Zwarte rook en vermogensverlies in benzinemotoren van de BMW 1-serie: efficiëntie van de NOx-katalysator in twijfel getrokken

Hé, ik had iets soortgelijks met mijn BMW 3-serie, wat een ouder model is (slechts een paar jaar jonger). De laatste keer dat hij bij de garage stond, moesten ze wat werk verrichten. We hadden voornamelijk een probleem met het brandstofsysteem, dat dezelfde symptomen had als de jouwe. We hebben de motor ook een beetje moeten laten reviseren. Het roet dat je noemt duidt op onvolledige verbranding. Dat is zeker een serieus probleem. Het is belangrijk om het zo snel mogelijk te laten controleren, anders riskeer je verdere schade aan je voertuig. Heb je ooit de lambdasonde gecontroleerd? Deze kan soms een foutmelding geven. Eerlijk gezegd klinkt het voor mij als een probleem met een arm mengsel. Kenmerkend hiervoor is een sterke uitlaatgeur en vermogensverlies. Als de katalysator veel kilometers heeft gemaakt, kan zijn efficiëntie afnemen. Laat het nakijken bij de garage, het kunnen deze dingen zijn. Ik hoop dat dit helpt! Veel succes maat!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord, dat klinkt als een hoop problemen. In jouw geval was het dus ook een probleem met het brandstofsysteem en de motor, zie ik. Ik heb de lambdasonde nog niet gecontroleerd, maar dat ga ik zeker doen. Waar ik vooral benieuwd naar ben, weet je toevallig nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? En zijn er na het werkplaatsbezoek nog andere problemen ontstaan of heb je sindsdien iets anders gemerkt? Nogmaals bedankt en met vriendelijke groet!

(Vertaald uit Duits)

Moin Moin, zeker, geen probleem! De reparatiekosten zijn natuurlijk altijd een grote factor. In mijn geval bedroegen de totale reparatiekosten van de NOx-katalysator €1550. Helemaal niet goedkoop, zeg ik je, maar waarschijnlijk wel noodzakelijk als het ding verouderd of zwaar belast is. Houd dus rekening met vergelijkbare kosten voor je BMW 1-serie. Sinds het werkplaatsbezoek loopt mijn oude auto weer als een zonnetje en is het probleem met de lage efficiëntie van de NOx-katalysator opgelost. Hij loopt weer als een kat van Schmitz! Tot nu toe hebben zich geen verdere problemen voorgedaan. De paar dollar zijn dus goed geïnvesteerd. Soms moet je gewoon door de zure appel heen bijten en iets meer uitgeven om de auto weer soepel te laten rijden. Succes met je bezoek aan de garage en hopelijk hoef je niet meer te betalen. Hartelijke groeten terug!

(Vertaald uit Duits)

Hartelijk dank voor de nuttige informatie, echt waar! Je ervaringen klinken erg bemoedigend, ondanks de hoge reparatiekosten. Maar je hebt gelijk, soms moet je gewoon diep in de buidel tasten om de auto weer goed te laten rijden. Ik denk dat het nu tijd is om mijn BMW naar de garage te brengen, ik ben nu veel beter geïnformeerd over wat me mogelijk te wachten staat. Ik hoop dat de kosten vergelijkbaar blijven met die van jou en dat het probleem uiteindelijk wordt opgelost. Nogmaals bedankt voor jullie goede advies! Hopelijk loopt mijn auto daarna weer als een kat van Schmitz! Fijne dag en het allerbeste!

(Vertaald uit Duits)

Servus, Het probleem met NOX-fouten is niet onbekend in dit voertuig of in deze modeljaren. De NOX-katalysatoren zijn vaak zwavelhoudend door korte ritten. Als het systeem over het algemeen in orde is kan de NOX-katalysator op dezelfde manier geregenereerd worden als een DPF of, in dit geval, ontzwaveld worden. De NOX-sensor (lijkt op een lambdasonde met elektronica) is echter vaak defect en moet worden vervangen. Koop echter alleen originele reserveonderdelen, anders gaat het plezier niet lang mee!

(Vertaald uit Duits)