2016 Hyundai H1 Diesel: Problemer med svart røyk, motorlys og DPF-regenerering

Hei! Høres ut som du har det tøft med den gamle Hyundai. Hadde et lignende problem med min 2013 Hyundai i40, dieselmotor også. Ut fra det du beskriver, høres det faktisk ut som om det er DPF (Diesel Particulate Filter) som spiller opp. Det er ikke uvanlig at disse filtrene blir tette, spesielt hvis du kjører mange korte løpeturer i stedet for lengre. Dette er absolutt alvorlige symptomer - svart røyk og en skjelven akselerasjon er ikke til latter. Så å ta lett på det er ikke et alternativ. Stol på meg, jeg har vært der! Mekanikeren min måtte gjøre en grundig sjekk av hele eksossystemet for å sikre at det faktisk var DPF-feilen, og ikke noe annet. Det viste seg at det var en intern DPF-defekt, noe som betydde at den måtte byttes - litt av en plage, men nødvendig for å komme tilbake på veien trygt og uten ytterligere problemer. På toppen av det måtte DPF-regenereringssystemet ses nærmere på - for å sikre at fremtidige regenereringer skjedde jevnt. Det er en integrert del fordi det bidrar til å eliminere sotproblemene uten at du trenger å bytte DPF for ofte. Håper dette hjelper! Det er absolutt ikke noe moro når bilen din bestemmer seg for å leke tullete med deg, men med riktig diagnostikk og en solid mekaniker er det et hinder du kan komme deg over. Lykke til med din H1!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innsiktsfulle svar! Jeg kan ikke annet enn å føle en klype lettelse over at jeg ikke er alene om dette. Godt å høre at din i40 gjør det bedre. Kan du friske opp hukommelsen min om hvor mye du betalte for å erstatte DPF og rette opp regenereringssystemet? Har det også dukket opp noe annet relatert til eksosen, eller var det slutten på problemene dine etter å ha ordnet disse uhellene?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, ikke noe problem! Vi er alle her og ser etter hverandre, er vi ikke? Ok, når det gjelder disse utgiftene, satte det meg tilbake med rundt 1550 euro for å løse problemet med dieselpartikkelfilter. Den hadde en ekkel indre defekt som vi måtte rydde opp i. Ja, jeg kjente det stikket også, men jeg klarte ikke å spare på det - sikkerheten tar rattet, hver gang. Heldigvis, helt siden Ironhide - ja, jeg kalte i40-en min på den måten - kjente den kjærlige berøringen av mekanikerens dyktige hender (ler), har hun spinnet som en kattunge på full gass. Vi har tatt hånd om den tunge belastningen på filteret - det irriterende problemet er ikke lenger! Så det var hoveddelen av problemet, og når det er rettet opp, har det ikke vært noe oppfølgingsdrama knyttet til eksosen etter reparasjonen. Håper det forblir sånn! Lykke til med din H1! Bare heng med, disse små irritasjonsmomentene er en del av reisen.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, det høres ut som Ironhide virkelig trengte den delen av omsorg! Dessuten høres navnet kickass ut. 1550 Euro høres heftig ut, men med tanke på hvordan situasjonen kunne blitt verre hvis den ble ignorert, er jeg enig i å prioritere sikkerhet. Jeg forbereder meg på det som venter. Håper virkelig det bare er DPF som gjør opp og ikke noe stort. Ordene dine har virkelig roet meg ned, spesielt delen om ikke flere eksosrelaterte problemer en gang rettet. Hjelper meg å holde håpet høyt! Du har vært til stor hjelp. Å dele din erfaring gjorde meg virkelig mindre nervøs for turen til mekanikeren. Håper på det beste for min H1! Tusen takk og måtte turen din alltid spinne som en kattunge på full gass. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)