2006 Kia Cerato Diesel opplever utslippsproblemer og strømtap

Hei der! Å, gutt, du snakker språket mitt! Nesten identiske symptomer dukket opp på min 2009 Kia Rio Diesel for en stund tilbake. Hvis min anelse er riktig, kan problemet være med dieselpartikkelfilteret (DPF), det som fanger opp og lagrer eksossot. I mitt tilfelle var det tilstoppet og forårsaket problemene du nevner: svart røyk, strømtap, hele kjeften! Etter å ha vært gjennom dette, må jeg fortelle deg, det var definitivt et alvorlig problem. DPF er avgjørende for den generelle ytelsen og utslippene på dieselen din. Heldigvis, med eksperthender, er det ikke uløst. For meg innebar midlet å få det profesjonelt renset. Dette innebærer vanligvis å fjerne filteret og sprenge det med en høytrykksslange eller en spesiell rensevæske. I verste fall, hvis rengjøring ikke gjør susen, må den kanskje byttes ut. Jeg vil anbefale å finne en mekaniker som kjenner til dieseler, og spesielt DPF-problemer. Dessverre kan jeg ikke henvise deg til noen spesifikke uten å vite hvor du er basert. Google noen lokale bilverksteder, se etter gode anmeldelser, og ikke vær sjenert for å spørre rundt. Lykke til med det!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Dang, det høres akkurat ut som det som skjer med min Kia. Virker som du virkelig har vært gjennom møllen med din, ikke sant? Jeg setter pris på beskjeden om dieselpartikkelfilteret. Ser ut som det er på tide for meg å gjøre noen lekser og finne en god mekaniker som kan dieselbilene deres. Husker du forresten hva slags skade det gjorde på lommeboken din for å få renset DPF? Dessuten håper jeg det ikke har dukket opp noe annet på Rio siden? Hurra for råd!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Spot on, min Rio tok meg litt av en tur med hele denne dieselpartikkelfilter-problematikken. Men la meg fortelle deg, alt er ordnet nå, og går som en drøm. Angående den økonomiske delen, hvis du hadde spurt meg om dette mens jeg fikk det gjort, ville jeg ha krympet meg. Det kostet meg rundt 1325,00 € å tømme DPF. Det virker bratt, men du må huske at det er en ganske intrikat jobb. I tillegg gjør dens avgjørende rolle i bilens generelle ytelse og utslipp det en må-fiks. Ah, og vet du hva? Husker du problemet med ladetrykksensoren du og jeg gikk gjennom? Vel, siden mitt siste besøk hos mekanikeren, har det gått jevnt. De løste det problemet virkelig, så jeg er glad for at jeg slapp det. Så her er noen vennlige råd: ikke ignorer disse tegnene som bilen gir deg. En god opprydding eller, i verste fall, DPF-erstatning kan gjøre en stor forskjell. Tross alt er det alltid lurt å holde de dieseldrevne beistene våre spinne, ikke sant? Hold oss ​​oppdatert på hvordan det går. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

, Ah, hurra! Jeg er glad for å høre at Rio er i toppform nå. Herregud, det er mye moolah, men det er kostnaden vi må bære for å fortsette vårt kjærlighetsforhold til dieseldyrene våre, antar jeg. Du kunne ikke ha sagt det bedre - å ignorere skiltene er absolutt ikke veien å gå med et kjøretøy. Jeg er alt for å holde motoren sunn og gå jevnt, selv om det betyr å ta et betydelig slag i lommeboken. Tross alt sier de at forebygging er bedre enn kur, ikke sant? Jeg er for tiden på jakt etter en pålitelig mekaniker. Tusen takk for at du deler opplevelsen din - det har gitt meg verdifull innsikt og et sannsynlig utgangspunkt. Jeg vil faktisk holde deg og resten av forumet oppdatert når jeg tar de neste trinnene. Hurra for å låne et øre og den delte visdommen settes stor pris på!

(Oversatt fra Engelsk)