Biler blir mer og mer kompliserte i våre dager. Dette gjør det også stadig vanskeligere å vurdere kjøretøyets nåværende tilstand. Dette kan være et stort problem for de fleste som er avhengige av at bilen deres er i god og trafikksikker stand.
Du kan selvfølgelig alltid ta med deg Peugeoten din til et pålitelig verksted, som kan foreta en fullstendig inspeksjon av kjøretøyet. Dette innebærer selvfølgelig en høyere kostnad og garanterer til syvende og sist ikke påliteligheten til en bil, spesielt hvis det er en eldre Peugeot.
Derfor er det verdt å ta en titt på hva verkstedet bruker når de sjekker tilstanden til en Peugeot. I de fleste tilfeller kobles en Peugeot OBD-skanner til, som leser alle data fra bilens datamaskin. Med denne informasjonen kan man anslå den nøyaktige tilstanden til et kjøretøy. Det er også mulig å finne ut hvilke komponenter som allerede har sendt ut feilmeldinger. Lønner det seg derfor også for en privatperson å kjøpe en OBD-skanner for å kunne sjekke sin egen Peugeot med jevne mellomrom? Vi vil gå nærmere inn på dette i denne artikkelen.
Hva er en Peugeot OBD?
Det er nok mange som har hørt om Peugeot OBD-diagnosekontakten, men som ikke vet nøyaktig hvilke oppgaver den har. Omborddiagnostikk (OBD) er i dag et av de viktigste diagnostiske hjelpemidlene for motorkjøretøyer. Den kan brukes til å få tilgang til alle elektroniske kontrollenheter i et kjøretøy og dermed utføre ulike diagnoser.
Målet med OBD er å kontinuerlig overvåke de ulike komponentene i et kjøretøy. Hvis det oppstår feil, lagres de og kan leses ut med en egnet Peugeot OBD-skanner. I denne artikkelen vil vi forklare nærmere hvordan denne informasjonen gjøres tilgjengelig, og hvordan privatpersoner også kan bruke denne informasjonen.
Peugeot OBD-grensesnittet og OBD-diagnosekontakten
Selv om flere bilprodusenter hadde forsøkt å integrere diagnoseutstyr i bilene før dette, var det først i 1988 at omborddiagnostikk ble obligatorisk for motorkjøretøyer i California. Miljøvernmyndighetene i California måtte innføre nye utslippsregler på grunn av de høye nivåene av luftforurensning, og var på utkikk etter en måte å kunne verifisere at utslippskravene ble overholdt på lang sikt.
Det var tydelig for de ansatte i U.S. Environmental Protection Agency at det ikke var nok bare å fastsette utslippsnivåer for nye biler. Verdiene måtte også være verifiserbare over hele kjøretøyets levetid. De utviklet den første OBD-enheten, som ble obligatorisk for alle nye biler i California fra og med 1988. Den første versjonen av OBD hadde som oppgave å kontrollere alle komponentene i utslippskontrollsystemet og indikere problemer ved at kontrollampen blinker.
En del av kravene var også en diagnosekontakt, som gjorde det mulig å lese av OBD-enhetens feilminne. Dermed kunne teknikerne på de autoriserte verkstedene enkelt identifisere feilen og bytte ut de defekte komponentene. OBD 1-standarden ble imidlertid raskt foreldet etter hvert som mer og mer elektronikk ble tatt i bruk i kjøretøyene. Fra og med 1996-modellen ble OBD 2-standarden innført i USA, noe som også gjør det mulig å lese av andre ECU-er i bilen som ikke brukes til utslippskontroll.
I dag brukes det opptil 100 forskjellige styreenheter i kjøretøy for å utføre ulike oppgaver. Siden de alle kommuniserer med hverandre via en buss, kan Peugeot OBD også brukes til å adressere alle komponenter i et kjøretøy. I Europa har OBD-diagnosekontakten vært obligatorisk siden 2004, og den brukes også av TÜV og autoriserte verksteder for å kontrollere kjøretøyenes trafikksikkerhet. Siden TÜV er ansvarlig for trafikksikkerhets- og eksosanlegginspeksjoner, er OBD 2-diagnosekontakten et av de viktigste verktøyene som brukes av inspektørene.
