Accord Diesel: Black Smoke & Stalling, Injection Issues?

Hei der! Jeg kan relatere, hadde en lignende hodepine med min 2007 Honda Civic Diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Etter å ha fått feilkoder fra datamaskinen, viste det seg å være et problem etter et drivstoffilterskifte. Systemet måtte bare luftes og omprogrammeres. Mitt vanlige verksted ordnet det på omtrent en time, kostet meg 45 Euro for diagnostikk og tilbakestilling. Har gått glatt som smør siden da! Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg om du nylig har fått utført noe arbeid på drivstoffsystemet? Dessuten, hva er din nåværende kjørelengde? Dette kan hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet. Rask tips: mens du er i gang, be mekanikeren din sjekke drivstofftrykksensoren også. Det kan noen ganger utløse lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Accord er på 216875 KM og hadde sin siste større service for omtrent 3 måneder siden. Din Civic-historie høres ganske lik ut som det jeg opplever. Interessant om drivstoffilteret og blødningen, nå som du nevner det, byttet de faktisk drivstoffilteret under den servicen. Kanskje de ikke luftet systemet skikkelig? Det er veldig nyttig med trykksensoren også, det skal jeg definitivt sjekke. Nevnte mekanikeren din noen andre potensielle problemer mens du fikset ditt? 45 Euro høres mye bedre ut enn reparasjonstilbudene jeg har fått!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det høres definitivt ut som det samme problemet jeg hadde med min Civic! Når du nevnte det nylige byttet av drivstoffilter, bekrefter det ganske mye mine mistanker. Da de jobbet med bilen min, forklarte mekanikeren faktisk at feil blødning etter et filterbytte er ganske vanlig. Selv erfarne teknikere skynder seg noen ganger gjennom det. Min Civic hadde nesten samme kjørelengde som din Accord da dette skjedde, rundt 220 000 km. Noe annet mekanikeren min påpekte mens jeg fikset min, er det en spesifikk sekvens for lufting av disse Honda-dieselsystemene. Hvis den ikke følges nøyaktig, får du alle de symptomene du beskriver. Den svarte røyken og krafttapet er klassiske tegn på luft i systemet. Og få dette, først, en annen butikk siterte meg noe latterlig som 500 Euro fordi de trodde det var en defekt injektor! Det er derfor jeg alltid anbefaler å få systemet til å blø og tilbakestille først før du bytter ut dyre deler. Rask tips fra min erfaring, hvis du bestemmer deg for å få det sjekket, sørg for at de gjør en full trykktest etter å ha blødd systemet. Mekanikeren min viste meg hvordan avlesningene skulle se ut på diagnoseverktøyet. Det er verdt den ekstra tiden for å få det gjort riktig. Fortell meg hvordan det går! Basert på det du beskriver, vil jeg satse gode penger på at det er det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Du har virkelig gitt meg et klarere bilde av hva jeg skal se nærmere på. Jeg vil definitivt ta det tilbake til mekanikeren min og spesifikt spørre om blødningsprosedyren, kan ikke tro at en så enkel ting kan forårsake alle disse problemene! Jeg føler meg mye mer trygg nå på å presse tilbake på dyre reparasjoner før jeg sjekker dette først. Jeg skal sørge for at de gjør den trykktesten du nevnte også. Ærlig talt, det er en lettelse å høre at noen hadde akkurat det samme problemet og fikk det ordnet uten å bruke en formue. Kommer definitivt til å oppdatere når jeg får det sjekket ut, og håper på den samme løsningen på 45 euro i stedet for de skumle sitatene jeg har fått! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt i detalj. Dette kan spare meg for mye hodepine og penger. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)