Audi A4 batteri og elektronikk mareritt må fikses

Hadde akkurat dette problemet med min 2008 Audi A3 1.8T. Symptomene passet perfekt, spenningsfall under starter og upålitelig bilelektronikk. Trodde først at det bare var batteriskifte som trengs, men diagnostisk testing avslørte en sviktende dynamo som ikke ladet systemet ordentlig. Generatorproblemet forårsaket konstant tømming av batteriet, noe som gjorde hjelpestrømsystemene ustabile. Hovedskiltene var dimming av frontlysene under tomgang og dashbordelektronikk som virket uberegnelig. Motorstarten ble stadig vanskeligere, spesielt på kalde morgener. Reparasjonen krevde fullstendig utskifting av dynamoen sammen med en ny spenningsregulator. Dette løste både ladeproblemene og den uregelmessige elektroniske oppførselen. Selv om reparasjonen var betydelig, forhindret den potensiell skade på andre elektriske komponenter. Viktige advarselsskilt å se etter: Batterivarsellampe som forblir på etter motorstart, Flimrende dashbordskjermer, Gradvis fall i kraft til tilbehør, Sutende lyd fra dynamoområdet, Batteriet dør gjentatte ganger til tross for at det er ladet. Anbefaler å få dynamoen testet før du bytter batterier. En riktig diagnostikk av hele ladesystemet vil spare penger på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Generatoren min tente også feil og forårsaket lignende problemer med batterifeil. Etter å ha byttet begge deler fungerer strømstyringssystemet perfekt nå, ingen mer spenningsfall eller startproblemer. Hvor mye kostet hele reparasjonen deg til slutt? Har du lagt merke til andre elektriske problemer siden du fikk det fikset? Vil bare forsikre deg om at det ikke er noen tilbakevendende problemer å se opp for med disse lavspenningssymptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått byttet dynamo og spenningsregulator, har hjelpestrømsystemet mitt fungert feilfritt. Batterifeilvarselet forsvant helt og motorstarten er jevn hver gang, selv i kaldt vær. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro for deler og arbeid, betydelig mindre enn hva noen butikker oppga. Lavspenningsproblemene kom aldri tilbake etter å ha fikset batteriladesystemet. Dashbordelektronikken, lysene og alle hjelpesystemer har holdt seg stabile. Bare sørg for å holde et øye med batterispenningen i løpet av de første ukene etter reparasjon. Hvis avlesningene holder seg konsekvente, kan du være sikker på at ladeproblemet er fullstendig løst. Det har gått 18 måneder siden reparasjonen og ingen tilbakevendende elektriske problemer i det hele tatt. Batteriet holder ladningen perfekt og dynamoen holder riktig spenning. Å få begge komponentene erstattet sammen var definitivt den rette tilnærmingen for en langsiktig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare lukke sløyfen på reparasjonsopplevelsen min. Til slutt tok det til en annen mekaniker som riktig diagnostiserte dynamoproblemet. Hele jobben inkludert deler og arbeidskraft kostet meg 320 Euro, som var mye mindre enn hva den første butikken ønsket å belaste uten engang å fikse det virkelige problemet. Fikk byttet både dynamo og batteri siden det konstante spenningsfallet hadde skadet det gamle batteriet. Etter 2 måneder er det ingen flere advarsler om batterisvikt eller problemer med motorstart. All dashbordelektronikken fungerer perfekt nå. Mekanikeren viste meg de faktiske spenningsavlesningene før og etter, stor forskjell. Veldig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å kaste mer penger på midlertidige rettelser. Hjelpebatterisystemet fungerer akkurat som det skal nå. Definitivt lært å være mer grundig med elektrisk diagnostikk i stedet for bare å anta at det er et enkelt batteriproblem.

(Oversatt fra Engelsk)