Peugeot OBD og feilkoder
I dag er det installert opptil 100 ulike styreenheter i moderne kjøretøy. De har alle spesifikke oppgaver, for eksempel blokkeringsfrie bremser, motorstyring eller bare styring av klimaanlegget. De er alle koblet sammen via et bussystem og kan utveksle data. Kontrollenhetene støttes av sensorer og aktuatorer som kan brukes til å reagere på kjøretøyets ulike tilstander.
Kontrollenhetene samler kontinuerlig inn data når kjøretøyet brukes. Hvis data befinner seg utenfor de angitte grensene, kan de sende ut feilmeldinger og iverksette sikkerhetstiltak om nødvendig. Hvis for eksempel viktige komponenter i motorstyringssystemet svikter, kan den tilhørende styreenheten redusere kjøretøyets ytelse eller, for sikkerhets skyld, til og med slå av motoren helt. Men ikke alle feilmeldinger i et kjøretøy får så store konsekvenser. Det finnes også mindre viktige feil, som for eksempel utilstrekkelig nivå av vindusviskervann, som forårsaker en feilmelding.
Alle feilmeldinger lagres i ECU-en til den leses ut med en egnet Peugeot OBD-skanner. Feilminnet kan derfor være en viktig del av en periodisk kontroll av et motorkjøretøy for å sikre at det er i god stand og trafikksikkert.
OBD-enheten til Peugeot og kontrollampen for motoren
Da U.S. Environmental Protection Agency innførte den første OBD-standarden i 1988, vurderte de også en måte å varsle føreren av kjøretøyet om eventuelle problemer. De introduserte kontrollampen, som fortsatt utfører denne oppgaven i alle biler i dag. Hvis OBD-enheten oppdager en feil, kan kontrollampen brukes til å identifisere at det har oppstått et problem og hvilke konsekvenser feilen kan få.
Når en Peugeot slås på, skal kontrollampen for motoren lyse i ca. 3 sekunder. På den måten kan føreren se at lyset fungerer som det skal. Feilmeldinger kan da utløses av mange forskjellige komponenter i kjøretøyet. Det kan indikeres én feil eller til og med en hel serie med feil som utløses av ulike deler eller komponenter. På grunn av mekaniske, elektriske og elektroniske problemer kan det oppstå en rekke feilmeldinger i ulike styreenheter.
Feil kan indikeres med motorkontrollampen på to forskjellige måter. Hvis kontrollampen blinker konstant, er det tegn på en defekt som ikke nødvendigvis trenger å være alvorlig. Hvis kontrollampen for motoren lyser konstant, er det imidlertid en alvorlig feil som må utbedres så snart som mulig.
Selv om den konstante blinkingen av kontrollampen har til hensikt å gjøre oppmerksom på en feil som ikke har noen direkte konsekvenser for motor og miljø, bør en feildiagnose utføres umiddelbart av Peugeot OBD. Feilen kan føre til følgeskader, hvorav noen kan ha dyre og alvorlige konsekvenser. Peugeot OBD-en bør da leses av så snart som mulig, slik at problemene kan elimineres.
Når kontrollampen for motoren tennes, kan en Peugeot OBD-skanner være til stor hjelp. Siden feilene ikke nødvendigvis trenger å være alvorlige, kan eiere med teknisk forståelse ofte løse problemene selv og slipper å ty til en kostbar reparasjon på et spesialverksted. Det kan også forhindre driftsstans hvis det aktuelle kjøretøyet brukes daglig på viktige turer.
Avlesning og sletting av feilkoder med Peugeot OBD
Den viktigste grunnen til å kjøpe en Peugeot OBD-skanner er å sjekke feilmeldingene
og slette dem om nødvendig. Brukerne må imidlertid være oppmerksomme på at feilkodene ikke sendes ut som tekstmeldinger, men kun består av fem forskjellige sifre. Disse kodene har blitt samlet i DTC (Data Trouble Code), som nå allerede består av over 11 000 feilkoder. I tillegg til de faste feilmeldingene kan bilprodusentene også utvikle sine egne feilkoder ved behov.
