Advarselsskilt ved feil i glødesystemet på VW Golf TDI

Jeg hadde et lignende problem med min 2010 VW Passat TDI. Basert på litt erfaring med dieselmotorer, høres disse symptomene definitivt kjent ut. Forvarmingsenheten min viste identiske advarselssymboler, konstant forvarmingslampe, motorlampe og røyk under akselerasjon. Den elektriske feilen viste seg å være akkurat det du mistenker, en skadet kabeltilkobling til styreenheten til kjøretøyets varmesystem. Verkstedet diagnostiserte det ved å kjøre en komplett kontroll av tenningssystemet. De fant at fuktighet hadde korrodert pluggtilkoblingen til forvarmingsstyreenheten. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og tilkoblingene, til en totalpris på 95 € for deler og arbeid. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen vanskelig start, spesielt i kaldt vær? Rister eller går motoren ujevnt når den starter? Hvilke feilkoder viser systemet ditt? Har det blitt utført noe arbeid på tenningssystemet nylig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert i forvarmingsenheten din.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 6 måneder siden ved 52355 km. Motoren rister merkbar under kalde starter og bruker lenger tid på å starte. Jeg har lagt merke til vanskeligere start i kaldere temperaturer i det siste. Min diagnoseleser viser feilkode P0670 som peker på glødemodulet. Det er ikke gjort noe arbeid på tenningssystemet nylig. Symptomene på forvarming av motoren startet gradvis de siste ukene. Først var det bare sporadiske vanskelige starter, men nå lyser forvarmingslampen konstant. Jeg sjekket ledningstilkoblingene som du foreslo, men de ser rene ut uten synlig korrosjon. Siden bilens forvarmerproblemer ser ut til å være verre enn det du opplevde, mistenker jeg at det kan være nødvendig å bytte ut hele den defekte delen i stedet for bare ledningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse ekstra detaljene. Etter å ha gått gjennom dette med min Passat TDI, peker symptomene dine på et mer alvorlig problem enn det jeg opprinnelig hadde å gjøre med. Feilkoden P0670 kombinert med gradvis forverrede kalde starter tyder på at selve varmemodulen kan være den defekte delen, ikke bare ledningsnettet. Kilometerstanden din er faktisk lik den da forvarmersystemet på bilen min sviktet helt. Mens problemet mitt ble løst med ledningsreparasjoner, indikerer dine upåklagelige tilkoblinger at motorforvarmingskontrollenheten sannsynligvis har sviktet internt. Den konstante forvarmingslampen og den grove startatferden stemmer overens med klassiske symptomer på en svikt i kontrollmodulen. Jeg fikk ytterligere problemer noen måneder etter den første ledningsreparasjonen, og måtte til slutt bytte ut hele varmemodulen. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet rundt 450 €. Verkstedet anbefalte også å sjekke glødepluggene under dette arbeidet, da en defekt komponent i tenningssystemet noen ganger kan skade dem. Et lite tips: Inntil du får det reparert, bør du prøve å unngå korte turer i kaldt vær, da dette belaster motorforvarmersystemet ekstra. De konstante vanskelige startene kan potensielt føre til flere problemer. Har du lagt merke til noen endring i drivstofforbruket siden disse symptomene startet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar. Ja, jeg har faktisk lagt merke til omtrent 15–20 % høyere drivstofforbruk de siste ukene, siden disse elektroniske bilproblemene begynte. Jeg setter virkelig pris på tipset om å unngå korte kalde turer, det vil jeg definitivt huske på til jeg får dette fikset. Basert på det du beskrev, vil jeg bestille en time for å få hele forvarmingsenheten byttet ut i stedet for å bare forsøke en ledningsreparasjon. Kombinasjonen av P0670-koden, vanskelige kalde starter og økt drivstofforbruk stemmer overens med symptomene du opplevde før du trengte å bytte ut hele varmemodulen. Reparasjonskostnaden på 450 € du nevnte hjelper meg å sette forventningene mine. Jeg vil også be dem inspisere glødepluggene mens de har kjøretøyets varmesystem fra hverandre, siden det virker som et smart forebyggende tiltak. Det er bedre å ta tak i eventuell skade på tenningssystemet nå enn å møte flere problemer om noen måneder, slik du gjorde. Takk igjen for at du delte erfaringene dine. Dette hjalp virkelig å klargjøre hva jeg sannsynligvis har å gjøre med, og den beste veien videre for reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)