Zwarte rook en opstartproblemen van Defender, hulp nodig

Hallo! Ik heb ervaring met dieselmotoren en je symptomen klinken heel bekend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Discovery diesel uit 2009 afgelopen winter. Dezelfde problemen, zwarte rook, motorlampje en die vervelende koude startproblemen. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze vonden een beschadigde kabelboom die was aangesloten op de brandstoffilterverwarming. De connector was gecorrodeerd en veroorzaakte allerlei ravage. Ik heb hem laten repareren voor ongeveer 110 euro en sindsdien rijdt hij als een zonnetje. Het zou zeker hetzelfde probleem kunnen zijn met je Defender, maar ik heb wat meer informatie nodig om het zeker te weten. Kun je me vertellen: Is het brandstoffilter onlangs vervangen? Krijg je specifieke foutcodes? Wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat we niets anders over het hoofd zien, aangezien Defender- en Discovery-modellen hun eigenaardigheden kunnen hebben!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Echt nuttige info over de kabelboom. Mijn laatste service was ongeveer 3 maanden geleden bij 108704 km, en toen hebben ze het brandstoffilter vervangen. De symptomen begonnen geleidelijk in de afgelopen maand. Ik krijg foutcode P0380 (storing gloeibougie/verwarmingscircuit), wat lijkt te kloppen met wat jij hebt meegemaakt. Ik denk dat ik die kabelboom eerst laat controleren, lijkt het meest logische startpunt gezien de overeenkomsten. Het corrosieprobleem dat je noemde, is heel logisch, vooral bij deze oudere Defenders. Ik hoop dat het gewoon dat is en niet iets ernstigers! Zou je willen delen welke specifieke tests je monteur heeft uitgevoerd om het probleem te diagnosticeren? Ik wil gewoon voorbereid zijn als ik hem binnenbreng.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Die details die je deelde bevestigen absoluut wat ik vermoedde. Mijn Discovery had exact dezelfde foutcode (P0380) en de symptomen begonnen vrijwel op dezelfde manier, langzaam toenemend tot het echt vervelend werd. Het diagnoseproces dat mijn monteur gebruikte was vrij eenvoudig. Eerst deden ze een weerstandstest op het gloeibougiecircuit, dat bevestigde het probleem met de kabelboom. Ze deden ook een visuele inspectie van alle verbindingen (toen ontdekten ze de corrosie) en controleerden de spanning op verschillende punten in het circuit. In mijn geval was er ook wat waterschade bij de connector, wat de corrosie had veroorzaakt. Deze oudere Land Rovers kunnen behoorlijk gevoelig zijn voor vocht dat in de elektrische verbindingen komt. Mijn monteur liet me het gecorrodeerde onderdeel zien, het zag er behoorlijk smerig uit! Maar één ding is zeker, toen ze de mijne repareerden, raadden ze aan om wat diëlektrisch vet op de nieuwe verbindingen aan te brengen om toekomstige corrosie te voorkomen. Het is misschien de moeite waard om je monteur hier ook naar te vragen. Het is ongeveer 8 maanden geleden dat ik mijn auto heb gerepareerd en ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Laat me weten hoe het met je Defender gaat. Zou interessant zijn om te zien of het hetzelfde probleem is. Deze diesels kunnen soms lastig zijn, maar als je deze elektrische gremlins eenmaal hebt opgelost, zijn het solide machines!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je me door je ervaring en het diagnoseproces hebt geleid. Het is superhandig om te weten over de weerstandstest en spanningscontroles, ik zal deze zeker aan mijn monteur doorgeven. Dat is ook een geweldige tip over het diëlektrische vet. Het is volkomen logisch om te beschermen tegen toekomstige vochtproblemen. Ik heb het voor volgende week geboekt en ik zal ze vragen om te controleren op waterschade terwijl ze bezig zijn. Je hebt me eigenlijk een stuk beter laten voelen over deze hele situatie. Ik was bang dat het iets groots zou kunnen zijn, maar dit klinkt redelijk beheersbaar. Ik zal je updaten als het is bekeken, hopelijk is het een vergelijkbare eenvoudige oplossing als de jouwe! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring met de Discovery te delen. Deze oude diesels hebben echt hun eigenaardigheden, maar je hebt gelijk, ze zijn de moeite waard!

(Vertaald uit Engels)