2018 Hyundai Veloster viser potensielle feiltenningssymptomer: Søk råd om sjekk motorlys, strømfall og eksosluktproblemer

Hei der! La oss se om jeg kan gi noen innsikt. Jeg hadde en lignende situasjon med min 2016 Hyundai Tucson. Fra lyden av det, er disse symptomene faktisk en indikasjon på en feiltenning av motoren i mange tilfeller. Som noen med en anstendig mengde bilerfaring, har jeg møtt lignende problemer tidligere. Etter et par hodekløende øyeblikk tok jeg bilen min til et pålitelig verksted. Det viste seg at injeksjonsdysen/injektoren var defekt. Alt du nevnte samsvarer med disse symptomene til en tee. Mekanismen ba om €515,00 for å få alt fikset, noe som virket rimelig for meg på den tiden. Det kan være det samme problemet med Velosteren din. Hvis du kan dele litt mer om kjøretøyets kjøreytelse og kjørelengde, kan det hjelpe å diagnostisere problemet bedre. Forresten, er dette første gang du opplever dette problemet? Hold meg oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for svaret! Det er virkelig trøstende å vite at noen forstår den bisarre situasjonen jeg har å gjøre med. Jeg er på ingen måte en bilentusiast, men disse problemene slo meg definitivt som alvorlige. Mistanken din og mekanikkens diagnose, det hele gir en haug av mening. Så min Veloster, det er en 2018-bensinmodell. Dette er første gang jeg har opplevd disse spesifikke problemene. Nå når det gjelder kjørelengden er det litt der oppe, siden jeg sitter rundt 91185km. Min siste tjeneste var for noen måneder siden, men alt virket bra på den tiden. Jeg skal definitivt se på injektorproblemet. Jeg setter pris på hjelpen! Skal holde denne tråden oppdatert. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jeg ser, som en 2018-modell med litt kjørelengde på den, kan disse problemene begynne å dukke opp. Jeg ville ikke bekymret meg for mye, biler kan kaste opp alle slags finurligheter og overraskelser! Så, basert på tilleggsinformasjonen din, virker injektorproblemet en mulig årsak gitt symptomene og kjørelengden. Vanligvis kan injektorer vare opptil 100 000 til 150 000 kilometer avhengig av merke og modell, så det faller inn i den braketten. Den beste handlingen vil sannsynligvis være å avtale en avtale med mekanikeren din og få dem til å sjekke injeksjonssystemet. Det kan være lurt å få sjekket tennpluggene og drivstoffiltrene mens du holder på. Hvis disse ikke fungerer som de skal, kan de også forårsake lignende symptomer, og akkurat som injektoren din, kan de også være på grunn av en service. Uansett, hold oss ​​oppdatert på hvordan ting går, og lykke til, håper det viser seg å være en relativt enkel løsning! Skål.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jeg setter pris på at du tok deg tid til å legge ut alt for meg. Jeg visste at noen kilometerrelaterte problemer var nødt til å krype opp etter hvert. Høres ut som du treffer spikeren på hodet med injektorteorien. I lys av forslagene dine, vil jeg gå videre og avtale en avtale med min vanlige mekaniker. Jeg skal sørge for å nevne det mulige injektorproblemet, samt be ham sjekke tennpluggene og drivstoffiltrene. Krysser fingrene for at det ikke blir en stor hodepine! Kommer definitivt til å legge ut en oppdatering snart. Tusen takk for gode råd og gode ord! Skål.

(Oversatt fra Engelsk)