ASX Diesel Power Tap: Mengde Drift Nullstilling nødvendig?

Hei! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2014 Mitsubishi Outlander Diesel i fjor. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, strømtapet, risting og drivstofforbruksproblemer. Det viste seg at jeg hadde en defekt drivstoffinjektor som rotet til drivstofftilførselen. Tok den til min vanlige mekaniker og de diagnostiserte den riktig med diagnoseverktøyet sitt. Måtte bytte den ene injektoren helt og rense de andre. Jobben tok omtrent to dager fordi de måtte fjerne og teste alle injektorer, pluss kalibrere den nye skikkelig. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, å kjøre med defekte injektorer kan skade motoren din i det lange løp. Etter reparasjonen gikk bilen jevnt som ny, ingen risting eller strømtap lenger, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Mitt forslag vil være å få det sjekket ASAP av en mekaniker som spesialiserer seg på dieselmotorer. Sørg for at de har riktig diagnoseutstyr spesielt for Mitsubishi-diesel. Dette er ikke noe du vil la være uten tilsyn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Godt å høre at du har ordnet det. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg kan fortelle deg om kostnadene, jeg har faktisk nettopp fikset dette nylig. Det hele ga meg tilbake 515€ for å bytte ut den defekte injektoren. Jeg vet at det ikke er billig, men ærlig talt var det verdt hver krone fordi Outlanderen min løper som en drøm nå. Siden jeg fikk det sortert hos mekanikeren og fikk dem tilbakestilt problemet med kompensasjon for mengdedrift, har det vært helt perfekt, ingen risting lenger, ingen strømtap, ingenting. Drivstofforbruket er tilbake til det normale også, noe som sparer meg penger i det lange løp. Jeg har lagt ca 15 000 km på den siden reparasjonen og har ikke hatt et eneste problem dukket opp. Motoren går veldig jevnt, starter rett opp hver gang, og alle de skumle symptomene du beskrev er helt borte. Bare sørg for at du får en mekaniker som kjenner veien rundt Mitsubishi-diesel, det utgjør hele forskjellen! Stol på meg, når du får fikset dette, vil du føle at du har fått en ny bil. Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få det reparert!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og wow, for en lettelse! Tok rådet ditt og fant en butikk som spesialiserer seg på Mitsubishi-diesel. Du var perfekt med injektordiagnosen. Mine kostet litt mer, rundt 600€, men de gjorde en grundig jobb med å rense alle injektorene og erstatte den defekte. Forskjellen er som natt og dag! Ikke flere risting, stopp eller strømproblemer. Motoren spinner som en kattunge nå, og jeg merker allerede at jeg bruker mye mindre drivstoff. Mekanikeren gjorde også den tilbakestillingen av mengdedriftskompensasjon du nevnte, noe som hjalp mye. Kan ikke takke deg nok for at du pekte meg i riktig retning. Det var nervepirrende å bruke så mye, men å se hvor bra det går nå, var det absolutt verdt det. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, sparte meg for mye hodepine ved å prøve å finne ut av dette på egenhånd! Tror jeg kommer til å holde meg til denne mekanikeren fra nå av. De kunne virkelig tingene sine med Mitsubishis. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)