Zwarte rook uit Honda: Probleem met DPF of sensor?

Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Honda CR-V i-CTDI uit 2007. Zwarte rook, trage prestaties en mislukte regeneratiecycli van de DPF, alles. Ik dacht eerst dat het ook gewoon de sensor was, maar het bleek dat de DPF zwaar verstopt was met roet en interne schade had. De garage ontdekte dat mijn EGR-klep vastzat, waardoor de DPF sneller vol raakte dan normaal. Ze moesten de EGR reinigen, de DPF vervangen (die was te ver heen om alleen schoon te maken) en het motormanagementsysteem opnieuw kalibreren. Het was een serieuze klus die een paar dagen in beslag nam om goed uit te voeren. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring, vooral het ruwe lopen en het verhoogde brandstofverbruik. Ik zou zeker aanraden om het te laten nakijken door een Honda specialist die deze diesels goed kent. De tegendruksensor kan er deel van uitmaken, maar er kan meer aan de hand zijn onder de motorkap. Succes met het oplossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is heel handig om te weten dat de EGR-klep de hoofdoorzaak is. Als ik vragen mag, wat heb je uiteindelijk betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je nog andere problemen opgemerkt? Mijn Honda maakt me de laatste tijd ongerust, dus ik probeer me mentaal (en financieel) voor te bereiden op wat komen gaat.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Geweldig nieuws, ik heb mijn CR-V vorige week laten maken! Zoals ik al eerder zei, was mijn situatie vergelijkbaar met die van jou. De monteur bevestigde dat het inderdaad de uitlaatgastegendruksensor was die problemen veroorzaakte met de DPF, en hij heeft alles gerepareerd. Het kostte me uiteindelijk € 1.325 voor de hele klus omdat de DPF behoorlijk verstopt was. Ik moet zeggen, het verschil is als dag en nacht! De motor loopt nu super soepel, geen zwarte rook meer en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Het is zo'n opluchting dat ik dat motorcontrolelampje niet meer zie. Sinds de reparatie loopt alles perfect, geen enkel probleem. De auto voelt weer als nieuw, echt waar. Ik weet dat dit soort reparaties best eng kunnen zijn voor de portemonnee, maar soms moet je gewoon door de zure appel heen bijten. Geloof me, het is de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van het erger te laten worden. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Laat het me weten als je meer informatie over mijn ervaring nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde feedback! Ik heb de kogel door de kerk gebeten en ben er gisteren mee naar een gecertificeerde Honda-monteur geweest. Het bleek dat je gelijk had, mijn DPF was helemaal verstopt en ze vonden ook problemen met de EGR-klep. De hele reparatie kostte me ongeveer 1.200 dollar, wat pijn deed in de portemonnee maar eigenlijk minder was dan ik vreesde. Ik heb de auto vanmorgen opgehaald en wow, wat een verschil! De motor spint nu als een roosje, geen zwarte rook meer en hij heeft al zijn vermogen terug. Zo'n opluchting om het goed geregeld te hebben. Ik denk dat ik mijn lesje geleerd heb over niet beknibbelen op onderhoud en dingen eerder vroeger dan later laten nakijken. Ik waardeer echt het advies van iedereen, het heeft me zeker geholpen de juiste beslissing te nemen in plaats van goedkopere oplossingen te proberen die waarschijnlijk het echte probleem niet zouden hebben opgelost. Tijd om weer te genieten van mijn rookvrije ritjes!

(Vertaald uit Engels)