Alfa 147 IAT-sensor som forårsaker strømtap og CEL-problemer

Hadde de samme symptomene på min Alfa GT med 2.0 JTS-motoren. Kontrollampen for motoren tente og bilen viste lignende oppførsel, svak akselerasjon og grov tomgang. En diagnostisk skanning viste at IAT-sensoren sendte feil temperaturavlesninger til ECU. Temperatursensoren for inntaksluften var faktisk defekt, noe som førte til at motoren gikk med feil drivstoffblanding. Når luftsensoren svikter, kan ikke ECU-en beregne lufttettheten som kommer inn i motoren, noe som fører til ytelsesproblemer. Selve reparasjonen var grei. Temperatursensorens plassering gjorde den tilgjengelig, montert på inntaksmanifolden. Mekanikeren testet sensoravlesningene, bekreftet feilen og erstattet IAT-sensorenheten. Etter utskifting ble motorresponsen umiddelbart forbedret og kontrollampen for motor sluknet. Dette er vanligvis ikke et alvorlig problem, men kjøring med en defekt IAT-sensor på lang sikt kan påvirke drivstofføkonomien og potensielt forårsake ytterligere motorproblemer hvis den forlates uten tilsyn. Symptomene samsvarer perfekt med en sviktende luftsensor, det er verdt å få den sjekket snart for å forhindre kaskadeproblemer med drivstoffsystemet. Sørg for å få den riktige OEM-delen, siden ettermarkedssensorer noen ganger kan forårsake kompatibilitetsproblemer med Alfa Romeo-motorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde veldig lignende motorproblemer med min 147. Bildiagnostikken min viste det samme IAT-sensorproblemet, noe som forårsaket dårlig ytelse og det irriterende sjekkmotorlyset. Reparasjonen løste alle problemene og bilen går perfekt nå. Utskiftingen av inntaksluftsensoren gjorde en enorm forskjell, bedre akselerasjon og jevnere tomgang. Ingen andre problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Vil du fortelle hva reparasjonen kostet i butikken din? Bare nysgjerrig på hvordan prisene sammenlignes, siden jeg betalte rundt 180 Euro for deler og arbeid til sammen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om din 147. Etter å ha tatt min Alfa GT til mekanikeren, diagnostiserte de og fikset den defekte temperatursensoren for inntaksluften. Den totale kostnaden kom til 155 Euro inkludert deler og arbeid, noe som virker rimelig sammenlignet med reparasjonsregningen. Diagnoseverktøyet bekreftet det vi mistenkte, luftsensoren sendte feil avlesninger. Siden reparasjonen har bilen min gått utmerket med riktig motorrespons og ingen kontrollerte motorlys. Mekanikeren nevnte at lufttemperaturavlesningene nå er nøyaktige, noe som hjelper ECUen med å optimalisere drivstoffblandingen. Som din erfaring, løste inntaksluftsensoren fullstendig problemene med tøffe løp og svak strøm. Disse bilsensorproblemene kan virke små, men de kan virkelig påvirke motorytelsen når de ikke fungerer som de skal. Det er godt å høre at begge Alfaene våre kjører jevnt nå, det ser ut til at vi har gjort den rette oppfordringen til å få reparasjonen utført raskt i stedet for å risikere flere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig med meg Alfa til butikken og ville dele min erfaring. Mekanikeren kjørte et diagnoseverktøy og bekreftet våre mistanker om lufttemperatursensoren. Reparasjonen var mye jevnere enn mitt forrige verkstedsbesøk. Utskiftingen av temperatursensoren tok omtrent en time, og den totale kostnaden var 165 Euro. Mekanikeren viste meg de gamle sensoravlesningene sammenlignet med de nye, forskjellen var betydelig. Han nevnte at defekte luftsensorer ofte forårsaker de nøyaktige motorproblemene jeg opplevde. Rett etter reparasjonen la jeg merke til umiddelbare forbedringer. Kontrollampen forsvant, og den tøffe kjøringen ble helt opp. Bilen føles mye mer responsiv nå, spesielt under akselerasjon. Det har gått to uker siden reparasjonen, og alle motorproblemer er løst. Glad jeg sjekket forumet før jeg dro til butikken, hjalp meg med å peke mekanikeren i riktig retning og unngå unødvendig diagnostikk. Reparasjonskostnaden var rimelig, og bilen går som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)