A7 Diesel Ytelsesfall med høyt drivstoffforbruk

Hadde lignende symptomer med min 2013 Audi A6 3.0 TDI. Motoren banket og dårlig ytelse viste seg å være et alvorlig problem, mislykket toppakning som forårsaket tap av kompresjon i to sylindre. De første tegnene stemte overens med dine: økt drivstofforbruk, treg akselerasjon og kontroller motorlyset. Selv om turboladeren og drivstoffinjektorene var gode, fortsatte sylindertrykket å synke. En kompresjonstest avdekket årsaken. Disse symptomene blir ofte feildiagnostisert som problemer med inntaksmanifold eller drivstoffsystem. Toppakningsfeilen var faktisk forårsaket av en tidligere reparasjon der momentinnstillingene var feil under montering. Nødvendig fullstendig fjerning og maskinering av sylinderhodet. Nødvendige nøkkelkontroller: Full kompresjonstest på alle sylindre, lekkasjetest, kjølevæsketrykktest, Oljeanalyse for forbrenningsgasser Reparasjonen var omfattende, og krevde riving av motoren. Vil anbefale å finne en spesialist med dokumentert erfaring på VAG dieselmotorer, da riktig diagnose og reparasjonsrekkefølge er kritisk. Tennpluggbrønnene bør også sjekkes for oljelekkasje, da dette kan indikere ytterligere pakningsproblemer rundt ventildekselområdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A6-opplevelse. Symptomene dine høres identiske ut med det jeg opplevde med min A7. Etter å ha lest den detaljerte oversikten din, er jeg ganske sikker på at hodepakningen min også kan være synderen, spesielt siden kompresjonsproblemene peker i den retning. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden hodepakningen byttet? Min har også den bankelyden du nevnte, og jeg prøver å bestemme meg for om jeg skal ta den med til en butikk som spesialiserer seg på reparasjoner av veivaksler og kamaksel, gitt hvor dypt de kan trenge å gå inn i motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått den riktig diagnostisert, endte min totale reparasjon med å bli dekket av garantien siden hodepakningsfeilen ble sporet tilbake til feil dreiemomentinnstillinger fra en tidligere reparasjon. Butikken erkjente feilen deres med det første arbeidet med kamakselen, som hadde forårsaket svingningene i sylindertrykket. Siden toppakning skiftet har motoren gått perfekt, ingen bankelyder, riktig kompresjon og drivstofforbruket tilbake til normalt. Stempelringene ble også inspisert under reparasjonen og viste ingen slitasje, noe som var en lettelse. For din A7, gå definitivt med en spesialbutikk som har erfaring med disse motorene. Forbindelsen mellom veivaksel, kamaksel og hodepakningsintegritet er avgjørende. Selv om reparasjonskostnadene mine var 0 Euro på grunn av garantidekningen, krever disse jobbene vanligvis betydelige arbeidstimer siden de trenger tilgang til dype motorkomponenter. Det viktigste er å få en nøyaktig diagnose først gjennom kompresjonstesting, da problemer med hodepakninger noen ganger kan forveksles med andre problemer som sviktende drivstoffinjektorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min A7 til en spesialbutikk i går etter å ha lest om din lignende opplevelse. De diagnostiske testene bekreftet det jeg mistenkte, det er definitivt hodepakningen. Kompresjonstesten viste ujevne målinger på tvers av sylindre, og samsvarte nøyaktig med det du beskrev. Mekanikeren fant spor av kjølevæske der den ikke skulle være, og oppdaget umiddelbart forbindelsen til hodepakningens feil. De sjekket også inntaksmanifolden og tennpluggbrønnene mens motoren var åpen, og fant noe mindre slitasje, men ikke noe alvorlig. Full reparasjon er planlagt til neste uke. Ser på rundt 2800 Euro for deler og arbeid, inkludert maskinering av sylinderhodet. De nevnte å sjekke veivaksel- og kamakseljusteringen under remontering for å forhindre fremtidige problemer. Selv om det ikke er gode nyheter, er jeg lettet over å endelig ha en klar diagnose. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å presse på for de riktige testene og unngå potensielt feil reparasjoner. Håper dette løser drivstofforbruket og ytelsesproblemene fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)