Zwarte rook en vermogensverlies in Porsche 996: hulp nodig

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2006 Porsche Cayman (ik heb wat ervaring met Porsches). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik vorig jaar mee te maken had, het bleek een uitlaatlek bij het spruitstuk te zijn. Ik ben ermee naar mijn vertrouwde monteur gegaan en die vond kleine scheurtjes die het lek veroorzaakten. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 265 euro. Maar voordat je conclusies trekt, wat is je exacte motortype en kilometerstand? Heb je ook een specifiek uitlaatgeluid of -geur opgemerkt? Met deze details kan ik meer relevante informatie uit mijn ervaring delen. Snelle tip: als u uw hand in de buurt van het uitlaatspruitstuk legt (als de motor koud is!), kunt u een licht gesis voelen of horen. Laat me deze details weten, dan kan ik je meer vertellen over waar je op moet letten!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input! Mijn 996 heeft 47244 KM op de klok en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen ongewone uitlaatgeluiden opgemerkt, maar er hangt wel een sterkere brandstofgeur dan normaal. Ik zal proberen te controleren op dat sissende geluid dat je noemde wanneer de motor afkoelt. Heeft je uitlaatlek ook de schokkende en vermogensverlies symptomen veroorzaakt? Ik probeer uit te zoeken of ik er meteen naar moet laten kijken of dat ik er nog een week veilig mee kan rijden totdat mijn vaste monteur terug is van vakantie.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik begrijp je bezorgdheid helemaal! Op mijn Cayman veroorzaakte het uitlaatlek zeker soortgelijke schokken en vermogensverlies, het knoeit met het lucht-brandstofmengsel, wat zowel de zwarte rook als de prestatieproblemen verklaart. Maar mijn geval was misschien iets ernstiger omdat mijn auto ongeveer 89.000 KM had toen het gebeurde. De brandstoflucht die je noemt... dat is interessant. De mijne had dat ook, maar het was niet super sterk. Gezien het feit dat je kilometerstand vrij laag is en je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, zou ik er meer voor kiezen om eerst de brandstofinjectoren te controleren. In mijn geval dacht ik, voordat ik het uitlaatlek vond, in eerste instantie dat het injector-gerelateerd was vanwege vergelijkbare symptomen. Eerlijk gezegd zou ik het risico niet nemen om er nog een week mee door te rijden. Mijn ervaring heeft me geleerd dat deze symptomen vrij snel kunnen verergeren. Ik heb ongeveer 4 dagen met de mijne gereden met soortgelijke problemen en de prestaties werden steeds slechter. Bovendien, als het te maken heeft met het brandstofsysteem, wil je niet het risico lopen andere onderdelen te beschadigen. Is er een andere vertrouwde monteur waar je mee naar toe kunt terwijl die van jou weg is? Deze symptomen bij een Porsche zijn niet iets waar ik op zou wachten, dat heb ik op de harde manier geleerd! Laat me weten wat je besluit te doen, ik ben benieuwd naar de oorzaak in jouw geval!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het gedetailleerde advies! Je hebt me overtuigd, ik wil liever niet het risico lopen dat het erger wordt door te wachten. Ik heb net een andere Porsche specialist in de buurt gebeld die werd aanbevolen door mijn vaste monteur en zij kunnen er morgenochtend naar kijken. Je hebt gelijk dat je geen extra schade wilt riskeren, zeker niet met deze symptomen. De brandstoflucht is sinds gisteren een beetje sterker geworden, dus dat is nog een rode vlag. Ik zal vragen of ze zowel het uitlaatsysteem als de brandstofinjectoren willen controleren, zoals je hebt voorgesteld. Ik waardeer echt je hulp en het delen van je ervaring, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik op moet letten. Ik zal een update geven zodra ik weet wat het probleem veroorzaakt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om een mede-Porsche-eigenaar te helpen!

(Vertaald uit Engels)