Audi A3 Diesel (2011): Problemer med kontroll av motorlys, mangel på motorkraft og DPF-regenerering - mulig defekt i eksosmottrykksensoren

Hallo! Jeg hadde en gang et lignende problem med min 2009 Audi A4 diesel. Jeg kan ikke så mye om biler, men jeg hadde også kontrollampen på motoren og DPF var kraftig overbelastet. På verkstedet oppdaget de da at DPF faktisk var for tungt lastet og måtte rengjøres. Den kostet imponerende 1325 euro, men siden har Audien min gått som et klokkeverk igjen! Symptomene dine høres like ut, så jeg vil anbefale å få det sjekket på et verksted. Hvor ofte kjører du egentlig på motorveien eller i høy hastighet? Dette kan være nyttig for å regenerere DPF på riktig måte. Jeg håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svar og tips! Jeg kjører faktisk ikke så ofte på motorveien. Som oftest bruker jeg bilen kun til korte turer i byen. Jeg skal definitivt få det sjekket på verkstedet og kanskje benytte anledningen til å kjøre på motorveien oftere for å regenerere DPF. Det som er litt sjokkerende er prisen du måtte betale for rengjøringen - forhåpentligvis blir det ikke så dyrt for meg! Tok det lang tid å bytte DPF?

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ikke noe problem, vi hjelper hverandre alle sammen. Ja, prisen kan være et sjokk, men det er bedre å få dette gjort tidlig og unngå enda større problemer. Å bytte DPF på min Audi tok omtrent en dag. Det er viktig at du deretter varmer opp motoren skikkelig slik at regenereringsprosessen kan starte. Når det gjelder eksosmottrykksensoren din kan jeg også bidra litt. Jeg hadde en gang et lignende problem med sensoren i min gamle VW Golf. Feilkodene viste seg å være en defekt sensor. Det ga merkelige verdier, derfor trodde kontrollenheten at DPF var full, selv om den ikke var det. Etter at sensoren ble byttet fungerte alt bra igjen. Så det kan godt være at din eksosmottrykksensor også er årsaken til problemet. Får definitivt sjekket dette på verksted. Å lese og bytte ut sensoren var ikke så dyrt for meg, noe rundt 200 euro hvis jeg ikke husker feil. Men det var selvfølgelig på en annen bil og kan variere avhengig av modell og verksted. Så ikke få panikk, det trenger ikke alltid være det verste scenarioet! Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for videre hjelp og informasjon! Det beroliger meg litt. Å bytte DPF høres ut som en stor operasjon, men hvis det bare tar en dag, er det overkommelig. Jeg skal definitivt sørge for å varme opp motoren grundig etterpå. Dine erfaringer med eksosmottrykksensoren høres veldig ut som problemet mitt. Høres ut som det faktisk kan være det. Jeg skal definitivt på verkstedet og få det sjekket. 200 euro høres mye bedre ut enn prisen på en ny DPF. Jeg får se hva verkstedet sier og forhåpentligvis får de tid til å se på det snart. Takk igjen, forklaringene dine var veldig nyttige!

(Oversatt fra Tysk)