996 Overopphetingsproblem: Mistenkt kjøleluftklaffsystem

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2000 Porsche 911 (993) i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men kjølesystemer kan være vanskelige. Symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med. Det viste seg at ledningsnettet til radiatorlukkeren bak støtfangeren foran var helt utslitt. Tok den til min pålitelige Porsche-spesialist, og de måtte fjerne frontstøtfangeren for å få tilgang til og erstatte selen. Den totale regningen var rundt 270€, inkludert arbeidskraft. Hvordan ser kjøletemperaturen din ut? Skjer det mer under bykjøring eller motorveihastigheter? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Jeg eier også en Boxster, og disse kjøleproblemene er ganske vanlige i Porscher fra denne epoken. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje dele mer spesifikke råd!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er for øyeblikket på 101626 KM, og jeg får overoppheting mest i bytrafikk. Hadde nettopp en tjeneste forrige måned, men de fikk ikke med seg dette problemet. Temperaturmåleren begynner å klatre når jeg står fast i trafikken, men merkelig nok stabiliserer den seg når jeg kjører på motorveien. Det fungerer definitivt likt det du beskrev med radiatorlukkeren. Jeg er imidlertid litt bekymret for reparasjonskostnadene, var regningen din på 270€ bare for bytte av sele, eller fant de andre problemer mens de var der inne? Håper virkelig det er bare ledningsnettet og ikke noe mer alvorlig! Kan ta den til mekanikeren min neste uke hvis den fortsetter å fungere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den oppførselen høres definitivt kjent ut, min 993 gjorde akkurat det samme med samme kjørelengde (rundt 98 000 km da det skjedde med meg). De 270 € var bare for bytte av sele og arbeid. Jeg var heldig fordi mekanikeren min ikke fant noen andre problemer mens de var der inne. Men ærlig talt, det er ikke alltid tilfelle med disse bilene, jeg kjenner noen andre Porsche-gutta som endte opp med å måtte bytte ut tilleggskomponenter. Rask tips fra min erfaring, når du tar den til mekanikeren din, be dem om å sjekke kjøleviften mens de er i gang. Min ville fortsatt slå inn, men kjørte ikke i full fart på grunn av de slitte ledningene. Det er derfor det ville fungere bedre på motorveien (på grunn av den naturlige luftstrømmen), men slite i bytrafikken. Jeg vil gjerne høre hva mekanikeren din finner. Hold oss ​​oppdatert! Og ikke stress for mye med kostnadene, disse eldre Porschene kan være kresne med kjølesystemene sine, men det er vanligvis ikke noe katastrofalt. Må bare holde på med vedlikeholdet. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon, alltid glad for å hjelpe en annen Porsche-eier!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert tilbakemelding! Ville bare oppdatere at jeg tok rådet ditt og fikk mekanikeren min til å sjekke det ut i dag. Du var perfekt, det var faktisk ledningsnettet, og de fant også ut at kjøleviften ikke gikk på full kapasitet, akkurat som du nevnte. Den totale reparasjonen kom på rundt 300€, litt mer enn det du betalte, men de ryddet også opp i noe korrosjon mens de var der inne. Bilen går perfekt nå, ingen flere temperaturstigninger i trafikken, og kjøleviftene fungerer som de skal. Setter virkelig pris på alles hjelp her, spesielt din detaljerte forklaring på hva du skal se etter. Det er flott å ha et så nyttig Porsche-fellesskap å henvende seg til. Ville sannsynligvis ha brukt mye mer tid og penger på å feilsøke uten din innsikt! Takk igjen, og jeg vil definitivt ha denne tråden i bakhodet hvis noen andre får lignende problemer med 996!

(Oversatt fra Engelsk)