Alfa 156 Viskerbryterfeil: DIY Diagnose Guide

Som en med moderat erfaring med å jobbe med Alfas, hadde jeg et lignende problem med min Alfa 159 2.4 JTD fra 2008. Viskersystemet sviktet fullstendig, noe som viste seg å være en skadet ledningsnettforbindelse nær rattstammen. Trodde først det var viskerbryteren, men etter inspeksjon fant verkstedet korroderte klemmer der ledningsnettet kobles til viskermotoren. De måtte rengjøre tilkoblingspunktene og bytte ut en liten del av de skadede ledningene. Reparasjonskostnaden var 95 Euro inkludert diagnosearbeid. Før du drar til konklusjoner om viskerbryteren, anbefaler vi å sjekke: 1. Sikringer 2. Ledningsforbindelser 3. Viskermotorfunksjonalitet 4. Jordforbindelsespunkter Kan du dele: Byggeår for din 156, om viskerne stoppet plutselig eller gradvis ble problematiske, Hvis du oppdager andre elektriske problemer, vil denne spesifikke feilkoden samsvare med det som dukker opp eller et annet problem med viskersystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service utført ved 109500 KM, så ganske nylig. Vindusviskerne fungerte fint under servicekontrollen. Problemet startet gradvis over to uker, med intermitterende funksjon før fullstendig feil. Ingen andre elektriske problemer notert. Ved inspeksjon fant vi at viskermotoren fortsatt prøver å koble seg inn, du kan høre at den fungerer, men viskerbladene beveger seg ikke. Feilkode på dashbordet er 00324. Viskerbryteren føles løs når du svinger, noe som samsvarer med det andre nevnte om problemer med rattstammen. Vurderer å bytte ut bryteren først siden den er mer tilgjengelig enn ledningsnettet og rimeligere enn en full vindusviskermotor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene. Symptomene dine er forskjellige fra det jeg opplevde på min 159, og den løse følelsen av vindusviskerbryteren din er spesielt talende. Mens problemet mitt var ledningsrelatert, peker beskrivelsen din mer direkte til en sviktende viskerbryterenhet. Den gradvis avtagende funksjonen kombinert med den løse følelsen er et klassisk tegn på slitasje i brytermekanismen. Når disse bryterne begynner å svikte, skaper de ofte intermitterende kontakt før fullstendig feil, akkurat som du har beskrevet. Det faktum at du kan høre at motoren kobles inn tyder på at ledningene og motoren sannsynligvis er i orden. Siden bilen din passerte service nylig og vindusviskerne fungerte da, pluss at motoren ser ut til å reagere, er bytte av viskerbryteren et logisk første skritt. Regnsensoren og cruisekontrollfunksjonene kan også bli påvirket hvis de er integrert i den samme bryterenheten. Hadde et tilbud nylig for en lignende reparasjon på min Alfa: Bryterenhet: 180 Euro, Arbeidskraft: 45 Euro Før du fortsetter med bytte av bryter, foreslår du å verifisere: 1. Alle blinklysfunksjoner fungerer fortsatt normalt 2. Vindusviskersikringen er intakt 3. Feilkoden vedvarer etter en systemtilbakestilling.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Etter å ha vurdert symptomene og forslagene dine, skal jeg gå videre med å bytte ut viskerbryteren først. Den løse følelsen og den gradvise feilen peker virkelig på at bryteren er synderen, spesielt siden jeg kan høre viskermotoren prøve å fungere. Det totale kostnadsestimatet på rundt 225 Euro virker rimelig sammenlignet med en full vindusviskermotorbytte. Vil sørge for å få dem til å sjekke de omkringliggende ledningsforbindelsene mens de jobber med rattstammen, bare for å være grundig. Godt poeng med å verifisere de andre funksjonene først, jeg har nettopp testet og alle blinklys fungerer perfekt. Vindusviskersikringen er også intakt, og feilkoden kommer tilbake selv etter tilbakestilling av systemet. Dette bekrefter virkelig bytteteorien. Vil oppdatere når reparasjonen er utført og gi deg beskjed om fiksing av viskerbryteren løste problemet. Forhåpentligvis hjelper dette andre som kan støte på lignende problemer med vindusviskersystemene deres.

(Oversatt fra Engelsk)