ChrisFleisch
2007 Ford Explorer-problemer: svart røyk, kontrolllys på motoren og tap av kraft
Stans ved tomgangskjøring
Plystrende lyd
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Tap av motorkraft
Risting ved tomgangskjøring
Høy hvesing ved akselerasjon
Ustabil motor
Kontrollampe for motor lyser
Rykk ved akselerasjon
(Oversatt fra Tysk)
6 kommentar(er)
Hei, takk for raskt svar. Det stemmer, jeg tenkte også på skade på turboladeren, som du sa. Angående spørsmålene dine: Jeg la først merke til problemene når jeg kjørte, så også på tomgang. Jeg har ikke gjort noen endringer, alt er originalt. Sist jeg var på befaring var for rundt 79 309 km siden. Kanskje det virkelig er på tide å besøke et verksted igjen. Jeg håper bare at reparasjonen ikke blir for dyr. Din erfaring høres litt dyr ut. Uansett, tusen takk for tipset!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, ikke noe problem, alltid glad! Jeg forstår deg godt, reparasjoner kan virkelig koste penger. Men tro meg, det er bedre å gå til verkstedet før heller enn senere. Hvis turboladeren går helt i stykker, kan det gi ytterligere, dyrere skader. Siden du ikke har vært inspisert på en stund, vil dette sannsynligvis være en god idé i ditt tilfelle. De kan sjekke turboladeren og fortelle deg om den må byttes eller om en enklere løsning er mulig. Du kan også være heldig og det er bare et lite hull eller sprekk i slangen, som er mye billigere å reparere. Når det kommer til å installere turboladeren, kan jeg si, ja, det var definitivt dyrt. Men husk at prisene kan variere avhengig av region og verksted. Du betaler kanskje mindre. Du kan også vurdere en brukt turbolader for å spare kostnader. Jeg tror det viktigste er at du ikke ignorerer deg selv og får det sjekket ut. Jeg håper dette hjelper deg litt!
(Oversatt fra Tysk)
Hei igjen, ja forklaringen din høres veldig logisk ut. Jeg vil følge rådene dine og ta bilen min inn til en kontroll før skaden blir enda verre. Jeg håper faktisk at det bare er en liten sprekk i slangen og at det ikke blir en kostbar reparasjon. Din erfaring med kostnadene ved å installere turboladeren sjokkerte meg litt, men du har rett, prisene kan variere. En brukt turbolader kan også være et alternativ. Så takk for hjelp og råd, det betyr virkelig mye for meg! Du har hjulpet meg mye.
(Oversatt fra Tysk)
@RBlakey2
Ford Focus 1.6 TDCI
p0299
P1103
P0069
Byttet boostkontrollventilen (i april 2024)
Tenker du at det kanskje er en vakuumlekkasje?
Det kan faktisk være en vakuumlekkasje, men feilkodene du har oppgitt, antyder også problemer med turboladeren eller MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure). Jeg vil anbefale å sjekke slanger og koblinger for lekkasjer eller skader først, da dette er den enkleste kontrollen. Hvis alt ser bra ut, kan det være lurt å inspisere turboladeren og MAP-sensoren. Oppdater oss om fremgangen din. Har du flere spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
Hallo! Jeg hadde et lignende problem med min 2019 Ford Mustang Så nesten som din Explorer. Jeg er ikke profesjonell, men jeg har litt erfaring med biler og har prøvd et par ting selv. Problemet ditt høres ut som mekanisk skade på turboladeren. Det var tilfellet for meg også. Bilen min røk også og hørtes rart ut. Så tok jeg bilen til verkstedet. En mekaniker der byttet ut turboladeren. Det kostet mye, 1070 euro for å være nøyaktig, men etter det gikk alt knirkefritt igjen. Det du absolutt bør gjøre er å ta bilen til et godt verksted og få den undersøkt nøye. Oppstod problemet mens du kjørte eller la du merke til det mens du gikk på tomgang? Har du hatt en inspeksjon eller nylig gjort endringer på kjøretøyet? Jo mer informasjon du kan gi, desto lettere blir feilsøkingen. Jeg håper dette hjelper deg!
(Oversatt fra Tysk)