911 Turbo Troubles: Black Smoke & Power Loss Mystery

Jeg opplevde lignende problemer med min 2015 Porsche Cayman S forrige måned. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, jeg hadde svart røyk, strømtap og den karakteristiske plystrelyden. Det viste seg å være mer enn bare et sensorproblem i mitt tilfelle. Min ECU (motorkontrollenhet) fungerte feil, noe som forårsaket feil drivstoffblanding og turbotrykkavlesninger. Tok den til det offisielle Porsche servicesenteret, ønsket ikke å risikere det med uavhengige butikker gitt hvor komplekse disse systemene er. De kjørte en fullstendig diagnostikk og fant ut at ECU-en trengte utskifting. Det var ganske alvorlig siden ECU kontrollerer stort sett alt i motorstyringssystemet. Reparasjonen tok omtrent tre dager inkludert testing. Hvis du får disse symptomene, vil jeg sterkt anbefale å gå til en Porsche-spesialist eller -forhandler. ECU er ikke noe du vil ta sjanser med, spesielt på en 991. Bedre å få den riktig diagnostisert enn å risikere ytterligere skade på motoren. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din. Fortell oss hva du finner ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler det! Virkelig nyttig å høre om din erfaring. Min høres akkurat ut som det du gikk gjennom. Hei, bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for ECU-erstatningen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg deler gjerne oppfølgingen. Den totale regningen kom på €1000,0 for å fikse ECU, definitivt ikke billig, men verdt hver krone med tanke på at det er en så viktig komponent. Feilen på ladelufttemperatursensoren som forårsaket alle de ekle symptomene ble også ordnet opp i prosessen. Jeg er veldig glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk det fikset på Porsche-senteret, har Cayman-en min kjørt som en absolutt drøm, ikke mer svart røyk, rare lyder eller strømproblemer. Det er tilbake til å være beistet det burde være! Plystrestøyen forsvant helt, og prestasjonen er på plass igjen. Jeg regner med at du definitivt bør få din sjekket ut på det offisielle Porsche-servicesenteret. De er kanskje litt dyrere enn uavhengige butikker, men de vet virkelig hva de gjør med disse bilene. I tillegg, med problemer som disse, er det bedre å klemme dem inn før de forårsaker noen dyrere problemer langs linjen. Fortell meg hvordan du går videre med ditt, jeg er nysgjerrig på å høre om det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Ville bare oppdatere deg om hva som skjedde med min 991. Tok rådet ditt og dro til Porsches servicesenter i går. Du var perfekt, det var faktisk et ECU-problem, men jeg hadde også en sviktende turbosensor som måtte skiftes ut. Bill kom til rundt €1200 totalt, som faktisk var bedre enn jeg forventet etter å ha lest opplevelsen din. Den beste delen? Bilen min går perfekt nå! Ikke mer svart røyk, den rare plystringen er borte, og strømmen er tilbake til normalen. Føles som om jeg kjører ny bil igjen. Veldig glad for at jeg ikke prøvde å rydde opp med en uvanlig mekaniker. Takk igjen for hjelpen, du har sannsynligvis reddet meg fra å gjøre en kostbar feil ved å gå til en uvanlig butikk. Jeg vil definitivt beholde Porsche-senteret fra nå av. Noen ganger må man bare bite seg fast og betale litt mer for kvalitetsservice, ikke sant? Hurra for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)