Zwarte rook, minder vermogen en een sterke uitlaatgeur oplossen in een Fiat Croma uit 2010

Hé. Dat zegt me wel iets! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Fiat Bravo (Diesel) uit 2012. Net als bij jouw Croma begon het te haperen, zwarte rook, minder puf, rare luchtjes en zo. Om eerlijk te zijn ben ik geen autodokter, maar ik ken wel de basis. Ik heb hem naar mijn lokale garage gebracht voor een diagnosetest. Het bleek dat een van de lambdasondes het had begeven. De reparatie kostte 375 euro, maar het probleem was opgelost. Zonder de exacte voertuiginformatie is het moeilijk te zeggen of dit hetzelfde probleem is, maar op basis van wat je hebt verteld, zou het goed kunnen. Kun je meer informatie geven over je auto? Motorinhoud, aanpassingen, dat soort dingen? Dit zal me helpen meer licht te werpen op de mogelijke oorzaken en oplossingen. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor de snelle reactie! Het is goed om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik heb me suf gepiekerd om dit uit te zoeken. Meer details, zeker. Nou, mijn Croma heeft een eenvoudige 4 cilinder 1.8L benzinemotor, helemaal standaard, niets gemodificeerd. Ze heeft ongeveer 80296 km gereden en ja, onlangs een onderhoudsbeurt gehad. Maar de problemen leken daarna te zijn begonnen. Kan echter toeval zijn. Of misschien is er iets fout gegaan tijdens de onderhoudsbeurt? Wie weet. Nog andere ideeën over wat het probleem zou kunnen veroorzaken? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals. Goede details - helpt veel bij het uitzoeken wat er mis kan zijn. Gezien het feit dat het een benzinemotor is en helemaal standaard zoals mijn Bravo, zou ik zeggen dat het in wezen hetzelfde geval zou kunnen zijn. De dingen die je noemde, de zwarte rook, het motorlampje, vermogensverlies en de vreemde geur zijn maar al te bekend, zeg ik je. Vanuit mijn ervaring met auto's ruikt het naar een defecte lambdasonde, zuurstofsensor of zelfs iets lastigers zoals de EGR-klep. Ook het tijdstip waarop het probleem zich voordoet vlak na de onderhoudsbeurt is een rode vlag. Het kan een defect onderdeel zijn dat is gebruikt, of er is gewoon iets niet goed gemonteerd - je weet hoe dat gaat - de beste bedoelingen, maar er kunnen dingen misgaan, en dat gebeurt ook. Ik weet niet precies hoe ik dit moet zeggen, want ik heb niet echt ervaring met je Croma, maar ik zou je zeker aanraden om de auto te laten nakijken op een van deze punten. Reparaties aan sensoren hebben de neiging een beetje op te lopen, zoals die van mij (die me bijna de wind uit de zeilen nam!). Maar beter dat dan een doorgebrande motor, toch? Ik zou zeggen: breng haar naar een specialist of een garage die je vertrouwt. Zij zouden een goede diagnose moeten kunnen stellen. Proost en succes met alles. Houd ons op de hoogte van hoe het afloopt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Je advies is absoluut van onschatbare waarde. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je inzichten te delen. Ik had niet eens aan de mogelijkheid van een defect onderdeel van de recente onderhoudsbeurt gedacht. Met jouw suggesties in gedachten zal ik ervoor zorgen dat de monteurs de lambdasonde, O2-sensor en EGR-klep controleren op defecten. Ik heb binnenkort weer een onderhoudsbeurt nodig, dus ik hoop dat we deze situatie kunnen oplossen. Ik laat je zeker weten hoe het gaat. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)