2009 Audi A4 Problemer: Svart røyk, lange kaldstarter og røff motor.

Hei, jeg hadde en gang en lignende situasjon med min 2007 Audi A6. Jeg har liten erfaring med biler, så jeg håper rådene mine er nyttige. Da det ble sjekket på verkstedet mitt, oppdaget de at drivstoffinjektoren min var intern defekt. De måtte erstatte den, som kostet litt over 500 euro. Hvis du kunne dele flere detaljer, som eksakt modellnummer og kjørelengde, kan jeg kanskje gi mer innsikt. Ville også vært interessant å vite om du har byttet noe nylig? Håper dette hjelper litt!

(Oversatt fra Tysk)

Takk for svar, det er veldig nyttig. Min Audi er en A4-modell og har nå imponerende 182 501 km på klokka. Den siste tjenesten var faktisk ikke så lenge siden, og ingenting større ble byttet. Ditt råd om injektoren gir mening. Jeg vil følge opp dette på verkstedet mitt. Det er bare irriterende at det kan være så dyrt. Men det er hva det er. Takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)

Ikke noe problem, jeg er glad jeg kunne hjelpe. Din A4 har allerede hatt noen kilometer på seg, så det er ikke overraskende at noen deler begynner å skape problemer. Gitt antall kilometer ville en defekt drivstoffinjektor absolutt være mulig. Det er virkelig bittert at reparasjonen kan bli så dyr, men det er bedre enn å kassere motoren fullstendig. Og dessverre er ikke spesielt disse komponentene akkurat billige hos Audi. Det er viktig at du får den sjekket og reparert om nødvendig så raskt som mulig slik at du kan unngå ytterligere skader. Jeg ønsker deg lykke til med dette, forhåpentligvis løser dette problemet ditt! Fortell meg hva som kommer ut av det.

(Oversatt fra Tysk)

Takk for vurderingen og støtten. Jeg tenker nå også på at det definitivt kan være drivstoffinjektoren. Jeg innser at å løse problemet raskt kan forhindre mer omfattende skade og utgifter over tid. Jeg skal sjekke det på verkstedet på mandag og håper det ikke blir så dyrt. Så snart jeg har nyheter vil jeg holde dere oppdatert. Takk igjen, rådene dine blir virkelig verdsatt. Ha det!

(Oversatt fra Tysk)

Hei Gerry, I mitt tilfelle var injeksjonsventilen eller injektoren i min Passat også defekt. Dessverre er høytrykksinjektorer ekstremt dyre sammenlignet med vanlige injektorer. Jeg betalte også rundt €450 inkludert installasjon og opplæring.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, kanskje det er et firma nær deg som også kan sjekke dette. En revisjon er ofte mulig (men det fungerer ikke med alle injektorer...). Hilsen Max

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg byttet kjølevæskeøret på min a6 c6 2.4 v6 bensinmotor, som går fra bank til bank, først nå har jeg problemet som bilen viser meg når jeg leser av tenningstidspunktet. Dessverre stusser jeg fordi bilen har betydelige feiltenninger

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som om timingen til motoren din kan være av. Dette kan skyldes en rekke årsaker, for eksempel en defekt kamakselposisjonssensor, et registerreim som har hoppet en tann, eller til og med et problem med motorkontrollmodulen. Jeg vil anbefale å starte med den enkleste kontrollen, som er å inspisere kamakselposisjonssensoren for synlige skader eller løse koblinger. Hvis det ikke avslører noe, må du kanskje få en mekaniker til å sjekke registerremmen og motorkontrollmodulen. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)