2019 Diesel Volvo V40: Kontroller motorlys, DPF-regenereringssvikt og varsellys for hastighetsmåler – annonseblått problem?

Hei, jeg fikk en '17 Volvo V60 Diesel, ganske lik situasjon for ikke så lenge siden. Ad-Blue-nivået mitt var også for lavt. Jeg er ikke noe bilgeni, men jeg har litt praktisk kunnskap kan du si. Kjørte skjønnheten min til et lokalt verksted, karene der spyltet DPF og fylte på Ad-Blue for meg, kostet meg rundt 65 Euro. Har løst problemene mine helt fint, ingen flere varsellamper. Kan du sjekke Ad-Blue-tanken din? Det er et enkelt første skritt før noe annet. Håper det er til litt hjelp. Hvilke andre ting kan du dele om bilen din eller symptomene? Kanskje jeg kan gi flere råd basert på det. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du kom tilbake til meg. Min V40 Volvo har kjørt ca 70642km nå. Den fikk siste service for ca 15000km siden. Har kjørt stort sett uten problemer før dette dukket opp fra ingensteds. Jeg opplevde litt tap i kraft, spesielt når jeg akselererer. Men det var intermitterende, tenkte ikke mye på det før denne varsellampen. Mine Ad-Blue-nivåer ser ut til å være ok, ikke toppet, men godt innenfor rekkevidde, antar jeg. Basert på tipset ditt, tenker på å få DPF spylt. Tror du at jeg også bør få Ad-Blue toppet selv om nivået er bra? Takk for at du kastet lys over dette. Jeg setter virkelig pris på det!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, setter pris på de ekstra detaljene. Hvis Ad-Blue-nivået ditt er greit, trenger du ikke å fylle på det unødvendig. Det vil ikke gjøre mye forskjell. Men basert på kjørelengden din og det krafttapet du opplever, høres det ut som DPF kan klare seg med en god gammel flush. Smuss og sot kan bygge seg opp, noe som forårsaker noen av de problemene du står overfor. Jeg regner med å få den til en garasje og få dem til å ta en titt. De kan skylle DPF, sjekke motorlyset og generelt diagnostisere det nøyaktige problemet mer nøyaktig. Prøv å ta med dem og still spørsmål – det hjalp meg å forstå V60-en min bedre og hva jeg bør se etter i fremtiden. Du nevnte heller ikke noe om drivstoffkvalitet. Diesel av høyere kvalitet kan redusere tilstopping av DPF. Så, hvis du ikke allerede har gjort det, kan du kanskje begynne å bruke en bedre dieselkvalitet også. Fortell meg hvordan du går videre med det. Ville vært nysgjerrig på å se om problemet ditt samsvarer med det jeg hadde. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, det er noen gode råd der – setter stor pris på det. Jeg har brukt vanlig diesel til nå. Det er fornuftig å oppgradere til en høyere dieselkvalitet for å redusere tilstoppingen av DPF, det skal jeg definitivt prøve. Tenker foreløpig på å komme ned til en lokal garasje denne helgen. Det er på høy tid at jeg får spylt DPF og sjekket varsellampen på én gang. Jeg skal sørge for å spørre dem om alt som plager meg, slik at jeg forstår min V40 bedre, akkurat som du foreslo. Når jeg er ferdig, vil jeg gi deg beskjed om nøyaktig hvor problemet var og hvordan de løste det. Takk igjen for at du hjalp meg. Betyr virkelig mye for meg! Ser frem til å sparke denne saken på kanten. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)