A5 Flere problemer peker på EGR-ventilproblemer

Jeg hadde svært lignende problemer med min 2012 A4, og fordi jeg var litt erfaren med bilreparasjoner, prøvde jeg først å diagnostisere det selv. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, effekttap og økt drivstofforbruk, som alle peker mot utslippssystemproblemer. Eksosresirkuleringsventilen var virkelig synderen. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, bekreftet de at EGR-ventilen var fullstendig fastklemt med karbonavleiringer, noe som forhindret riktig eksosresirkulering. Reparasjonen kostet meg 355 Euro, inkludert deler og arbeid. Løsningen forbedret ytelsen og drivstofføkonomien betydelig. Før de brukte penger på reparasjoner, utførte de en spesifikk utslippstest for å bekrefte feilen på EGR-ventilen. Katalysatoren ble også kontrollert for å sikre at den ikke bidro til problemet. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din A5? Når var siste gang du hadde en utslippssystemtjeneste? Noen nylige endringer i kjøremønster? Hvilken type drivstoff bruker du vanligvis? Noen tidligere lignende problemer? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din sak kan trenge en annen tilnærming enn min.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service på 35656 KM og har hatt dette problemet siden da. Mekanikeren renset gassspjeldhuset og utførte grunnleggende vedlikehold under den servicen, men EGR-ventilen ble ikke spesifikt sjekket. Kontrollampen for motoren dukket opp kort tid etter. Etter å ha lest gjennom svarene, tror jeg en tett EGR-ventil er den mest sannsynlige årsaken. Symptomene samsvarer perfekt, spesielt den grove tomgangen og krafttapet. Drivstofforbruket mitt har hoppet fra 12 til 15 liter per 100 km. Jeg vil bestille en utslippstest i en lokal butikk. Hadde vært fint om noen kunne bekrefte typiske reparasjonskostnader. Så langt har jeg blitt tilbudt 450 euro for utskifting av EGR-ventil inkludert arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din A5. Basert på min erfaring med det samme problemet på min A4, høres det pristilbudet på 450 euro rimelig ut for å bytte ut EGR-ventil. Faktisk er det ganske nær det jeg betalte (355 euro), med tanke på at prisene sannsynligvis har økt siden den gang. Hoppet i drivstofforbruk fra 12 til 15L/100km samsvarer nesten nøyaktig med det jeg opplevde før jeg fikset EGR-ventilen. Problemene med grov tomgang og kjøretøyutslipp startet umiddelbart etter en rutinemessig service i mitt tilfelle, noe som tyder på at timingen kanskje ikke er tilfeldig. Å ta en utslippstest først er definitivt det rette grepet. Da kontrollampen min ble tent, viste testen tydelig at EGR-systemet ikke fungerte ordentlig på grunn av karbonoppbygging. Resirkulasjonsproblemene forårsaket det karakteristiske krafttapet og rykkingen under akselerasjon som du opplever. Et tips fra min reparasjonserfaring: sørg for at de renser EGR-passasjene grundig mens de skifter ut ventilen. I mitt tilfelle fant de betydelige karbonavleiringer i rørene rundt som trengte rensing for å forhindre at problemet gjentok seg raskt. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig, den grove tomgangen, røyken og susende støyen forsvant umiddelbart. Drivstofforbruket gikk tilbake til det normale innen den første tanken etter reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Det estimerte pristilbudet på 450 euro virker rimelig sammenlignet med andre svar. Min situasjon med høyt drivstofforbruk og grov tomgang ser ut til å være et vanlig problem med disse motorene når EGR-ventilen blir tilstoppet. Ved å følge rådene som er delt, vil jeg fortsette med utslippstesten først for å bekrefte diagnosen. Den omfattende rengjøringen av EGR-passasjer som er nevnt gir perfekt mening, ingen vits å bytte ut bare ventilen hvis systemet rundt forblir tilstoppet med karbonavleiringer. Jeg gjorde en avtale for neste uke i en lokal butikk for den første utslippstesten og vakuumlekkasjekontrollen. Håper virkelig at dette løser alle symptomene, spesielt motorlyset og rykkete akselerasjon. Det nåværende drivstofforbruket på 15L/100km er bare ikke bærekraftig. Oppdaterer når jeg får testresultatene og fullfører reparasjonen. De detaljerte svarene har gitt meg tillit til at dette sannsynligvis er riktig diagnose og reparasjonsvei. En investering på 450 Euro virker verdt det for å gjenopprette riktig motorytelse og drivstofføkonomi.

(Oversatt fra Engelsk)