Zwarte rook en uitlaatlekkage in Peugeot 107: zoeken naar oplossingen en uitwisselen van ervaringen

Hey, ik had een soortgelijk probleem met mijn Peugeot 207 (benzinemotor, bouwjaar 2008). Ik was zelfs bekend met de zwarte rookpluimen bij het optrekken en de uitlaatgeur. In mijn geval was ongetwijfeld een van de lambdasondes defect. Het is een essentieel onderdeel van het uitlaatgasmanagementsysteem en een defect kan zeker leiden tot dergelijke symptomen. Enige tijd geleden ben ik daarom naar mijn vaste garage gegaan. De jongens namen de auto in de lift en stelden vrij snel de diagnose. Een grondige controle en een OBD-scan wezen uit dat een van de lambdasondes de verkeerde waarden doorgaf aan de regeleenheid. Daardoor verbruikte mijn auto meer brandstof en liep de motor niet meer optimaal. In ieder geval moest de defecte sensor vervangen worden. Ze hebben de oude sensor eruit geschroefd en de nieuwe erin gezet. Vervolgens moest ik een software-update laten uitvoeren om ervoor te zorgen dat de regeleenheid weer de juiste waarden herkende. Dus mijn tip aan jou zou zijn: breng je auto naar een garage en laat de lambdasondes controleren. Dit is geen kleinigheid en moet je niet uitstellen tot later. Succes ermee!

(Vertaald uit Duits)

Hé, heel leuk dat je je ervaring met me deelt. Interessant dat de lambdasonde roet in het eten kan gooien. Kun je je herinneren hoeveel de hele zaak je heeft gekost toen de defecte sensor werd vervangen en de software-update werd uitgevoerd? En heb je sindsdien nog andere problemen gehad met het uitlaatgasmanagementsysteem, of heeft de ingreep het probleem volledig opgelost? Echt geweldig dat je de tijd hebt genomen om me te helpen!

(Vertaald uit Duits)

Hé, natuurlijk kan ik me de reparatiekosten nog herinneren, dat was niet niks! Het vervangen van de defecte lambdasonde kostte me €375, maar dat was waarschijnlijk nog redelijk. En het was het zeker waard, sindsdien rijdt de auto weer als een zonnetje. Het probleem van de slechte werking van de uitlaatgasnabehandeling was toen verleden tijd. Sinds de interventie van de monteur is alles in orde en zijn er tot nu toe geen problemen meer geweest. Behoorlijk bevrijdend, kan ik je vertellen! Eerlijk gezegd zou ik je aanraden om niet te lang te wachten en het snel te laten nakijken. Wie weet wat er kan gebeuren als je dit soort dingen te licht opvat! Vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Hey, echt cool dat je je de kosten nog herinnert! Ik ben blij om te horen dat alles goed is gegaan sinds je reparatie en dat je verder geen problemen hebt gehad. 375 klinkt op het eerste gezicht nogal veel, maar aangezien het de moeite waard is en het met de veiligheid te maken heeft, ga ik het zeker aanpakken. Ik denk dat het altijd het beste is om dit soort dingen op te lossen voordat het erger wordt. Bedankt voor jullie advies en vriendelijkheid, het heeft echt geholpen! Ik hoop dat ik net zoveel geluk heb als jij. Ik laat je weten hoe het gaat. Tot dan, vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Hallo iedereen, ik kreeg de foutmelding: P0420 P0420 Voorkatalysator (rendement te laag) De temperatuursensor is al besteld (Herth+Buss) en geïnstalleerd, fout is verwijderd en wordt nog steeds weergegeven na uitlezen (evenals het motorcontrolelampje)

(Vertaald uit Duits)

De code P0420 geeft aan dat de katalysator niet zo efficiënt werkt als zou moeten. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte zuurstofsensor, een lek in het uitlaatsysteem of een beschadiging van de katalysator zelf. Aangezien je de temperatuursensor al hebt vervangen en de fout nog steeds optreedt, zou ik aanraden om hierna de zuurstofsensoren te controleren. Als die goed werken, moet je misschien de katalysator zelf inspecteren. Denk eraan dat je de katalysator door een professionele monteur moet laten nakijken vanwege de hoge temperaturen en giftige gassen. Laat ons weten hoe het gaat. Heb je nog andere vragen?

(Vertaald uit Engels)