Alfa 159 glødepluggsystem feil advarselsskilt

Hadde et veldig lignende problem med min Alfa 156 2.0 JTDm fra 2008. Ut fra moderat erfaring med dieselmotorproblemer, samsvarer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg møtte. Diagnosetesten avdekket en defekt forbindelse mellom glødepluggkontrollenheten og ledningsnettet. Under kaldstartforhold forårsaket dette uregelmessige forvarmingssykluser og de konstante varsellysene. Den overdrevne røyken under akselerasjon var direkte knyttet til ufullstendig forbrenning på grunn av feil forvarming. Verkstedet fant korroderte koblinger ved glødepluggselen, som krevde rengjøring og delvis utskifting. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro, som inkluderte diagnosetesten og fiksing av kabelforbindelsene. Den gode nyheten er at det er en relativt enkel løsning, men jeg vil ikke anbefale å fortsette å kjøre uten å ta tak i det. Dårlig forvarming kan føre til økt motorslitasje og potensiell skade på drivstoffinnsprøytningssystemet over tid. Kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Hvor lenge har disse symptomene vært til stede, om du merker startproblemer i kaldt vær, Hvis kontrollampen viser noen spesifikke feilkoder. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner eller om det kan være flere underliggende problemer med kravene til bilvedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 85 000 km så ganske nylig. Symptomene begynte å vises for ca. 2 uker siden. Varmeelementet i glødepluggene virker inkonsekvent, spesielt ved kaldstart. Bilstopp skjedde to ganger forrige uke. Bare sjekket feilkodene ved hjelp av en grunnleggende skanner og fikk P0380, som definitivt peker på glødepluggkretsen. Startproblemene er mer merkbare når temperaturen faller under 10C. Verdt å nevne er det ikke noe startproblem når motoren er varm, noe som ytterligere tyder på at den er relatert til glødepluggen i stedet for et problem med drivstoffsystemet. Skal få det sjekket snart siden symptomene blir verre og jeg ikke vil risikere ytterligere skade på dieselmotoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Etter å ha håndtert mitt lignende Alfa 156-problem, bekrefter det å se feilkoden din P0380 virkelig min første mistanke om at glødekontrollenheten er den primære skyldige. Da bilen min hadde disse symptomene, la jeg merke til nøyaktig samme mønster, ingen problemer med varmstart, men problematisk kaldstart. Motorens feiltenning og stopping du nevnte samsvarer med det jeg opplevde, spesielt når varmeelementsystemet ikke fungerte som det skal. Kontrollenheten på min sviktet til slutt fullstendig, noe som forårsaket konstante motorlysvarsler og alvorlige startproblemer. Din nylige servicehistorikk antyder at det sannsynligvis ikke er et vedlikeholdsrelatert problem, i likhet med mitt tilfelle der glødepluggkontrollenheten sviktet til tross for regelmessig service. Basert på min reparasjonserfaring, bør du ta med disse potensielle kostnadene: Utskifting av kontrollenhet: 220 Euro, Arbeidskostnader: 120 Euro, Diagnosebekreftelse: 45 Euro Siden du allerede opplever stopp, anbefaler jeg på det sterkeste å få det fikset i løpet av neste uke. I mitt tilfelle førte for lenge ventetid til ekstra belastning på dieselmotorens startkomponenter. Den økende frekvensen av symptomene dine samsvarer med hvordan mine utviklet seg. Da stoppingen begynte å skje med bilen min, gikk det raskt fra sporadisk til hyppig i løpet av få dager.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljerte svar og deling av lignende erfaringer. Progresjonen av symptomene du beskrev med din Alfa 156 samsvarer med det jeg ser. Etter å ha lest om reparasjonsopplevelsen din, planlegger jeg et verkstedbesøk denne uken i stedet for å risikere flere problemer. De diagnostiske testresultatene med P0380-koden kombinert med startproblemene i kaldt vær og stopp gjør det klart at dette trenger umiddelbar oppmerksomhet. Den totale reparasjonskostnaden på rundt 385 Euro for utskifting av kontrollenheten og arbeid virker rimelig gitt kompleksiteten til varmeelementsystemet. Jeg setter pris på advarselen om potensiell ytterligere skade på dieselmotoren hvis den ikke blir adressert. Skal bestille det i morgen og sørge for at de gjør en fullstendig sjekk av glødepluggsystemet inkludert ledningsnettforbindelsene du nevnte. Bedre å fikse det nå enn å risikere dyrere reparasjoner senere. Takk igjen for hjelpen med å bekrefte mine mistanker om at glødekontrollenheten er den sannsynlige skyldige.

(Oversatt fra Engelsk)