A8 Rough Acceleration Points to Rich Fuel Issue

I fjor opplevde jeg nesten identiske symptomer med min 2013 Audi A7. Kontrollampen for motoren ble tent, ledsaget av grov akselerasjon og merkbart dårlig drivstofføkonomi. Den diagnostiske skanningen avdekket problemer med at flere drivstoffinjektorer ikke klarte å levere riktig luft-drivstoffforhold. Drivstoffinjektorene hadde karbonoppbygging og atomiserte ikke drivstoffet riktig, noe som førte til rike blandingsforhold. Etter å ha byttet alle berørte injektorer og rengjort inntakssystemet, gikk motorytelsen tilbake til normal. Katalysatoren viste også tidlige tegn på skade fra den rike drivstoffblandingen, men krevde heldigvis ikke utskifting. Dette er vanligvis et alvorlig problem som bør løses umiddelbart, ettersom fortsatt drift kan føre til: Katalysatorfeil, Ytterligere redusert drivstofføkonomi, Potensiell motorskade, Mislykkede utslippstester Foreslå kontroll: 1. Luftfilterets tilstand 2. Drift av drivstoffinjektor 3. Oksygensensoravlesninger 4. Inntakssystem for karbonavsetninger kan også angis som liknende drivstoffdiagnostikk. systemproblemer. Vil anbefale å finne en butikk som spesialiserer seg på Audi drivstoffinnsprøytningssystemer for nøyaktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar om injektorproblemene. Hadde å gjøre med akkurat disse problemene på min A8 for noen måneder tilbake. Kontrollen motorlyset og grov akselerasjon var virkelig bekymringsfull. Mekanikeren min fant også problemer med rike blandinger, men i mitt tilfelle viste det seg at luftfilteret var helt tilstoppet, pluss at en defekt oksygensensor kastet avlesningene av luft-drivstoffforholdet. Husker du totalkostnaden for reparasjonen din? I min situasjon var jeg heldig, trengte bare bytte av luftfilter og ny O2-sensor. Har noen problemer dukket opp siden reparasjonen? Katalysatorskaden du nevnte gjør meg bekymret for å sjekke min også.

(Oversatt fra Engelsk)

Injektorreparasjonene på min A7 kostet totalt 515 Euro, som dekket diagnostikk og utskifting av de defekte drivstoffinjektorene. Siden problemet med rik blanding ble løst, har motoren gått perfekt, ikke lenger treg akselerasjon eller for høyt drivstofforbruk. Drivstofføkonomien er tilbake til det normale og kontrollampen for motoren har slått av. Å få det fikset raskt bidro til å forhindre permanent skade på katalysatoren, som ville vært mye dyrere å erstatte. Gitt at luftfilter- og O2-sensorproblemer ble løst, fortsett å overvåke drivstofforbruksmønstrene dine. Hvis inntaksmanifolden din er ren og drivstoffinjektorene fungerer som de skal, bør du ha det bra. Regelmessig vedlikehold hjelper til med å fange opp disse drivstoffsystemproblemene før de påvirker andre komponenter. Våre tilfeller viser hvor viktig riktig diagnostikk er, lignende symptomer kan stamme fra forskjellige grunnårsaker i drivstofftilførselssystemet. Investeringen i å fikse tilstanden med rike blandinger tidlig sparte definitivt penger i det lange løp ved å beskytte katalysatoren og andre motorkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Etter det første innlegget mitt tok jeg min A8 til en annen mekaniker som faktisk visste hva de gjorde. Kontroll-motorlyset og røff gang gjorde meg nervøs, men diagnostikken viste nøyaktig hva vi diskuterte, tett luftfilter og dårlig oksygensensor som forårsaket problemer med rik blanding. Total reparasjon kom til 280 Euro inkludert deler og arbeid. De viste meg det fullstendig blokkerte luftfilteret og forklarte hvordan den defekte O2-sensoren rotet til drivstoffblandingen. Etter reparasjonen går bilen jevnt igjen og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Virkelig glad jeg fanget den før det skjedde skade på katalysatoren. Den nye butikken gjorde også en grundig sjekk av drivstoffinjektorer og innsug, alt annet så rent ut. Det har gått ca 2 måneder nå uten problemer. Kommer til å holde med denne mekanikeren fra nå av siden de faktisk tok tid å diagnostisere problemet riktig i stedet for å bare gjette.

(Oversatt fra Engelsk)