Feilkodene i Peugeot OBD er sammensatt på følgende måte:
Det første sifferet angir hvor i kjøretøyet feilen oppstod. For eksempel:
– P – Powertrain – Drivverk
– C – Chassis – Chassis
– B – Body – Body
– U – Brukernettverk – Kommunikasjonsnettverk
Det andre sifferet i DTC-en kan brukes til å angi om det er en generell feil eller en spesifikk feil som er definert av bilprodusenten. En null brukes for å indikere en generell DTC-kode, og en 1 brukes for en feilmelding som er spesifikk for kjøretøyprodusenten.
Det tredje sifferet i DTC-koden brukes til å angi den nøyaktige posisjonen til den aktuelle komponenten. Dette er for å gjøre det enkelt å identifisere feilen. Eksempler på det tredje sifferet i DTC-koden:
– 0, 1, 2 – kontroll av luft- eller drivstoffdosering
– 3 – Tenningssystem
– 4 – ytterligere utslippskontroll
– 5 – Kontroll av motorkjøring
– 6 – Datamaskin om bord
– 7, 8, 9 – Kontroll av girkasse
– A, B, C – Hybriddrift
De to siste sifrene i DTC-en brukes deretter til å identifisere det nøyaktige problemet. Denne merkingen er også spesifisert i standardene SAE J2012 og ISO15031-6.
Peugeot OBD-skanneren kan bare lese av feilkodene, men det er opp til skannerens programvare hvordan problemene vises for brukeren. Carly OBD-skanner får tilgang til sin egen database og gir brukeren en grundig beskrivelse av feilen. På denne måten kan brukeren selv avgjøre om han eller hun har de nødvendige ferdighetene til å eliminere feilkilden selv, eller om det er nødvendig å oppsøke et spesialverksted. Carlys Smart Mechanic kan deretter brukes til å gi arbeidsinstruksjoner, samt diagrammer og tegninger, som kan brukes til å sikre at problemene blir reparert raskt og sikkert.
Fjerne feilkoder med Peugeot OBD
En av de viktigste oppgavene til en Peugeot OBD-skanner kan være å fjerne feilmeldinger. Siden feilkoden ikke er slettet i de fleste biler, kan den inneholde gamle meldinger som ikke lenger er aktuelle. Før du kontrollerer et kjøretøy med en Peugeot OBD-skanner, bør du derfor slette de gamle feilmeldingene.
Når feilminnet er slettet, bør kjøretøyet brukes i noen dager, og deretter bør feilminnet leses ut på nytt. Dette sikrer at feilmeldingene er oppdaterte, eller at det ikke finnes noen feilmeldinger i det hele tatt.
Periodisk kjøretøykontroll med Peugeot OBD
Peugeot OBD-skanner kan være et av de viktigste verktøyene for periodisk å kontrollere sikkerheten og trafikksikkerheten til et kjøretøy. Med en hendig Peugeot OBD-skanner kan selv ikke-profesjonelle lese av feilminnet for å forsikre seg om at det ikke er noen aktuelle problemer. Dette er spesielt viktig hvis du er konstant avhengig av bil. Mange bruker bilen for å komme seg på jobb i tide eller for å kjøre barna til skolen hver morgen. Et uventet bilhavari kan medføre mange problemer, bortsett fra den økonomiske byrden ved reparasjon. En periodisk kontroll av kjøretøyet med en Peugeot OBD-skanner kan forhindre større reparasjoner og er en sikker måte å sikre trafikksikkerheten til et kjøretøy på.
En av de viktigste forutsetningene for dette er en hendig OBD-skanner, som kan lese av feilminnet i løpet av få minutter. Den skal forklare feilmeldingene til brukeren på en så enkel måte som mulig, slik at de riktige beslutningene kan tas. Carly Peugeot OBD-skanner gir mulighet til å lese av feilminnet med en smarttelefon eller mobil enhet. Du trenger bare å koble USB-pinnen til diagnosekontakten. Deretter kan du lese av bilens feilminne med tenningen slått på. Feilmeldingene suppleres deretter med viktig informasjon på smarttelefonen din. Dette er spesielt viktig hvis du må ta stilling til om du må ta bilen på verksted eller om du kan fortsette å bruke den.
