2015 Peugeot 4008 Diesel opplever kaldstartsvansker og potensielle problemer med batterisensor

Hei, jeg forstår godt situasjonen din. Jeg fikk en 2013 Peugeot 308 GTI, og jeg møtte ganske like symptomer for en stund tilbake. Trodde det var startmotoren først, men mekanikeren min diagnostiserte det som at batterisensormikroprosessoren var defekt etter å ha kjørt noen tester. Han forklarte det som et kritisk, men ikke livstruende problem for turen min. Det er på en måte som et menneske som blir forkjølet - ganske irriterende, men det gir deg ikke helt benk hvis det blir tatt vare på. Så han ordnet det. Vi måtte bytte ut hele sensoren, noe som gjorde jobben. Siden den gang fyrer bilen på alle sylindre selv på kalde morgener. For å være på den sikre siden kan det være lurt å gjøre det samme. Det kan godt være ditt problem også. Håper du snart får 4008-en din tilbake til sitt liv. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Situasjonen din høres litt kjent ut. Min gamle Peugeot ga meg den samme hodepinen for noen måneder siden. Som deg mistenkte jeg batteriet. Det viste seg at det faktisk var batterisensoren. Fikk den byttet og det så ut til å gjøre susen. Hva med deg? Måtte du også bytte hele sensoren? Jeg kan ærlig talt ikke huske den eksakte prislappen på den fiksen. Kanskje du fortsatt husker hva du måtte betale for det? Og siden du har gjort den løsningen, har du støtt på andre problemer eller gikk det jevnt derfra? Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, godt å høre fra deg! Ja, minnet ditt fungerer godt - batterisensoren i min 308 GTI trengte virkelig en utskifting. Jeg fikk ordnet opp i den defekte mikroprosessoren, og den ga meg rundt 315€. Ikke den billigste løsningen, men siden den gang har turen min startet som en mester, selv på de kjøligste dagene. Siden reparasjonen har ingen andre problemer dukket opp, og bilen har gått jevnt. Det er som å bli kvitt en irriterende hodepine. Ta på tre, det forblir slik! Alltid bra når ting faktisk blir fikset første gang, er det ikke? Så det ser ut til at du kan trenge en lignende løsning for din 4008. Lykke til, og la oss håpe din Peugeot spretter tilbake som min gjorde! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler dine erfaringer, folkens! Jeg hadde en anelse om at det kan være batterisensoren, og det høres ut som jeg var inne på noe. € 315, ikke sant? Det er litt bratt, men hvis det får min 4008 til å gå jevnt igjen, antar jeg at det er verdt det. I tillegg er det oppmuntrende å høre at bilene dine har vært problemfrie siden løsningen. Jeg håper bare min Peugeot følger etter! Jeg bytter nok batterisensoren da og krysser fingrene for at det gjør susen. Takk igjen for forslag og gode vibber. Her håper jeg at min neste oppstart ikke er kald! Skål, venner!

(Oversatt fra Engelsk)

Vår Peugeot 4008 BJ: 2013 65000 km, går normalt når den er kald, når den har nådd driftstemperaturen går den veldig urolig, spesielt ved 2000 motoromdreininger i dellastområdet. Føles som om en injektor er defekt og kun går på 3 sylindre, Ifølge verkstedet er injektorene og høytrykkspumpen OK, og feilminnet er også tomt. Verkstedet mitt er rådvill og har akkurat gitt opp. Kanskje noen her har en idé. Tusen takk på forhånd.

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som om du har et problem med drivstofflevering. Hvis injektorene og høytrykkspumpen er sjekket og er i orden, bør du kanskje vurdere å sjekke drivstoffilteret. Et tett drivstoffilter kan føre til at motoren går hardt, spesielt ved visse turtall. Hvis filteret er tilstoppet, kan det hende at det ikke kan levere nok drivstoff til motoren, noe som fører til at det går på færre sylindre. Jeg anbefaler å bytte ut drivstoffilteret og se om problemet vedvarer. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)