2012 Volvo S40 bensinmotorproblemer: svart røyk, motorlys, røff start og tap av kraft

Hei der. Jeg hadde en lignende utfordring med min 2014 Volvo S60. Mitt nivå av bilekspertise lener seg mot litt erfaring, så jeg tok også kontakt på et forum som dette for å få hjelp. Endte opp på mitt lokale verksted, min dyktige mekaniker gjorde noen tester og konkluderte med at injektoren var intern defekt. Dette forårsaket alle problemene jeg hadde, inkludert den svarte røyken og motorrysten. Måtte bytte den for å få bilen i form igjen. Det kostet meg heftige 515 Euro, men det var verdt det. Bilen går ganske jevnt nå. Har du forresten sjekket kilometerstanden på bilen din i det siste? Og oppstår tomgangsproblemet når bilen er både varm og kald? Å få denne informasjonen kan hjelpe deg med å forstå dybden av problemet. Vurder også å grave i motordiagnostikken din for å se om den flagger injektoren din. Det kan bekrefte mistankene dine. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svar! Sjekket kjørelengden igjen og jeg er på 40208 KM, dette problemet begynte faktisk å oppstå etter min siste service. Som svar på spørsmålet ditt oppstår tomgangsproblemet for det meste når motoren er kald, men noen ganger legger jeg merke til det når den er varm også. Jeg tror det er på tide at jeg også bør konsultere en mekaniker for å gjennomføre en grundig inspeksjon. Din erfaring gir meg en ide om hva jeg kan forutse. Visste ikke at jeg kunne sjekke motordiagnostikken min, jeg må definitivt ta en titt på den. Takk for tipset, det setter jeg stor pris på!

(Oversatt fra Tysk)

Ingen bekymringer,! Glad jeg kunne hjelpe. Høres ut som en god plan for å få bilen din sjekket ut av en profesjonell, fordi hyppig risting og svart røyk er absolutt ikke normalt, spesielt for et kjøretøy med så lav kjørelengde. Følg nøye med når problemet oppstår – jo mer informasjon du kan gi til mekanikeren din, jo lettere blir det for dem å diagnostisere. Motoren føles ustabil sammen med stopp mens den går på tomgang og rykker ved akselerasjon, den lener seg sterkt mot et problem med drivstoffsystemet - og injektoren er en viktig del der. Men det er alltid best å få en pålitelig diagnose før du trekker konklusjoner. Husk å be mekanikeren din om å gjøre grundig diagnostikk, da de kan få frem de viktigste problemene du kanskje ikke ser eller føler mens du kjører. Forhåpentligvis vil det å fikse det ikke brenne et hull i lommen! Krysser fingrene for at det ikke er så farlig. Hold oss ​​oppdatert om hva som skjer, og kjør trygt!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, hurra! Det er et solid råd. Jeg vil definitivt sørge for å notere ned alle disse uberegnelige mønstrene bilen min har vist og overlevere hver minste detalj til mekanikeren min. Det burde hjelpe ham å forstå problemet på en bedre måte. Et problem med drivstoffsystemet, ikke sant? Høres skremmende ut. Men jeg antar at måten bilen har mistet kraften og oppført seg nylig, passer den. En grundig diagnostikk er det da. Kan ikke ignorere disse advarselsskiltene og gleder meg heller ikke til lommen min blir brent. La oss håpe at dette ikke blir en budsjettbuster. Jeg kommer garantert til å holde dere alle oppdatert når jeg får ordnet ting – krysser fingrene for at det ikke er noe så stort. Igjen, tusen takk for hjelpen, og trygg kjøring til deg også!

(Oversatt fra Tysk)