2009 Volvo S40 Diesel opplever motorproblemer, potensiell Swirl Flap-kontrollfeil

Hei, hyggelig å møte deg. Jeg hadde et lignende problem med min 2012 Volvo S60 for en stund tilbake. Symptomene du nevnte peker nøyaktig i retning av en virvelklaffsvikt. Det er et ganske spesifikt problem, men når det først treffer, er det umiskjennelig. Nå er jeg ikke mekaniker, men etter det jeg forstår er virvelklaffens jobb å styre luft/drivstoffblandingen, og når den går i stykker, får du alle slags problemer med motorytelsen - ustabil tomgang, susende lyd, krafttap, hele shebang. Da min gikk i stykker, kjørte bilen som et esel på rulleskøyter. Jeg tok den med til en garasje, og de bekreftet det. De måtte bytte ut hele innsugningsmanifolden, siden virvelklaffene er integrert i den - noe som betyr at de måtte demontere en god del av motoren og sette den sammen igjen etterpå. Det var ikke en rask løsning, men det løste alle problemene. Høres ut som du kan ha å gjøre med en lignende ting. Kommer ikke til å lyve, det er mye arbeid, men de fleste gode verksteder burde kunne gjøre det. Bare sørg for at du gjør litt research og finner en mekaniker du stoler på - det gjorde en verden til forskjell for meg. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei der! Situasjonen din høres veldig ut som min erfaring med min 2011 Volvo S40. Jeg hadde de nøyaktige symptomene, og det viste seg å være en virvelklafffeil. Fikk en betrodd mekaniker til å bytte ut hele inntaksmanifolden, og det var faktisk litt av et prosjekt. Men nysgjerrig på hvor mye skade det gjorde på lommeboken din, hvis du ikke har noe imot at jeg spør? Og har du støtt på andre problemer siden reparasjonen, eller har det gått knirkefritt så langt? Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen! Ah, det gamle lommebokskadespørsmålet, ikke sant? Vel, når sant skal sies, var det ikke den mest budsjettvennlige reparasjonen. Å fikse den ødelagte virvelklaffen satte meg tilbake med rundt 865€, men det løste definitivt problemet. Litt av en klype, men med tanke på det omfattende arbeidet de trengte å gjøre, antar jeg at det var berettiget. Etter å ha taklet problemet med virvelklaffkontroll, har det gått ganske jevnt siden da, Volvoen min har spinnet som en kattunge. Har ikke sett motorlyset lyse eller opplevd noen av de andre problemene siden. Med andre ord, etter reparasjon har det vært en lek å kjøre. Bank på tre, ikke sant? Håper turen din også går bra. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Topp gutt! Takk for at du deler din erfaring. Det bekrefter på en måte min swirl-flap-mistanke, når jeg ser på hvor like problemene våre var. Høres ut som en skikkelig kjøttfull jobb for mekanikeren, men det ser ut til at det ikke er to måter å gjøre det på, ikke sant? Også, selv om den reparasjonsprisen får meg til å krype litt, antar jeg at det er bedre enn en kontinuerlig sviktende bil, er det ikke? Det er en lettelse å høre at turen din har oppført seg bra siden reparasjonen. Akkurat det jeg trengte å høre for litt mot. Håper min gamle svenske vil spinne jevnt igjen snart også etter reparasjon. Setter pris på tiden du tok deg til å svare og krysser fingrene for fortsatt jevn seiling for oss begge. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)