Carly OBD-skanneren tilbyr deg et trafikklyssystem for dette formålet, som du enkelt kan bruke til å vurdere konsekvensene av feilen som har oppstått. Feilmeldinger er merket med fargene grønn, gul eller rød. Mens grønne feilmeldinger ikke innebærer noen fare for kjøretøyet eller trafikksikkerheten, bør du oppsøke et verksted i nær fremtid eller utbedre feilen selv ved gulmerkede feilmeldinger. Feilmeldinger som er merket med rødt, signaliserer alvorlige feil, og du bør få bilen reparert umiddelbart. I så fall bør du slutte å bruke kjøretøyet hvis det er mulig.
De forskjellige bruksområdene til en Peugeot OBD-skanner
Med en Peugeot OBD-skanner kan ikke bare feilmeldingene leses og slettes. For å kunne bruke flere funksjoner kan man bruke forskjellige moduser, som vi vil gå nærmere inn på her.
1. Kjøretøysspesifikke diagnostiske data
I den første modusen kan en Peugeot OBD-skanner søke etter data fra kjøretøyet i sanntid. Dette gir også mulighet til å spørre etter «Readiness Code», som viser alle komponentene som er installert i kjøretøyet.
2. Feilomgivelsesdata eller Freese Frame Data
Når en kontrollenhet oppdager en feil, lagres ikke bare verdien til den defekte komponenten. Kontrollenheten lagrer også frysebildedata (Freese Frame Data). I dette datasettet samles et øyeblikksbilde av alle data fra kjøretøyets komponenter. Dette datasettet kan bidra til å diagnostisere problemet ved å gjennomgå alle relevante data på det tidspunktet feilen oppstod.
3. Permanente feilmeldinger (motorens kontrollampe)
I denne modusen er det mulig å hente frem alle feilmeldinger som har ført til aktivering av varsellampen i dashbordet. Her kan bilprodusentene også vise spesifikke feilmeldinger som kan være viktige for driften av et kjøretøy.
4. Slette feilmeldinger
I denne modusen kan alle utslippsrelevante feilmeldinger slettes. Når du sletter feilkoden, slettes også de lagrede stillbildedataene. I denne modusen kan også produsentspesifikke feilmeldinger slettes under visse omstendigheter.
5. Overvåking av lambdasonden
I denne modusen kan brukeren kontinuerlig avhøre lambdasonden og se testresultatene i sanntid.
6. Ikke-systemrelevante feilmeldinger
I denne modusen kan du lese og slette feilmeldinger som oppstår i komponenter som ikke overvåkes kontinuerlig, og som ikke utgjør noen fare for kjøretøyets sikkerhet eller funksjon. Disse feilmeldingene utløser heller ikke aktivering av kontrollampen og er først og fremst av informativ karakter.
7. Feilmeldinger fra kontinuerlig overvåkede komponenter
Det finnes feilmeldinger som ikke fører til at den ekte indikatorlampen tennes. Disse kan hentes i denne modusen, i tillegg til feil som bare har oppstått én gang i løpet av kort tid. Denne modusen kan bidra til å identifisere potensielle feilkilder. Dette gjelder spesielt feil som ikke oppstår konstant.
8. produsentspesifikke testfunksjoner
Produsentene har mulighet til å integrere sine egne testfunksjoner i kontrollenhetene. I modus 8 kan disse testfunksjonene aktiveres. Europeiske bilprodusenter bruker vanligvis ikke dette alternativet.
9. Informasjon om kjøretøyet
Viktig identifikasjonsinformasjon for kjøretøyet er lagret i styreenhetene. I denne modusen kan informasjon hentes ut, inkludert kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN), samt merke- og typespesifikk informasjon. Denne funksjonen er spesielt nyttig ved kjøp av bruktbil, ettersom informasjonen kan sammenlignes med bilens dokumenter.
