Alfa GT AC Dead: Relay vs Compressor Failure Guide

Hadde samme problemet på min Alfa 159 2.4 JTD fra 2008. A/C-systemet døde helt uten forvarsel. Etter sjekk viste det seg at relébryteren var i orden, men det var et underspenningsproblem som påvirket klimaanleggets kompressor. Hovedsymptomene stemte overens med dine, ingen respons når du trykker på A/C-knappen og feilkoder dukker opp. Problemet viste seg mer komplekst enn bare et defekt relé. Remstrammeren var utslitt, noe som førte til feil drift til luftkondisjoneringskompressoren. I tillegg hadde trykksensoren sviktet, noe som er et vanlig svakt punkt i disse Alfa-modellene. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde utskifting av flere komponenter. Utskifting av trykksensoren var nødvendig før systemet kunne diagnostiseres og lades på nytt. Utskifting av remstrammer var avgjørende for å forhindre fremtidige kompressorskader. Av erfaring er det best å få dette sjekket snart. Å kjøre bilen med et defekt A/C-system kan føre til dyrere reparasjoner hvis kompressoren blir skadet. Vanlige symptomer som disse indikerer ofte flere sviktende komponenter i stedet for bare en enkelt del.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler denne informasjonen. Håndterer lignende problemer på GT-en min akkurat nå og godt å vite om at trykksensoren er et vanlig problem. Mekanikeren min har allerede nevnt noe om beltestrammeren, men ønsket en annen mening. Husket du omtrent hva hele reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt andre AC-relaterte problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Tok min GT til en kvalifisert mekaniker forrige uke og fikk alt ordnet. AC-reléet og HVAC-systemet fungerer perfekt nå, ingen flere problemer med at kompressoren slår seg av uventet. Totalkostnaden var 240 Euro for å fikse underspenningsproblemet som påvirket A/C-systemet. Det viser seg å diagnostisere trykkbryteren og kjølemiddellekkasjeflekker gjorde en stor forskjell. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av alle AC-komponenter og fant ut at spenningsproblemet hindret riktig drift. Mye billigere enn først forventet, spesielt sammenlignet med å bytte ut kompressoren. Ingen problemer i det hele tatt siden reparasjonen. AC blåser konstant kaldt nå og kompressoren kobler seg jevnt inn. Å få det fikset raskt forhindret sannsynligvis dyrere skader. Regelmessige vedlikeholdskontroller av A/C-systemet er verdt det for å oppdage disse problemene tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innsikten. Fikk endelig tilbake bilen min fra butikken i går. Mekanikeren fant flere problemer, en defekt trykkbryter og en slitt beltestramme som forårsaket AC-problemene. Den diagnostiske testen viste også lave kjølemiddelnivåer i A/C-systemet. Total reparasjon kom til 480 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men mindre enn jeg fryktet etter å ha lest om potensielle kompressorfeil. Selve AC-reléet var faktisk greit, trengte bare trykkbryteren byttet og systemet lades opp. Kjørte rundt i dag og AC fungerer perfekt igjen, fin kald luft og kompressoren kobler seg jevnt inn. Veldig glad for at jeg fikk det sjekket ut før noen større skader oppsto. Vil definitivt holde tritt med regelmessig vedlikehold fra nå av for å unngå lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)