AntonWag91
Zwarte rook en vermogensverlies in de Ford Kuga Diesel 2020: vermoedelijk defect dieseldeeltjesfilter
Verlies van motorvermogen
Onregelmatige motor
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Storing DPF-regeneratie
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Duits)
6 opmerking(en)
Hé, dat klopt, ik moest het filter echt vervangen. Het hele gebeuren kostte me zo'n €1550, en dat was nogal wat geld, nietwaar? Maar sinds het bezoek aan de monteur zijn de problemen opgelost. Het defect aan mijn roetfilter is verholpen en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. De motor loopt weer soepel en de auto gedraagt zich fatsoenlijk. Al met al ben ik, ondanks de kosten, blij dat het gedaan is. Hopelijk helpt dit je met je beslissing!
(Vertaald uit Duits)
O jee! 1550 € is best veel hout. Maar het is geruststellend om te horen dat alles weer in orde is en dat er geen verdere problemen zijn ontstaan. Ik denk dat ik met mijn auto ook naar een monteur ga. Ik los het liever nu op dan dat ik later nog meer problemen krijg. Echt, bedankt voor de getuigenissen, dat heeft me erg geholpen!
(Vertaald uit Duits)
Ik rijd een Ford KUGA ecobleu 2.0 hybrid van 2020, ingevoerd uit Duitsland in 2021. Heb deze auto in augustus 2023 gekocht.Afgelopen augustus 2023 is er een nieuw roetfilter gemonteerd omdat hij niet goedgekeurd zou worden voor de RDW omdat dit filter stuk was. 2 maanden geleden ging het motorstoringslampje branden en direct terug naar de verkoper (geen Ford dealer). Bleek een sensor in de uitlaat te zijn die vervuild was. Probleem weg. Na 6 weken ging het lampje weer branden maar ging na een paar dagen weer vanzelf uit. Auto moest weer gekeurd worden deze augustus en nu is het roetfilter weer defect na 16000 km! Word weer vervangen onder garantie van en bij de Ford dealer. Ook de sensor die de eerste storing aangaf zal vervangen worden. Ik hoop niet dat dit een jaarlijks terugkerend iets word want dan gaat het op den duur toch veel geld kosten. Vraag is nu of dit vaker voorkomt? De auto maakt regelmatig ritten van meer dan 100 km achter elkaar.
@GeMar1904
Ik rijd een Ford KUGA ecobleu 2.0 hybrid van 2020, ingevoerd uit Duitsland in 2021. Heb deze auto in augustus 2023 gekocht.Afgelopen augustus 2023 is er een nieuw roetfilter gemonteerd omdat hij niet goedgekeurd zou worden voor de RDW omdat dit filter stuk was. 2 maanden geleden ging het motorstoringslampje branden en direct terug naar de verkoper (geen Ford dealer). Bleek een sensor in de uitlaat te zijn die vervuild was. Probleem weg. Na 6 weken ging het lampje weer branden maar ging na een paar dagen weer vanzelf uit. Auto moest weer gekeurd worden deze augustus en nu is het roetfilter weer defect na 16000 km! Word weer vervangen onder garantie van en bij de Ford dealer. Ook de sensor die de eerste storing aangaf zal vervangen worden. Ik hoop niet dat dit een jaarlijks terugkerend iets word want dan gaat het op den duur toch veel geld kosten. Vraag is nu of dit vaker voorkomt? De auto maakt regelmatig ritten van meer dan 100 km achter elkaar.
Hallo, Normaal zou dit niet mogen gebeuren na zo'n korte tijd. Ik denk dat de sensor al beschadigd was toen het filter werd geïnstalleerd en dat de gemeten waarden daardoor niet correct waren. En daarom ging het filter zo snel kapot.
(Vertaald uit Duits)
Laat onze monteurs je helpen!
Hallo, ik had precies hetzelfde probleem met mijn Ford Mondeo uit 2017. Het was zeker het roetfilter. Bij mij was het hetzelfde: zwarte rook, motorcontrolelampje, de motor liep stroef en de DPF regeneratiefout gaf een signaal. En ja, het brandstofverbruik was ook te hoog. De laatste keer bij de garage moesten ze het filter helemaal vervangen omdat het van binnen kapot was - en dat is een serieuzere zaak, geen eenvoudige reparatie. Je kunt er niet veel aan doen, het filter moet vervangen worden. Ik hoop dat dit je een beetje helpt!
(Vertaald uit Duits)