Zwarte rook en vermogensverlies in BMW 1 Reeks (2011) - Mogelijk sensorfout?

Hoi, klinkt vergelijkbaar met een probleem dat ik had met mijn BMW 3-serie sportwagen (modeljaar 2014) niet lang voor jouw bericht. Hij stotterde ook veel, het waarschuwingslampje ging branden en ik had echt pijn aan mijn voet van het constant aan- en uitzetten. Het was echt vervelend. En de geur! Niet te onderschatten. Na een grondige controle bij mijn garage werd vastgesteld dat de brandstofdruksensor de boosdoener was. De monteur zei dat het een serieus probleem was, dat het de motorprestaties aanzienlijk had beïnvloed en zelfs echte schade kon aanrichten. Het was zeker geen gemakkelijke oplossing, want ze moesten de hele benzinetank doorlopen en elk probleem grondig oplossen. Je kunt je dus maar beter realiseren dat je er waarschijnlijk niet ver naast zit met je vermoedens. De symptomen komen zeker overeen met de geregistreerde sensoren. Probeer de sensor te controleren of breng hem naar de werkplaats. Misschien ben je deze keer gelukkiger met de monteur. Beste wensen en veel succes!

(Vertaald uit Duits)

Hey, wow, dat klinkt als een echte odyssee met je auto. Mijn BMW 1-serie is momenteel ook zo. Ik kan je vertellen dat die krachtige geur echt heel erg is. En het constante starten en stoppen is super irritant... Het zou interessant zijn om te weten wat je uiteindelijk op tafel hebt moeten leggen bij de garage om het opgelost te krijgen. Kun je je herinneren hoeveel het heeft gekost? En is er daarna nog iets gebeurd waar je je zorgen over moest maken? Ik kijk uit naar je feedback. Nogmaals bedankt voor het snelle antwoord! Vriendelijke groeten,

(Vertaald uit Duits)

Hé, ja, ik kan begrijpen dat je BMW 1-serie het echt moeilijk heeft. Het was voor mij ook een hele beproeving. Maar het probleem met de lagedruksensor van het brandstofsysteem is in ieder geval opgelost sinds het bezoek aan de monteur. Dat is een hele opluchting. Wat de kosten betreft, moet je ergens op voorbereid zijn: ik heb €95 betaald om de defecte kabelaansluitingen te repareren. Eerst was ik ook verbijsterd, maar toen dacht ik: het belangrijkste is dat de auto weer rijdt. Gelukkig is er tot nu toe niets nieuws gebeurd waar ik me zorgen over hoef te maken. Ik zal duimen dat het voor jou hetzelfde zal zijn. Tot dan en kop op, het komt goed! Vriendelijke groeten.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de snelle reactie. Het is goed om te weten dat ik niet de enige ben met dit probleem. Het kostenplaatje is natuurlijk een probleem, maar uiteindelijk ben ik het met je eens: Het belangrijkste is om de auto weer aan de praat te krijgen. Het vervangen van een sensor klinkt als een zeer gedetailleerde klus. Ik denk dat ik de komende dagen naar de garage ga en dit geval daar laat nakijken. Hopelijk is het niet zo duur als het voor jou was. Ben je tevreden met het werk dat je monteur heeft gedaan? Is het probleem volledig opgelost? Het zou fijn zijn als je me er wat meer over kunt vertellen. Nogmaals bedankt voor je hulp en vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Hallo allemaal, Je probleem klinkt vrij complex, maar ik had soortgelijke problemen met een BMW 3-serie (ook een 2011 benzinemodel). Een veel voorkomend probleem in dergelijke gevallen kan een defecte massaluchtstroomsensor (LMM) of een defecte lambdasonde zijn. Deze sensoren zijn essentieel voor het juiste lucht-brandstofmengsel. Als ze niet goed werken, kan dit leiden tot de symptomen die je beschrijft. De lagedruk-brandstofsensor kan ook het probleem zijn. Deze sensor zorgt ervoor dat de juiste druk in het brandstofsysteem wordt gehandhaafd. Als deze defect is, kan dit leiden tot vermogensverlies en een hoger verbruik. Mijn advies zou zijn om deze onderdelen eerst te (laten) controleren: -massaluchtstroommeter (LMM) -Lambdasensoren -lagedruk brandstofsensor -bougies en bobines (als ze nooit vervangen zijn) Ik hoop dat dit je helpt met het oplossen van problemen.

(Vertaald uit Duits)