Alfa JTD Engine Fix: Quantity Drift Compensation Fix

Som en med moderat erfaring med å jobbe med dieselmotorer, jobbet jeg med et veldig lignende problem på min 2006 Alfa 159 JTD. Symptomene var nesten identiske, inkludert røff kjøring og opplyst kontrollampe med kompensasjonsfeil for kvantitetsdrift i diagnostikken ombord. Til å begynne med trodde jeg at en enkel systemtilbakestilling kunne fikse det, men etter å ha tatt det til et verksted, identifiserte de en defekt injektor som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar: 1. Fullstendig diagnostisk skanning 2. Testing av alle luftstrømsensorer 3. Fjerning og utskifting av den defekte injeksjonsventilen 4. Gjennomføring av en fullstendig tilbakestilling av systemet og injektorkoding 5. Endelig kalibrering av drivstoffsystemet Den totale reparasjonskostnaden var 515 Euro, men det var verdt det. Etter å ha løst problemet, forbedret drivstofføkonomien seg betydelig og motoren gikk jevnt igjen. For å gi mer spesifikke råd om situasjonen din, kan du dele: Gjeldende tall for drivstofforbruk, om du merker svart røyk, hvis problemet oppstår mer under kaldstarter, når var siste gang du byttet drivstoffilter. Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annerledes.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde min siste service på 129680KM og kan bekrefte at problemet oppstår mer under kaldstart, med merkbar svart røyk. Drivstofforbruket har økt fra 6,5 ​​l/100 km til rundt 8 l/100 km den siste måneden. Drivstoffilteret ble skiftet under service for to måneder siden. Etter å ha lest om problemer med driftkompensasjon i diagnosesystemet ombord, lener jeg meg mot å få testet injektorene. Den forringede drivstofføkonomien og kaldstartproblemene virker som klassiske symptomer på problemer med injeksjonssystem. Riktig ytelsesinnstilling kan være nødvendig utover bare en tilbakestilling av systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på symptomene dine, spesielt den svarte røyken under kaldstart og økt drivstofforbruk, er jeg enda mer overbevist om at problemene våre var identiske. Etter å ha håndtert min 156 JTD, lærte jeg at disse symptomene sterkt indikerer injektorproblemer i stedet for bare et behov for tilbakestillingsprosedyrer. Da drivstoffinnsprøytningssystemet mitt ble inspisert, fant teknikerne ut at den ene injektoren ikke forstøvede drivstoffet ordentlig, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Dette forklarer både den svarte røyken og høyere drivstofforbruket du opplever. Ytelsesjusteringen etter bytte av injektor inkluderte: Nøyaktig koding av den nye injektoren, Full kalibrering av drivstofftilførselssystemet, Tilbakestilling av alle relaterte bilsensorer, Verifisering av luftstrømsensorers drift Forbruket mitt gikk tilbake til det normale (rundt 6,3L/100km) etter reparasjonen. Den svarte røyken forsvant helt, og kaldstarter ble jevne igjen. Den komplette løsningen kostet meg 490 Euro, men den forbedrede effektiviteten gjorde det verdt det. Beskrivelsen din av gradvis forverret drivstofføkonomi antyder at dette ikke bare er et kalibreringsproblem. Jeg vil anbefale å få testet injektorene før du prøver noen tilbakestillingsprosedyrer, siden defekt maskinvare vil fortsette å forårsake problemer uavhengig av programvarejusteringer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Disse symptomene samsvarer definitivt med det du opplevde. Jeg vil bestille bilen i neste uke for en skikkelig injektorinspeksjon, ettersom å prøve en enkel tilbakestillingsprosedyre først vil sannsynligvis bare kaste bort tid og penger. Økningen i drivstofforbruk fra 6,5L til 8L/100km, kombinert med den svarte røyken under kaldstart, gjør meg sikker på at dette er et injektorproblem som påvirker drivstoffinnsprøytningssystemet. Diagnostikken ombord som peker på problemer med driftkompensasjon bekrefter denne diagnosen ytterligere. Jeg setter pris på å vite at hele reparasjonen, inkludert nye injektorer, koding og kalibrering av bilsensorer, kostet rundt 490 Euro i ditt tilfelle. Dette er med på å sette mine forventninger til det kommende verkstedbesøket. Forhåpentligvis vil jeg se at drivstofføkonomien min går tilbake til normale nivåer når den er fikset. Jeg vil oppdatere forumet når jeg har resultatene fra inspeksjonen og vet nøyaktig hvilke reparasjoner som var nødvendig for å løse de grove kjøreproblemene. Denne typen spesifikk teknisk informasjon hjelper virkelig andre som står overfor lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)