LauWin19
Zwarte rook en schokken tijdens accelereren in '07 Kia Sorento: Mogelijke problemen met roetfilter
Sterke uitlaatgeur
Storing DPF-regeneratie
Schokken bij accelereren
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo, Ik heb net wat zitten lezen en je problemen klinken precies als wat mijn 2010 Kia Sorento afgelopen zomer deed. Zwarte rook, slechte acceleratie, verdomd check engine lampje en die stinkende uitlaatlucht. Dat was een hel van een tijd lemme tell ya. Het bleek mijn DPF te zijn, net als wat jullie zeggen. Blijkbaar was de mijne van binnen ook helemaal kapot. Mijn monteur heeft hem vervangen en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald om dat ding te laten maken? En is er nog iets gebeurd sinds je het hebt laten maken? Bedankt!
(Vertaald uit Engels)
Hey! Blij te horen dat je het DPF-probleem ook achter de rug hebt. Zulke benzineslurpende beesten geven ons soms waar voor ons geld! Om je vraag te beantwoorden, het repareren van die kapotte DPF was niet bepaald een vreugdevaartje wat de rekening betreft - uiteindelijk heb ik er ongeveer 1550€ voor betaald. Maar als je bedenkt wat er op het spel staat, denk ik dat het goed besteed geld was. Wat verdere problemen betreft, kan ik tot mijn opluchting zeggen dat sinds ik het oude grietje naar de monteur heb gebracht, alles vrij soepel verloopt - geen zware belasting meer op de DPF, geen zwarte wolken meer om afscheid van te nemen telkens als ik het gaspedaal indruk, en vaarwel tegen die vervelende uitlaatgeur. Dus, een tip van de ene dieselrijder aan de andere - blijf er bovenop zitten en treuzel niet als je motor gek begint te doen, vooral als het gaat om het DPF-aspect. Geef het wat TLC en het komt goed! Proost!
(Vertaald uit Engels)
Hallo jongens, bedankt voor het delen van jullie ervaringen en tips. Jullie hadden het allebei behoorlijk moeilijk met jullie ritten en ik ben blij dat jullie het opgelost hebben. Ik ben er nu meer van overtuigd dat de DPF van mijn Sorento de boosdoener is. Het advies om een uitgebreide diagnose te laten stellen is zeker zinvol, better safe than sorry toch? Vooral als het om zo'n essentieel onderdeel als de DPF gaat, heeft het geen zin om risico's te nemen. 1550€ echter, dat is een behoorlijk bedrag, maar de gesprekken met jullie bevestigen alleen maar dat ik het me niet kan veroorloven om dit probleem te negeren. Als het toekomstige motorschade kan voorkomen en mijn auto weer normaal kan rijden, is het het waard. Ik ga deze week een bezoek aan de garage boeken, wens me succes, jongens! Nogmaals, ik waardeer jullie hulp enorm. Ik zal een update plaatsen zodra het opgelost is. Tot dan, veel rijplezier jongens! Bedankt!
(Vertaald uit Engels)
Hey, Grappig dat je dit zegt, ik had ongeveer een jaar geleden een soortgelijk probleem met mijn '09 Kia Sedona diesel model. Ik herinner me dat de vreselijke uitlaatgeur een moeilijk te missen symptoom was. De auto spoot wat zwarte rook en reageerde ook niet zo goed bij het accelereren. Ik wist aanvankelijk niet zeker wat er mis was, maar mijn motorwaarschuwingslampje ging branden, net als dat van jou. Net zoals je bij jouw auto vermoedde, was het roetfilter (DPF) de oorzaak van alle problemen. Dit is een cruciaal onderdeel van elke dieselauto omdat het roet uit de uitlaat opvangt en opslaat om de uitstoot te verminderen. Als het DPF niet goed kan 'regenereren', kan het allerlei problemen veroorzaken, waaronder de problemen die jij beschrijft. Het moeilijkste was om de hoofdoorzaak van de DPF-storing te achterhalen. In mijn geval kwam ik erachter dat het geen gevolg was van korte ritten, slechte diesel of olievervuiling, maar van een intern defecte DPF. Mijn garage voerde een uitgebreide controle uit en bevestigde dat de DPF inderdaad inwendig beschadigd was. Ze moesten hem helemaal vervangen - schoonmaken zou slechts een tijdelijke oplossing zijn geweest en ik wilde niet het risico lopen dat het nog eens zou gebeuren. Mijn ervaring leert me dus dat je misschien een volledige diagnose moet laten stellen om andere mogelijkheden uit te sluiten en je monteur specifiek moet vragen om die DPF te controleren. Het is vrij ernstig als het niet snel wordt opgelost en ik kan niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is dat de DPF in goede staat is om motorschade te voorkomen. Het is belangrijk dat een monteur die je vertrouwt niet alleen doet wat aan de buitenkant winstgevend is, maar er echt in gaat graven. Hou vol, het kan opgelost worden! Proost!
(Vertaald uit Engels)