Audi A7 Tilbakestill kvantitet Driftsfiks og kostnadsguide

Hadde lignende problemer med min A6 2014 3.0 TDI. Tilbakestill kvantitetsdrift-feilen peker ofte på defekte drivstoffinjektorer, noe som var akkurat mitt tilfelle. Etter å ha utført en tilbakestilling av systemet og kjørt diagnostikk, bekreftet mekanikeren at to injektorer var defekte. Reparasjonen som kreves: Full diagnostisk skanning, Injektorfjerning og testing, Utskifting av defekte injektorer, Tilbakestilling av injeksjonskontrollmodulen, Sletting av alle feilkoder, Ytelsesjustering for å sikre riktig kalibrering Dette var en seriøs reparasjonsjobb som krevde spesialutstyr for å teste og kode de nye injektorene. Bilsensorene trengte nøyaktig kalibrering etter installasjon. Symptomene samsvarer med dine, grov kjøring og vedvarende kontrollampe. Viktig: Å fortsette å kjøre med defekte injektorer kan føre til: Dårlig drivstofføkonomi, feiltenning i motoren, potensiell skade på andre komponenter, mislykkede utslippstester Luftstrømssensorene og andre relaterte systemer må også kontrolleres, da de kan bidra til injeksjonsproblemer. Vil anbefale å få dette rettet snart for å unngå ytterligere motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden vi hadde lignende injeksjonsproblemer, forstår jeg helt hva du går gjennom. Reparasjonen min gikk bra til slutt, men det tok en spesifikk kompensasjonsjustering for at de nye injektorene skulle fungere ordentlig. Hovedproblemet var å få alt kalibrert riktig etter tilbakestillingen av systemet. Vil du dele hva den endelige kostnaden var for reparasjonen? Regningen min kom på rundt 1600 Euro inkludert deler og arbeid. Bare lurer på om prisene har endret seg mye siden den gang. Lurer også på om du har opplevd andre problemer med drivstofføkonomi eller ytelse etter å ha fikset det? Min har fungert problemfritt i ca 8 måneder nå, men jeg følger nøye med på diagnostikken i tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Jeg fikk akkurat min A6 tilbake fra butikken forrige uke, og totalen kom til 515 Euro for å fikse den defekte injeksjonsventilen. Kompensasjonsjusteringen og tilbakestillingen av systemet løste feilen for driftkompensasjon fullstendig, noe som var en lettelse. Reparasjonsprisen inkluderte: Komplett diagnostisk testing, utskifting av injektor, systemrekalibrering, ytelsesjustering Mekanikeren gjorde en grundig jobb for å sikre at alle luftstrømsensorer fungerte som de skulle etter reparasjonen. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien gått tilbake til normalen og motoren går jevnt uten feilkoder. Nøkkelen var å få de riktige driftkompensasjonsinnstillingene etter installasjon av den nye injektoren. Din erfaring med å betale 1600 Euro høres ut som om du kanskje trengte flere injektorer byttet. Prisene på deler svinger, men en enkelt injektorreparasjon faller vanligvis i området 450-600 Euro når den er riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt meg av det tøffe motorproblemet mitt, fikk jeg endelig ordnet det hos en ny mekaniker som virkelig kunne sakene sine. Hele prøvelsen tok omtrent 4 dager, men var verdt ventetiden. De fant to defekte injektorer som måtte byttes. Kompensasjonsjusteringen var kritisk, mekanikeren brukte ekstra tid på å finjustere kalibreringen etter tilbakestillingsprosedyren for å få alt til å fungere perfekt. Ytelsesjusteringen gjorde en merkbar forskjell i hvordan bilen kjører. Den totale kostnaden kom til 1600 Euro, som inkluderte: To nye injektorer, Arbeid for fjerning og installasjon, Systemdiagnostikk, Kalibreringsarbeid Drivstofføkonomien er tilbake til normal og motoren går jevnt igjen. Har overvåket det nøye de siste 8 månedene uten problemer. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden. For alle som har lignende problemer, anbefaler jeg å finne en butikk som spesialiserer seg på injeksjonssystemer. Å få riktig diagnose og riktig kalibrering gjør hele forskjellen når det gjelder å fikse disse problemene permanent.

(Oversatt fra Engelsk)