Amarok Startproblemer: Svak strøm ved terminal 30

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 Atlas, det høres akkurat ut som det du beskriver. Etter noen frustrerende situasjoner der den ikke startet, fant jeg ut at ladesystemet ikke fungerte ordentlig på grunn av et spenningsfall. Først sjekket jeg alle batteriforbindelsene og rengjorde polene, men problemet vedvarte. Tok den med til mitt faste verksted der de kjørte en komplett diagnose. De fant ut at hovedstrømkretsen hadde fått kortslutning som påvirket terminal 30, noe som forårsaket inkonsekvent strømtilførsel til starteren. Reparasjonen omfattet: Full batteritest som viste sterkt utladde celler, Testing av tenningssystemet og starterkretsen, Utskifting av defekt batteri (290 € totalt inkludert arbeid) Etter reparasjonen har startingen vært konsekvent sterk uten flere problemer. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Batteriets alder og siste utskiftingsdato, Om du ser noen advarselslamper på dashbordet, Om problemet skjer oftere i kaldt vær, Om du legger merke til svake frontlys eller andre elektriske problemer Dette kan hjelpe til med å avgjøre om du bare har et batteriproblem, eller om det kan være dypere elektriske problemer i sikringsboksen eller ladesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Amarok har 139161 km og ble sist servet for 3 måneder siden. Etter å ha lest svaret ditt, gjorde jeg noen ekstra sjekker. Batteriet er bare 8 måneder gammelt og tester fint under belastning. Ingen varsellys på dashbordet, men jeg la merke til at spenningsavlesningen svinger mellom 12,8 V og 13,9 V under kjøring. Den trege starten skjer uansett temperatur, men interiørlysene dimmer betydelig under start. Nylig la jeg merke til svak flimmer i frontlysene ved tomgang. Disse symptomene peker mer mot et spenningsfallproblem i strømforsyningen enn bare et batteriproblem. Før jeg takler en potensiell kortslutning, vil jeg få testet hovedstrømkablene for resistens og sjekke terminaltilkoblingene på nytt. Husker du om din elektriske feil var relatert til korroderte jordsmontering eller skadet ledningsisolasjon? Oppførselen til ladesystemet høres veldig lik ut som det du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, mitt Atlas-problem viste seg å være mer komplekst enn først antatt. Spenningssvingningene du beskriver tyder sterkt på et problem med ledningsnettet, likt det jeg opplevde. I mitt tilfelle var den grunnleggende årsaken faktisk skadet ledningsisolasjon nær startmotoren, noe som skapte intermitterende elektriske feil. Mekanikerne fant flere slitte steder der ledningsnettet hadde gnidd mot motordeler, noe som førte til et betydelig spenningsfall i startkretsen. Spenningsavlesningene du nevner stemmer nesten nøyaktig overens med det jeg så før reparasjonen. Svingningen mellom 12,8 V og 13,9 V, kombinert med at lysene dimmer under start, er klassiske tegn på dårlig strømforsyning gjennom hovedkretsen. Reparasjonen krevde: Testing av hele startkretsen for spenningsfall, Utskifting av deler av ledningsnettet (380 €), Montering av nye beskyttelseshylser rundt kritiske ledningsområder, Rengjøring og sikring av alle jordforbindelser. Gitt din beskrivelse, vil jeg sterkt anbefale å få testet hele startkretsen, med fokus på: Kontinuitet i hovedstrømledningene, Motstand ved alle tilkoblingspunkter, Tilstand av ledningsnettet nær varmekilder, Integriteten til sikringsboksens tilkoblinger. De flimrende frontlysene ved tomgang bekymrer meg spesielt, da dette også var til stede i mitt tilfelle før ledningene sviktet helt.

(Oversatt fra Engelsk)

Mine startproblemer med Amarok blir klarere etter å ha hørt om din Atlas-opplevelse. Jeg sjekket batterijordsledningene i dag og fant betydelig korrosjon ved hovedtilkoblingspunktet. Etter rengjøring og tiltrekking av alle terminaler stabiliserte spenningsavlesningene seg litt, men startmotoren høres fortsatt svak ut. Symptomene stemmer overens med din beskrivelse av problemene med ledningsnettet. Jeg inspiserte de synlige delene av strømforsyningskablene og fant noe slitt isolasjon nær der de går forbi motorblokken. Dette kan forklare spenningsfallproblemene som påvirker startkretsen. Gitt likhetene med din situasjon, vil jeg få hele det elektriske systemet profesjonelt testet før jeg bytter ut noen deler. Den svingende spenningen og flimrende lys tyder definitivt på dypere problemer i sikringsboksen eller hovedstrømfordelingen. Siden batteriet tester bra og sikringsbokstilkoblingene ser rene ut, ser det ut til å være riktig å fokusere på tilstanden til ledningsnettet. Vil oppdatere når jeg får startkretsen skikkelig diagnostisert. Reparasjonskostnadene du nevnte hjelper til med å sette realistiske forventninger til hva dette kan ta å fikse skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)