A5 EGR-problemer: røyk, dårlig ytelse og grov tomgangsfiks

Nylig behandlet nesten identiske EGR-ventilproblemer på min A3 med 2.0 TFSI-motoren. Symptomene matchet perfekt, grov tomgang, krafttap og den karakteristiske susende støyen under akselerasjon. Grunnårsaken var karbonoppbygging som førte til at EGR-ventilen holdt seg delvis åpen. Dette skapte en konstant vakuumlekkasje, noe som førte til feil luft-drivstoffblanding. Resirkuleringssystemet tvang i grunnen eksosgasser tilbake når det ikke burde. Reparasjonen som kreves: Fullfør fjerning og utskifting av EGR-ventilen, rengjøring av EGR-passasjene, fjerning av feilkoder, testing av den nye ventilfunksjonen. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det skadet katalysatoren på grunn av feil forbrenning. Å la det gå lenger ville ha ført til mer omfattende motorskader. Viktige ting å se etter under reparasjon: sørg for at de rengjør alle tilkoblede passasjer ordentlig, sjekk om EGR-kjøleren også er berørt, kontroller riktig diagnostisk testing etter utskifting, sørg for at de bruker OEM-deler eller deler av høy kvalitet. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig, gjenopprettet riktig tomgang, eliminerte røyk og brakte tilbake normal strømforsyning. Bare sørg for å bruke en anerkjent butikk som spesialiserer seg på bilreparasjoner, spesielt med erfaring på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Håndterer lignende utslippsproblemer på min A5 akkurat nå. Virkelig bekymret for å bli dratt av, så det er nyttig å høre hvordan reparasjonen fungerte. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden kom ut til? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med EGR-ventilen eller vakuumlekkasjer siden du fikk det fikset? Mine nåværende resirkulasjonsproblemer forårsaker meg mye stress, og jeg vil gjerne unngå å håndtere dette igjen i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnaden kom til 355 Euro totalt da jeg fikk fikset den defekte EGR-ventilen forrige måned. Prisen dekket både deler og arbeid for en komplett utskifting av EGR-ventil og systemrengjøring. Etter at bilreparasjonen ble utført, har dieselmotoren min gått perfekt uten flere problemer med tomgang eller utslipp. Reparasjonen løste alle de tidligere problemene fullstendig, ikke mer kontroll av motorlyset, normal krafttilførsel gjenopprettet og drivstofføkonomien tilbake til standard. Det har vært en lettelse å ikke måtte håndtere disse resirkuleringssystemets problemer lenger. Nøkkelen var å få hele EGR-systemet ordentlig rengjort sammen med installasjonen av den nye ventilen. For å unngå fremtidige problemer med EGR-ventiler, hjelper regelmessig vedlikehold og bruk av kvalitetsdrivstoff virkelig å forhindre karbonoppbygging. Det har nå vært flere tusen kilometer med problemfri kjøring uten gjentatte vakuumlekkasjer eller ventilproblemer. Reparasjonen var verdt hver krone med tanke på hvor mye bedre motoren går nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere anbefalinger, tok jeg endelig min A5 til et sertifisert verksted forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var EGR-ventilen som forårsaket alle disse problemene. De gjorde en fullstendig systeminspeksjon og fant tunge karbonavleiringer som blokkerte riktig resirkulering. Den totale reparasjonen kom til 420 Euro, som inkluderte: ny OEM EGR-ventil, full systemrengjøring, diagnostisk testing, arbeidskostnader. Resultatene var umiddelbare, ikke mer røyk, susingen stoppet helt, og motoren går jevnt igjen. Bestod enkelt utslippstesten etterpå. Drivstofføkonomien har også forbedret seg betraktelig. Når jeg ser tilbake, gjorde jeg rett i å være forsiktig med å velge et verksted. Mekanikeren tok seg tid til å forklare alt og viste meg den gamle ventilen med all karbonoppbygging. For alle som har lignende problemer, er det verdt investeringen å få det fikset ordentlig første gang. Virkelig glad jeg ikke prøvde noen raske løsninger eller utsatte det lenger.

(Oversatt fra Engelsk)