Zwarte rook en vermogensverlies: Honda Mobilio dieselcrisis

Hallo! Ik had soortgelijke problemen met mijn 2012 Honda Civic i-DTEC. Gebaseerd op je symptomen, vooral de zwarte rook en het vermogensverlies, klinkt het precies als het probleem met de afvalklep waar ik vorig jaar mee te maken had. In mijn geval zat de klep vast en regelde de turbodruk niet goed. Mijn monteur liet me zien hoe de actuator van de waste gate was vastgelopen door koolstofafzetting. De reparatie bestond uit het vervangen van de hele waste gate en het reinigen van de turbo. Het is zeker niet iets dat je wilt negeren, rijden met een defecte waste gate kan je turbo en motor ernstig beschadigen. Toen de mijne het begaf, had ik ook last van een sissend geluid en schokken tijdens het accelereren. Na de reparatie was het verschil als dag en nacht, goede vermogensafgifte, geen zwarte rook meer en de motor liep weer soepel. Ik zou aanraden om het snel te laten nakijken, want deze symptomen zullen zichzelf niet oplossen en zullen waarschijnlijk erger worden. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing!

(Vertaald uit Engels)

Oh heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Die reparatie aan de afvalklep klinkt precies als waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Mijn Mobilio loopt veel beter sinds hij gerepareerd is, de rook is weg en hij heeft zijn vermogen terug. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles soepel blijven lopen sindsdien, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik vraag het omdat ik er zeker van wil zijn dat ik een oogje in het zeil houd voor mogelijke vervolgproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij te horen dat je je Mobilio hebt kunnen repareren! Ja, ik weet nog precies wat ik heb betaald omdat ik in mijn spaargeld moest graven, het was 860€ voor de hele waste gate valve job. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Mijn monteur heeft ook de laaddruksensor gevonden en gerepareerd, wat een bonus was. Sindsdien loopt hij als een droom, geen zwarte rook meer, geen gesis en het vermogen is precies waar het moet zijn. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb nog geen gerelateerde problemen gehad. Ik heb gewoon regelmatig onderhoud gepleegd en ze doet het prima. Eén tip: ik gebruik sindsdien diesel van betere kwaliteit en ik denk dat het helpt om alles schoon en soepel te houden. De monteur zei dat het in de toekomst koolaanslag kon helpen voorkomen. Ik ben blij dat die van jou ook gerepareerd is! Deze diesels kunnen echt solide motoren zijn als ze goed worden onderhouden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig om te weten over de reparatiekosten en de tip over betere brandstof. Na mijn ervaring heb ik uiteindelijk ongeveer € 780 betaald voor mijn reparatie. De monteur die ik vond was echt geweldig, nam de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Grappig verhaal eigenlijk, toen ik voor het eerst binnenreed, maakte de auto zulke vreselijke geluiden dat andere klanten me aanstaarden! Maar de monteur gaf geen kik, knikte en zei: "Klassieke afvalklepsymptomen". Binnen twee dagen was hij gemaakt en wow, wat een verschil! Geen gênante rookwolken of rare geluiden meer. Ik heb ook je advies opgevolgd om diesel van betere kwaliteit te gebruiken. Het is nu ongeveer drie weken sinds de reparatie en alles loopt super soepel. De motor heeft zijn pit terug en ik krijg niet meer van die nerveuze blikken van andere bestuurders! Ik waardeer echt al jullie hulp. Het is zo'n opluchting om dit opgelost te hebben zonder opgelicht te worden. Tijd om te genieten van zorgeloos rijden!

(Vertaald uit Engels)