LucRedstar
2012 Nissan Sylphy Diesel opplever motorproblemer og ustabil tomgang; Det dukker opp spørsmål om mekanikerens servicekvalitet
Tap av motorkraft
Kontrollampe for motor lyser
Risting ved tomgangskjøring
Ustabil motor
Rykk ved akselerasjon
Høy hvesing ved akselerasjon
(Oversatt fra Tysk)
4 kommentar(er)
Hei, godt å vite at jeg ikke er den eneste som sliter med dette grovhuset. Fortellingen din høres uhyggelig identisk ut med min - en uhyggelig søskenhistorie om våre Nissans! Takk for at du deler din erfaring; det gir meg en solid peiling på feilsøking av mitt eget rabalder. Etter lyden av det, er det ikke akkurat en enkel søndagskjøring å rette opp disse problemene. Så jeg er nysgjerrig, husker du bulken dette problemet gjorde på lommeboken din? Har også noe annet dukket opp siden du fikk det hele strøket ut? Har du nynnet rolig eller andre hvisking fra under panseret? Når det gjelder mekanikken, antar jeg at det er litt som kort, noen ganger vinner du, noen ganger taper du. Jeg håper bare jeg tegner en god hånd denne gangen! Snakkes snart.
(Oversatt fra Tysk)
Hei igjen, du er definitivt skremt av at mekanikk er som et spill med flaks, noen ganger! Vel, når det gjelder bulken på den gamle lommeboken, kostet det meg en pen krone - utbetalt 465€ for å få orden på den plagsomme bryterinntaksmanifoldkontrollen. La oss bare si at det satte meg litt tilbake. Men det var verdt hvert øre. Helt siden mekanikeren min utførte magien sin, har det gått like jevnt som det noen gang har vært. Husker du den virvelklaffkontrollfeilen på inntaksmanifolden vi pratet om? Det ble også ryddet opp i det samme besøket. Jepp, du hørte det riktig. Samme mekaniker, dobbelt trøbbel sortert. Så, foruten å tømme lommene mine litt, har hun spinnet som en kattunge nå, ingen andre hvisking eller knurring å snakke om. Jeg antar at det er verdt å investere ordentlig i slike viktige saker, ettersom å la dem være uten tilsyn kan føre til mer alvorlige (og dyrere!) problemer. Bare sørg for at du finner deg en skikkelig mekaniker som kjenner løkene deres, og du bør komme ut den andre enden i god form! Ta vare og ikke nøl med å sende meg en melding hvis du støter på flere uventede skryt. Lykke til!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, setter pris på kjennskap til potensielle utgifter. Jammen, denne useriøse manifolden kommer til å svi litt, men når du hører møtet ditt, er det en trøst å vite at det er en verdig investering for å gjenopprette den riktige rytmen under panseret. Og omtrent den samme virvelklaffkontrollfeilen, synes min også klar for et nytt møte. Føles som en gammel fiende som kommer tilbake for en ny runde. Uansett, din erfaring overbeviste meg om å ordne opp i dette ASAP. Og ja, når det gjelder mekanikk, er det litt av et lotteri greit. Men jeg må bare håpe på det beste og stole på meg instinkter. Her håper jeg at jeg snubler over en guru som din som kan ordne tvillingproblemene i en fei. Jeg oppdaterer deg når jeg kjemper dette beistet til bakken. Takk igjen for alle råd! Ta vare og ta deg opp snart. Jubel!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, kan ikke ignorere anelsen din, høres ut som det kan være det samme problemet, som definitivt ikke er et mindre problem. Hadde en innkjøring med en lignende situasjon på min 2015 Nissan Frontier, skjedde rett rundt 39 000 km. Motoren startet chuckin 'manerer som en bortskjemt drittunge; svake trekk, rykker rundt og kaster raserianfall på tomgang. Tente sjekkmotorlyset var som prikken over i-en. Hjerteslagene hennes, turtallet, var ikke jevne og hun begynte å synge problemer med en hvesende tone. Det viste seg at den blodige bråkmakeren faktisk var bryterinntaksmanifoldkontrollen. Mekaniker fortalte meg at den var defekt og hadde rotet med luftstrømmen til motoren som forårsaket alt det kaoset. Vi snakker motorstopp, ujevn tomgang, reduksjon i kraft - hele kjeften. Å takle dette er ikke det du vil kalle en tur i parken. Det krevde en del arbeid under panseret, inkludert tilbakestilling av inntaksmanifolden, å få en ny bryter og en god justering etter det. Men når den ble sortert, kom den gamle jenta tilbake til sin beste alder og har oppført seg siden. Når det gjelder mekanikk? Vel, sheesh, jeg tror det er en blandet pose. Noen er topper, andre sleipe som en dingo i utmark. Jeg var heldig at mine kunne tingene hans og fikk jobben gjort riktig. Men stol på magefølelsen. Pass på, fyr. Ta kontakt hvis du har flere problemer.
(Oversatt fra Tysk)