemer. Utslippstesten forrige måned ble bestått uten problemer, noe som viser at reparasjonen ble utført riktig. Bare sørg for at du finner en mekaniker som kjenner disse systemene godt. En riktig fungerende EGR-ventil er avgjørende for å kontrollere kjøretøyets utslipp og motorytelse. Min har vært problemfri i over et år nå siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Jeg tok endelig min A8 til en ny mekaniker forrige uke. Diagnosen bekreftet feilen i EGR-ventilen, pluss at de fant en sprukket vakuumledning som forårsaket susingen. Totalregningen kom til 420 Euro, litt mer enn forventet, men de gjorde en grundig jobb med å rense ut alle karbonavleiringer og bytte ut slitte pakninger. Bilreparasjonen tok omtrent 6 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til alt på riktig måte. Forskjellen er utrolig, ikke mer rykk ved akselerasjon, motoren går jevnt og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det beste er at kontrollampen for motor til slutt slukket. Mekanikeren nevnte at jeg ikke skulle ha noen problemer med å bestå den neste utslippstesten nå som eksosresirkuleringssystemet fungerer som det skal. Virkelig lettet over å få fikset dette før det forårsaket mer skade. Kommer til å holde fast ved regelmessig vedlikehold fra nå av for å forhindre fremtidige EGR-problemer.

(Oversatt fra Engelsk)