10. Modus 0A
I 0A-modus kan feilmeldinger leses ut fra diagnoseapparatene som er lagret med statusen «permanent DTC». De kan normalt ikke slettes før feilen ikke lenger oppdages av kontrollenheten.
Viktige tilleggsfunksjoner til en Peugeot OBD-skanner
Når du kjøper en Peugeot OBD-skanner, bør du også ta hensyn til tilleggsfunksjonene som kan være svært nyttige i daglig bruk. Vi vil gjerne introdusere deg for noen funksjoner som kan brukes med Carly OBD-skanner for Peugeot.
Minnefunksjoner
Carly OBD Scanner gir deg muligheten til å lagre gjeldende status for feilmeldingene og innstillingene for de produsentspesifikke alternativene på smarttelefonen. Dette gjør at kjøretøyet kan gjenopprettes til tidligere tilstand hvis det oppstår problemer. Det nåværende feilminnet kom også til å bli sammenlignet med eldre versjoner.
Personalisering av kjøretøyet
Noen bilprodusenter tilbyr muligheten til å tilpasse innstillingene for ulike komponenter. Hvis OBD-skanneren støtter denne funksjonen, kan ulike funksjoner i kjøretøyet tilpasses etter førerens ønsker.
Kilometerstandskontroll
Å kjøpe bruktbil innebærer alltid en viss risiko. Mange bruktbiler tilbys med manipulert kjørelengde, noe som kan føre til større reparasjonskostnader senere. Noen Peugeot OBD-skannere, som Carly-modellene, har ikke automatisk kontroll av kjørelengde. Siden dette er lagret i forskjellige ECU-er, kan Carly Peugeot OBD-skanneren sammenligne dataene og sende ut en feilmelding hvis det er uoverensstemmelser.
Reparasjonsinstruksjoner – Smart Mechanic
Ikke alle feil som oppstår i styreenhetene til et motorkjøretøy, må også repareres på et spesialverksted. Mange kan også repareres av privatpersoner billigere og fremfor alt raskere. For dette formålet tilbyr Carly Peugeot OBD-skanneren Smart Mechanic, som lar deg bruke reparasjonsinstruksjoner laget av mangeårige eksperter. Dette garanterer raskt og profesjonelt arbeid.
Diagrammer og tegninger
Avhengig av hvilke feil som oppstår i et kjøretøy, kan tegninger og diagrammer være svært nyttige. Carly OBD-skanneren gir deg muligheten til å se diagrammer og tegninger som normalt bare er tilgjengelige for ekspertene i de profesjonelle byene. Dette kan gjøre en profesjonell reparasjon mye enklere.
Oppdateringer og utvidelser
OBD-skannere tilbys for mange forskjellige bilprodusenter og -typer. For at du skal slippe å kjøpe en ny OBD-skanner til hvert eneste kjøretøy, bør du legge stor vekt på muligheten for oppdateringer og utvidelser. Carly OBD-skanneren kan brukes til flere kjøretøytyper om ønskelig. Det er mulig å tegne individuelle abonnementer for dette formålet. Dessuten er det ikke nødvendig å kjøpe dyre programvareoppdateringer, slik tilfellet er med mange andre OBD-skannere.
Konklusjon – er det verdt å investere i en Peugeot OBD-skanner?
En Peugeot OBD-skanner gjør det mulig å bruke bilens elektronikk til å sjekke bilens nåværende status. Dette kan være spesielt viktig hvis du er avhengig av kjøretøyet ditt hver dag, og da bør det alltid være i optimal stand.
Investeringen lønner seg spesielt hvis du kan utføre reparasjoner på bilen din selv. Siden elektronikk gjør det vanskeligere å lokalisere feil og skifte ut de riktige komponentene, er en Peugeot OBD-skanner svært nyttig hvis reparasjonen skal gjøres raskt og billig. Selv når du kjøper en bruktbil, er en Peugeot OBD-skanner verdt å bruke for å raskt sjekke bilens tilstand og for å sjekke om det er manipulert med kjørelengden.