Akselerasjon, svart røyk og motorytelsesproblemer i 2017 Mercedes AMG GT

Hei kompis, jeg hadde et lignende problem med min 2015 Mercedes C Class Diesel, nesten samme situasjon. Jeg er en av dem med liten erfaring, så jeg tok den med til verkstedet mitt. Det viste seg at min DPF var alvorlig overbelastet og det var årsaken til hele problemet. Det kostet meg rundt 1325 euro å erstatte den. Men jeg kan ikke fortelle deg nøyaktig hva som skjer med din AMG GT uten å vite flere detaljer. Kan du fortelle meg mer om bilens oppførsel, for eksempel om motoren går konstant eller om det bare skjer ved akselerasjon? Det kan også være nyttig å vite hvor mange mil du har kjørt. Dette kan bidra til å begrense problemet litt mer presist.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svaret. Min AMG GT har nå 101 431 km på klokka. Det jeg glemte å nevne er at motorstøyen er rar, og det ser bare ut til å gå tøft når jeg akselererer. Med konstant hastighet er det greit. Jeg ville bli glad hvis du eller noen andre kunne gi flere ledetråder her. Takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for tilleggsinformasjonen. Så min C-klasse er en diesel, men jeg tror problemet ditt kan være likt. I mitt tilfelle var det faktisk slik at med høy kjørelengde og mangel på stell kan DPF bli tett, noe som fører til symptomene du beskriver. Ikke desto mindre, tenk igjen på eksosmottrykksensoren. Tingen måler trykket i eksossystemet for å finne ut om DPF er tett eller ikke. Hvis sensoren er defekt, kan bilen tro at DPF er tilstoppet, selv om den ikke er det, og prøve å rengjøre den hele tiden. Dette kan sende for mye uforbrent drivstoff inn i eksosrøret, og det kan forårsake den svarte røyken du ser. Men for å være på den sikre siden vil jeg anbefale deg å få utført en skikkelig diagnose på et verksted. Det kan til og med være en programvareoppdatering for bilen din som kan løse problemet. Dette koster vanligvis mindre enn å bytte deler. Følg med og fortell oss hvordan det går! Jeg krysser fingrene for at det ikke blir for dyrt.

(Oversatt fra Tysk)

Takk for ditt detaljerte råd. Jeg tror jeg skal følge rådene dine og bestille time på verkstedet. Ideen med eksosmottrykksensoren høres logisk ut og jeg vil også nevne programvareoppdateringen. Det ville vært veldig flott hvis det faktisk var nettopp det og ingen deler var nødvendig. Takk igjen for hjelpen og dine gode ønsker, jeg skal holde deg oppdatert!

(Oversatt fra Tysk)

Hei alle sammen,,, Jeg har en E-klasse bygget i 2015 og den plystrer på en eller annen måte og den går ofte i nødmodus og i dag tennes motorlyset, Han forteller meg det samme med eksosmottrykksensoren, som jeg allerede har skiftet, det skjer vanligvis når jeg er på motorveien i 3 timer og så blir det trafikkork og når jeg hele tiden stopper og går, nødmodus starter, ingen kan fortelle meg hvor feilen er,,, Hilsen Schubert

(Oversatt fra Tysk)

Hei Thomas, det høres ut som du har et frustrerende problem. Symptomene du beskriver kan være relatert til en rekke ting, men gitt at du allerede har byttet ut eksosmottrykksensoren, kan det være verdt å sjekke turboladeren. Plystrelyden og bilen som går i nødmodus kan være tegn på sviktende turbo. Dette er imidlertid bare en gjetning, og det er viktig å få en riktig diagnose. Jeg vil anbefale å ta bilen til en profesjonell mekaniker for en grundig inspeksjon. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål eller er det noe annet du har lagt merke til som kan hjelpe oss å forstå problemet bedre?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, du har allerede fjernet og testet turboladeren, den gjør jobben sin og Mercedes-Benz selv finner heller ikke noe. Hilsen Schubert

(Oversatt fra Tysk)