2005 Volvo V50 dieselmotorproblemer: svart røyk, krafttap og stopp - mulig funksjonsfeil på drivstoffnivåsensoren?

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2007 Volvo S40, det var et mareritt! Symptomene var ganske like det du har beskrevet. Bare for å presisere, jeg er ikke mekaniker, men jeg har litt praktisk erfaring med biler. For å gjøre en lang historie kort, tok jeg den med til mitt lokale verksted. Etter litt diagnose og kikking, skjønte de at det var et defekt ledningsnett/plugg. De måtte erstatte de defekte ledningene, som, tro det eller ei, satte meg tilbake med 95 Euro. Dobbeltsjekk at det ikke bare er et drivstoffsensorproblem, for i mitt tilfelle var det absolutt ikke så enkelt. Det kan spare deg for hodepine i det lange løp! Av nysgjerrighet, har du lagt merke til andre symptomer eller særegen oppførsel? Har du også fått noen feilkoder? Å kjenne disse detaljene kan bidra til å sette puslespillbrikkene sammen mer nøyaktig. Kan ikke love å være en ekspert, men jeg skal hjelpe der jeg kan!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg setter pris på innspillet ditt! Ganske skummelt å tenke på at det kan være ledningsproblemer. Jeg elsker denne bilen i hjel, og jeg vil sikre at den får den rette reparasjonen. Jeg har ikke sett noen annen merkelig oppførsel, selv om jeg noen ganger merker at motoren lager små bankelyder. Jeg fikk feilkode P0089 - noe om Fuel Pressure Regulator 1 Performance. Ikke sikker på hva det betyr, men håpet litt at det var relatert til drivstoffsensorproblemet. Tror jeg må grave dypere og utelukke ledningsproblemet også. Forresten, ikke sikker på om det hjelper, men hun har gått 89 872 km km nå, siste service var for ca 5000 km km siden. Ærlig talt, føles godt å diskutere dette med noen som har gått gjennom den samme prøvelsen. Takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)

Ikke noe problem i det hele tatt! Det er hva bilbrorskap handler om. Vi guider hverandre gjennom stormende hav! Ah, P0089-feilkoden, den har jeg også hatt på et tidspunkt. Det er vanligvis et tegn på et problem i drivstoffsystemet ditt, ofte drivstofftrykkrelatert. Sier ikke at det ikke kan være drivstoffsensoren, men som du sa, ledningsproblemer kan også være på spill her. Jeg vet at det er et vanskelig territorium, men her er noe annet å vurdere. Diesel Volvoer er beryktet for EGR-ventilproblemer. Eksosgassresirkulasjonsventilen er ment å redusere mengden nitrogenoksid som når atmosfæren ved å resirkulere noe av det tilbake i motoren for å brennes av. Når det begynner å svikte, kan du ha en hel rekke symptomer, veldig lik det du ser. Stykket er ikke helt billig, men det er heller ikke så ille, spesielt hvis det sparer deg for fremtidig hodepine. Mitt forslag vil være å få verkstedet ditt til å grave i dette også, for noen ganger ligger flere problemer under overflaten. Håper dette gir en annen mulig retning å utforske! Jeg vet hvor frustrerende disse tingene kan være. Lykke til og hold oss ​​oppdatert, ikke sant?

(Oversatt fra Tysk)

Takk for ekstra innsikt! Det er faktisk en god pekepinn om EGR-ventilen. Aldri vurdert det før, men nå som du har tatt det opp, gir det bare så mye mening. Jeg kommer definitivt til å nevne dette for teknikeren min, kanskje de kan kjøre en diagnostisk test for å utelukke eller bekrefte dette. Føler meg litt tryggere på å takle dette nå. Det er veldig tøft når du ikke vet hva som skjer, men jeg antar at det er en del av det å eie et kjøretøy. Kommer garantert til å holde deg oppdatert på hva som viser seg å være årsaken og hvor mye det vil sette meg tilbake. Men hurra for nå! Nyt turen og vær trygg.

(Oversatt fra Tysk)