Alfa Brera Glødeplugg Advarselssignaler Motorproblemer

Som noen med litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2006 Alfa 159 JTD. Kaldstartsytelsen var forferdelig og kontrollampen for motoren tente ved siden av glødepluggvarslingen. Til å begynne med sjekket jeg de grunnleggende tingene, batterispenning og tilkoblinger. Men etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en defekt glødeplugg i sylinder 2 som forårsaket dårlig motorforbrenning. De fant også at glødepluggkontrollmodulen hadde mindre skader på grunn av den defekte pluggen. Den totale reparasjonen kom til 440 Euro, som inkluderte: Bytting av alle glødeplugger som et sett, Ny kontrollmodul, Diagnostisk tilbakestilling, Arbeidskostnader Drivstoffeffektiviteten ble betydelig bedre etter reparasjonen, og kaldstartproblemene forsvant helt. Før du fortsetter med reparasjoner, ville det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder viser motorstyringen din? Opplever du startproblemer, spesielt i kaldt vær? Har drivstofforbruket ditt økt i det siste? Hva er din nåværende kjørelengde? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din ligner på det jeg opplevde med min 159.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp min siste service på 108341 KM. Takk for at du deler din erfaring. Feilkodene viser P0201 og P0380. Kaldstart er definitivt et problem, krever flere forsøk for å få dieselmotoren til å gå skikkelig på kalde morgener. Drivstoffeffektiviteten har falt med rundt 15 % den siste måneden. Verkstedskanningen viste at alle de fire glødepluggene svikter, noe som forklarer den dårlige motorforbrenningen og ujevn tomgang. Vil bestille det i neste uke for å få hele settet erstattet sammen med en kontrollmodulsjekk siden min viser lignende symptomer som du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, den feilkodekombinasjonen peker definitivt på glødepluggfeil, akkurat som det jeg behandlet på min 159. P0380-feilen er spesifikt knyttet til glødepluggkretsen, mens P0201 kan indikere problemer med drivstofflevering, noe som er fornuftig gitt dine kaldstartproblemer. Den grove tomgangen og den dårlige drivstofføkonomien du nevnte, gjenspeiler akkurat min erfaring. Dieselmotoren min slet med forbrenningseffektiviteten, spesielt under kaldstart. Å få alle fire glødepluggene byttet på en gang var definitivt den rette oppfordringen, det reddet meg fra å måtte gå tilbake flere ganger da de feilet én etter én. Siden symptomene dine er nesten identiske med det jeg møtte, anbefaler jeg at de sjekker kontrollmodulen mens de er i gang. I mitt tilfelle hadde de defekte glødepluggene forårsaket noe skade på modulen, og å bytte begge komponentene sammen løste problemet fullstendig. Motorlyset lysnet med en gang og kaldstartene ble mye jevnere. Husk at dårlig motorforbrenning fra mislykkede glødeplugger potensielt kan forårsake andre problemer hvis det ikke kontrolleres for lenge. Etter reparasjonen min gikk både drivstofføkonomien og den generelle motorytelsen tilbake til det normale etter noen få tankfyllinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Jeg ringte nettopp verkstedet og de oppga 520 Euro for å bytte alle glødeplugger, sjekke kontrollmodulen og gjøre en fullstendig diagnostisk tilbakestilling. Litt mer enn reparasjonskostnadene dine, men de nevnte at prisene har gått opp i det siste for disse delene. Dieselmotoren min har vist alle de klassiske tegnene du beskrev, ujevn tomgang, symptomer på motorfeil og dårlig drivstoffeffektivitet er nøyaktig det samme. Godt å vite at kontrollmodulen også bør sjekkes, da jeg definitivt vil unngå kaskade av problemer fra defekte glødeplugger. De kan få meg inn neste tirsdag morgen. Vil oppdatere forumet når det er gjort for å fortelle andre om det løste kaldstartproblemene fullt ut og brakte drivstofforbruket tilbake til det normale. Håper virkelig dette fikser alt slik det gjorde i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)