A6 dieselglødepluggsystem som forårsaker røyk og varsler

Som en A4-dieseleier som møtte lignende symptomer, indikerer disse tegnene sterkt problemer med glødepluggsystemet. Kontrollenheten og tilkoblingene er vanlige feilpunkter i disse motorene, spesielt rundt den kjørelengden. Da kjøretøyet mitt begynte å vise identiske symptomer, konstant forvarmingslys, feiltenning av motoren under kaldstart og overdreven røyk, viste det seg at glødepluggens kontrollenhet hadde korroderte forbindelser. Røyken oppstår fordi diesel ikke forbrennes ordentlig under oppstart og akselerasjon. Reparasjonen som kreves: Teste individuell glødepluggmotstand, sjekke ledningsnettet for brudd, bytte ut korroderte kontrollenhetskoblinger, utføre systemtilbakestilling med diagnoseverktøy. Bilstopp ble hyppig før reparasjoner, spesielt i kaldt vær. Dette er definitivt et alvorlig problem som trenger profesjonell oppmerksomhet, siden feil dieselforbrenning kan skade injektorer og ventiler hvis de ikke kontrolleres. Anbefaler å få testet alle glødeplugger individuelt, siden kontrollenheten kanskje ikke er det eneste problemet. Ledningsnettet bør også inspiseres for skade, siden tilkoblingsproblemer ofte følger med feil på kontrollenheten i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig samme problemer på min A6 diesel for ikke lenge siden. Glødepluggkontrollenhet og to av pluggene måtte skiftes på grunn av korrosjon. Bilvedlikeholdskostnader kan virkelig øke, men det er mye billigere enn å la det bli verre. Kaldstartproblemene forsvant helt etter reparasjonen og kjøretøyet går perfekt nå. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Ville vært greit å vite hva du bør passe på med disse dieselmotorreparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått min A6 kontrollert av en sertifisert mekaniker, bekreftet den diagnostiske testen at glødekontrollenheten var defekt. Den totale reparasjonen kom på 95 Euro, som hovedsakelig dekket fiksering av en feil kabelforbindelse til varmeelementet. Mye rimeligere enn jeg først fryktet. Siden reparasjonen har dieselmotoren gått jevnt uten problemer med kjøretøystopp eller kaldstart. Røykproblemene løste seg fullstendig og varsellampene har ikke kommet tilbake. Den vanlige bilvedlikeholdsplanen har holdt alt i orden de siste månedene. For referanse var det avgjørende å ha testet hele glødepluggsystemet, det hjalp til med å identifisere at problemet bare var tilkoblingen i stedet for å trenge en komplett enhetsutskifting, noe som ville ha kostet betydelig mer. Vil definitivt anbefale å få en grundig systemsjekk hvis lignende symptomer vises.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Til slutt tok bilen min til en ny mekaniker som var mye mer grundig enn min forrige. Den totale regningen kom på 420 Euro som inkluderte bytte av glødepluggkontrollenheten og to varmeelementer som var fullstendig skutt. Motorlyset forsvant rett etter reparasjonen og kaldstart er perfekt nå. Ikke flere røykproblemer fra dieselmotorer heller. Mekanikeren fanget også noen mindre ledningsproblemer mens han gjorde arbeidet og fikset dem uten ekstra kostnad. Det er ca 3 uker siden reparasjonen og vedlikeholdet av bilen har gått knirkefritt. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger, da mekanikeren nevnte at de sviktende glødepluggene til slutt kunne ha ført til alvorlige feiltenningsproblemer. Tryggheten var verdt hvert øre brukt på å få den riktig diagnostisert og fikset.

(Oversatt fra Engelsk)