Ottoschm
2014 Audi A4 Diesel: Symptomer og mulige løsninger i ladetrykksystemet
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Stans ved tomgangskjøring
Plystrende lyd
Ustabil motor
Rykk ved akselerasjon
Kontrollampe for motor lyser
Tap av motorkraft
Risting ved tomgangskjøring
Høy hvesing ved akselerasjon
(Oversatt fra Tysk)
8 kommentar(er)
Hei! Min Audi er en A4, fra 2014, diesel. Å ja, kilometerstanden er for øyeblikket 121254. Beklager, jeg glemte å nevne det. Jeg har ikke lest noen koder og har ikke engang vært på verkstedet ennå. Historien din høres ikke bra ut i det hele tatt. Over 1600 euro er en ganske dyr reparasjon! Håper jeg ikke har det samme problemet... Vil du anbefale at jeg tar bilen rett på verksted eller er det kanskje noe jeg kan sjekke selv først? Takk for støtten!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, ikke noe problem, det hender oss alle noen ganger at vi glemmer å nevne noe. Så jeg vil absolutt anbefale at du tar med Audien til verkstedet så snart som mulig, spesielt fordi kontrollampen for motoren lyser og det åpenbart er problemer med motoren. På forhånd kan du kanskje prøve å lese feilkoden selv hvis du har en tilsvarende enhet. Men selv da vil jeg sterkt anbefale å ta bilen til en ekspert. Dessverre er problemer med turbolader ikke så enkle å fikse selv og kan også føre til ytterligere skade hvis de ikke behandles riktig og raskt. Jeg vet at en slik reparasjon er dyr, men kanskje du er heldig og det er noe annet. Bare et verksted kan si noe sikkert. Krysser fingrene for at det ikke er noe alvorlig!
(Oversatt fra Tysk)
Hallo! Takk for ditt raske svar og detaljerte råd. Dessverre har jeg ikke apparat til å lese feilkoden selv, så jeg må ta Audien til verkstedet så raskt som mulig. Jeg håper også det bare er en liten ting og ikke turboladeren. Din erfaring er dessverre litt skremmende, men jeg er glad du delte den med meg. Dette gir meg en grov ide om hva som kan skje med meg, og jeg kan forberede meg på det. Med hell kommer det nok ned til verkstedet - igjen takk for hjelpen!
(Oversatt fra Tysk)
Hallo Med min 1,4 liters diesel med Euro 3 har jeg det problemet at den stadig viser feilen "ladetrykk for høyt". Den har full kraft, med mindre den går i nødmodus igjen. EGR-ventilen har en strupeventil, som jeg byttet. Jeg tror alle kanalene er helt dekket av sot. Bør jeg rense inntaksmanifolden eller er noe annet mer sannsynlig? Feilen oppstår hovedsakelig i 4. og 5. gir når den virkelig har fullt ladetrykk. Nå som temperaturene er kaldere, skjer dette mye oftere. Bedre forbrenning på grunn av CO2-tettheten, ikke sant?
(Oversatt fra Tysk)
@NicoG
Hallo
Med min 1,4 liters diesel med Euro 3 har jeg det problemet at den stadig viser feilen "ladetrykk for høyt". Den har full kraft, med mindre den går i nødmodus igjen. EGR-ventilen har en strupeventil, som jeg byttet. Jeg tror alle kanalene er helt dekket av sot. Bør jeg rense inntaksmanifolden eller er noe annet mer sannsynlig?
Feilen oppstår hovedsakelig i 4. og 5. gir når den virkelig har fullt ladetrykk. Nå som temperaturene er kaldere, skjer dette mye oftere. Bedre forbrenning på grunn av CO2-tettheten, ikke sant?
Basert på beskrivelsen din, høres det ut som om innsugningsmanifolden kan være sotet opp, noe som kan føre til at ladetrykket blir for høyt. Rengjøring av inntaksmanifolden kan potensielt løse problemet. Det er imidlertid også mulig at turboladerens wastegate eller ladetrykksensoren kan være defekt. Jeg vil anbefale å starte med å rengjøre inntaksmanifolden, og hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å sjekke wastegate og sensoren. Husk å oppdatere oss om fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
Beste svar
@Dani004
A58t-turboladeren min sier at ladetrykket er lavt, hva skal jeg gjøre, men feilen vises
Et lavt ladetrykk kan skyldes en rekke problemer, for eksempel en lekkasje i inntakssystemet, en defekt wastegate, en tilstoppet eller skadet intercooler, eller til og med en feilfungerende turbolader til tross for at den ser ut til å fungere. Start med å se etter synlige lekkasjer i inntakssystemet, inkludert slanger og koblinger. Hvis du ikke finner noen lekkasjer, må du kanskje inspisere wastegate og intercooler. Hvis problemet vedvarer, ville det være best å få en profesjonell mekaniker til å inspisere turboladeren. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Hallo! Jeg er ingen bilekspert, men jeg har litt erfaring med det. Jeg hadde et lignende problem med min 2012 Audi A6 diesel. Det viste seg å være mekanisk skade på turboladeren. Det kostet meg 1670 euro på verkstedet og de måtte bytte turboladeren. Leste du noen koder eller noe? Jo flere detaljer du kan gi, jo bedre kan vi hjelpe. Skriv nøyaktig modellnavn og motor her. Kanskje jeg da kan hjelpe enda bedre!
(Oversatt fra Tysk)